Guten Morgen,
auf meiner 20km Strecke hat meine Erna gestern 1km vorm Ziel angefangen das Gas nicht mehr richtig anzunehmen.
Durch den Zubehörauspuff knatterts und knallt es manchmal. Beim reinfahren in den Ort knallte es auch einmal und danach hat es sich aus dem Auspuff etwas dumpfer angehört als sonst.
Son bisschen so als wenn man untertourig Gas gibt. Den restlichen Kilometer war es dann etwas stotterig. Also als wenn das Gas manchmal nicht angenommen wurde.
Ich hab dann zuhause nochmal im Stand versucht eine höhere Drehzahl konstant zu halten, aber auch da schwankte die Drehzahl. Im Standgas auch, sodass sie ausging.
Ich schätze mal das kann ich selbst nicht beheben, sondern muss in die Werkstatt, oder?
Wie klingt das Schadensbild für die Profis?
Achso EZ 2011 und in den letzten Jahren bin ich kaum gefahren. Müssten sowas um die 25Tkm auf der Uhr sein.
Grüße
.von der Beschreibung her könnