Wie die Drossel der ER-6N ausbauen?

der_fuchs_

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1

Sonntag, 18. Mai 2008, 18:06

Hi,

ich als absoluter Rookie in diesem Forum habe gleich mal eine Frage an dieses altehrwürdige Fachclientel. ;o)

Meine ER-6N habe ich aus einer Insolvenz heraus gekauft. Das Maschinsche kam gedrosselt, ohne entsprechende Eintragung im Brief, vom Zwischenhändler mit ganz wenig km auf der Uhr. Den Ausbau der Drossel hatte ich mitverhandelt. Bei der Übergabe sagte mir der Verkäufer der (Gas)Wegbegrenzer wurde entfernt. Das evtl. elektronisch vorhandene Teil hätte er aber nicht angefasst, weil er sich nicht sicher war. Nun habe ich mal etwas nachgeforstet und gesehen, dass tatsächlich ein elektronisches Bauteil zur Drossel gehört. Auch in diesem Forum habe ich dazu etwas gefunden, was mich jedoch nicht weiter bringt.

(guggschd du: http://www.er-6n-forum.de/thread.php?thr…rossel+ausbauen)

Kann mir da vielleicht einer von euch weiterhelfen? An welcher Stelle befindet sich das Teil (unter der Sitzbank, links unter dem Tank)??? Fragen über Fragen und um es gleich vorweg zu nehmen - ich habe das Teilchen als offen zugelassen (nix Ärger mit der Versicherung) und JA ich fahre erst seit kurzem wieder. Mir fehlt der Vergleich zu einer tatsächlich gedrosselten Maschine. Ich würde mir gern den Weg in die Werkstatt sparen und bastele außerdem gern!

Danke für eure Hilfe - mit besten Grüßen,

der_fuchs_

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SteMo

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2

Sonntag, 18. Mai 2008, 18:32

der elektrische teil der drossel (ein widerstand) sitzt unter der sitzbank. undzwar hinter der rechten seitenverkleidung.

der stecker (rot umkreist) muss gegen den orignalstecker ausgetauscht werden. der originalstecker sieht genau so aus, nur hat der nicht dieses kabel dran. musst mal gucken ob du den stecker irgendwie dazubekommen hast. bei mir lag der in der bordwerkzeugtasche dabei.

uebrigens ist es gefährlich ohne anschlag, aber mit widerstand zu fahren, weil die maschine so zu mager läuft und auf dauer einen motorschaden erleidet.

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Honkster

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3

Montag, 19. Mai 2008, 15:11

alsi diesen stecker hätte ich ogar noch über fals du ihn nicht haben solltes..

muss ich mal gucken. kannst dich dann ggf bei mir per pn melden wenn du ihn haben willst.

lg

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-chris-

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4

Montag, 19. Mai 2008, 15:27

macht bitte einer mal ein foto vom ori. stecker oder sieht der genauso aus? was macht der eine stecker anders als der andere?
lg chris

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Honkster

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5

Montag, 19. Mai 2008, 16:16

also ich meine der einzige unterschied ist diese kabelschlaufe die bei dem stecker zwei pins verbindet.. bin mir da aber nicht sicher

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SteMo

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6

Montag, 19. Mai 2008, 16:43

jo hast recht, ist der einzige (zumindest optische) unterschied.
bei dem Drosselstecker sind 2pins diagonal mit dem kabel verbunden.
beim originalstecker ist das kabel nicht da.
Der Drosselstecker ist quasi nur ein Widerstand, sodass die Benzinpumpe nicht zuviel benzin einspritzt, sonst wuerde die, in verbindung mit dem gasanschlag, einfach zu fett laufen.

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Trust_no1

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7

Dienstag, 20. Mai 2008, 13:01

Vielleicht könnte mal jemand mit Ahnung den ganzen Entdrosselungsvorgang beschreiben...Das wäre hilfreich;-)

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Ben-Mc

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8

Dienstag, 20. Mai 2008, 13:15

Hi!

kurze Frage zwischendurch:

bringts was, nur diesen Widerstand zu tauschen und den Gasnaschlag zu lassen? (wahrscheinlich nicht?! )

Gruß

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SteMo

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9

Dienstag, 20. Mai 2008, 23:42

Hier mal ein Tutorial zur Entdrosselung der ER-6n

Es müssen zur Entdrosselung 2 Teile entfernt werden.

1. Der Gasanschlag

Der Gasanschlag sitzt an der rechten Seite der Maschine. (Hier Rot markiert)

Diesen einfach mit einem passenden Inbus herausschrauben. (Wieder Rot markiert)

2. Der Widerstand

Als erstes die Sitzbank abbauen.
Der Widerstand sitzt hinter der rechten Verkleidung. (Rote Markierung)

Am einfachsten ist es, wenn man die Verkleidung abbaut. Dazu muss der Soziusgriff abgeschraubt und der Plastik-Nippel an der Unterseite (etwa da wo auf der anderen Seite das Schlüsselloch für die Sitzbank ist) entfernt werden.
Dann liegt der Widerstand frei. (Rote Markierung)

Der Stecker muss nur gegen den Original-Stecker, der im Originalzustand dran ist ausgetauscht werden. Hier mal ein Bild.

Dann die Verkleidung wieder anschrauben und fertig.

Nun ist die ER wieder entdrosselt.

Ich hoffe geholfen zu haben.

Wer Fehler inhaltlicher Natur findet, darf sie mir nennen

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McBen

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10

Mittwoch, 21. Mai 2008, 00:48

habs wegen dem schönem tutorial mal gepinnt

nochmal, fahren ohne drossel is nicht cool, sondern extrem dämlich und gefährlich!

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der_fuchs_

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11

Donnerstag, 22. Mai 2008, 15:57

...many thanks to SteMo und Honkster!

Cool, offensichtlich war ich nicht allein mit meinem Problem. Also nochmals danke für die sehr gute Anleitung (SteMo) und das Angebot (Honkster)! Hab mein Baby (meine Freundin wird gerade eifersüchtig LOL) jetzt mal ein paar Tage in der Garage gelassen und werde mich erst einmal auf die Suche nach dem Widerstand machen. Das mit dem Gemisch klingt plausibel. Mageres Gemisch = Überhitzung des Motors (u.U.). Gebt mir ein paar Tage (hab einen stressigen Job) - ich melde mich wieder!

"...live long and prosper..."

der_fuchs_

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-chris-

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12

Donnerstag, 22. Mai 2008, 17:00

reicht es nicht eigentlich aus dem stecker der als widerstand dient das kabel heraus zu nehmen, sodass der widerstand nich mehr gegeben is?!
ich mein der orgi stcker hat doch auch kein kabel

?

lg
chris

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Wersching

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13

Samstag, 24. Mai 2008, 16:30

Hallo Liebe Gemeinde ;-), Kann mich einer aufklären was das Bedeutet was der Zulassungsbescheinigung meiner ER6F steht:

LEIST.RED.D.EINBAU E.ANSCHLAGBOLZENS A.DROSSELKL.GEHAUESE KENNZ.: 072, DURCHM.7,22MM MAX.OEFFNUNGSWINKEL D.DROSSELKL.30GRAD

Will die Drossel ausbauen und zwar selber da ich absolut kein Vertrauen mehr in meinem Händler hab und Ihm ehrlich gesagt keine Müde Mark in den A*** blasen will.

Den Gas Anschlag habe ich auch und kann Ihn dank diesem Thread nun ohne Propleme ausbauen. Ob ich so einen "Stecke"r habe weiss ich nicht, jedoch ist dort echt ein Kabel an einem Pin dran aber es ist nicht an einem anderem Pin angeschlossen. Einen "Original" Stecker habe ich auch nicht erhalten als Ich die Maschiene gekaut habe.

Der Text aus der Zulassungsbescheinigung lässt drauf schliessen, das hier an den Drosselklappen auch was geändert wurde. Ist es aufwendig das wieder "zurück zu verändern"?

Vielleicht kann mir ja mal einer kurz beschreiben wie das dann gehen sollte.

Danke und Gruß

Euer Wersching :freak

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SteMo

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14

Samstag, 24. Mai 2008, 19:08

Zitat

Original von Wersching
LEIST.RED.D.EINBAU E.ANSCHLAGBOLZENS A.DROSSELKL.GEHAUESE KENNZ.: 072, DURCHM.7,22MM MAX.OEFFNUNGSWINKEL D.DROSSELKL.30GRAD

das heißt ja ausgeschrieben:
Leistungsreduzierung durch Einbau eines Anschlagbolzens am Drosselklappengehäuse Kennzeichnung: 072, Durchmesser 7,22mm Maximaler Öffnungswinkel der Drosselklappen 30Grad

und das bedeutet ja nur dass die durch einen anschlagbolzen gedrosselt ist. und durch den anschlagbolzen lassen sich die drosselklappen nur maximal 30° öffnen. Mit dem "rädchen" wo die gaszuege eingehangen sind, steuert man ja die drosselklappen und die lassen sich halt nicht ganz öffnen durch den anschlagbolzen.

Bei mir lag der originalstecker in der bordwerkzeugtasche bei. ansonsten, falls du den nicht hast, solltest du deinen händler fragen, der muesste ja auch einen uebrig haben vom drosseleinbau.

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Naked_Freaak

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15

Sonntag, 25. Mai 2008, 15:50

mh... merkwürdig,

hab auch eine drosselung drin (gas anschlag von Alpha Technik), aber keinen widerstand.
das heißt also das mein mopped zu fett läuft.(?)
welche auswirkung kann das denn haben?

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Wersching

Ohne-KAT-Fahrer

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16

Sonntag, 25. Mai 2008, 21:30

hey servus,

hab heute morgen nochmal genauer nachgeschaut und festgestellt das ich auch diesen "wiederstand" stecker drinnen habe.

er ist aufgestekt und verbindet 2 pins über ein kabel miteinander. nun hatte ich den anschlagbolzen schon draussen und wollts natürlich net zurückbauen... jedenfalls hab ich mir den stecker angeschaut und dann das bild von oben mit dem verglichen und es ist echt nur das kabel was die beiden unterscheided.

naja, ich hab den stecker einfach abgemacht und das das anschlusskabel anschlusskabel sein lassen, und siehe da... es funktioniert einwandfrei ! :punk

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der_fuchs_

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17

Dienstag, 27. Mai 2008, 23:33

Servazzz...

Es hat ganz sicher einen Grund warum die Drossel aus zwei Teilen besteht. ;O)

Ich habe den Originalstecker heute bei meinem (neuen) Händler für 5€uronen bekommen. Danke noch einmal @Honkster für dein freundliches Angebot! Aber wenn´s auch durch entfernen der Brücke klappt - umso besser. Bleibt mehr für den Tank! *hehe

Bis die Tage und viele Grüße,

der_fuchs_

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Trust_no1

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18

Sonntag, 20. Juli 2008, 19:43

Hallo!

So, bei mir ist es nächste Woche so weit, die Drossel kann raus...Bei mir is aber am Gasanschlag keine Imbusschraube zu sehen, ist auch eine normale Kreutzer möglich? Nur zum Verständnis...Die Schraube soll doch sicherlich den Gasanzug "behindern", wenn ich am Gasgriff drehe, schlägt dieses "überstehende" Stück bei diesem flaschenzugartigen Teil iregendwann an der Schraube an, also wie auf den Bildern oben beschrieben, dass bedeutet also Gasanschlag, ja? Und dann kann es ja eigentlich nur die Schraube sein, die ich da bei mir sehe, sitzt an der gleichen Stelle wie die Imbusschraube auf den Bildern...Ist das so richtig?

Und dann muss ich's vom TüV abnehmen lassen und Papiere umtragen? Mit Doppelkarte von der Versicherung?

Okay, ich hoffe jemand kann mir weiter helfen...!Danke!

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niceup_

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19

Montag, 1. September 2008, 13:15

Wieso habt ihr alle Inbusschrauben oder sogar Kreuzschlitz ? Bei mir ist es eine Torx mit Sticherungsstift.. Also brauche ich zum entfernen der Drossel einen extra Schlüßel. Sowas istecht ärgerlich

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JoGerhard

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20

Donnerstag, 18. September 2008, 20:15

Hab jetzt auch den Drosselsatz und wollte mal schnell drosseln um zu sehen wie sie sich gedrosselt fährt.

Leider ist das so eine Torx-Schraube mit Sicherungsstift.

...und genau so einen Torx-Schlüssel ( TS20 ) mit Stirnlochbohrung hab ich natürlich wieder nicht zu hause.

Gruß

Gerhard

Meine Versys - der Blog <-- da darf man ruhig mal anklicken

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »JoGerhard« (19. September 2008, 18:47)

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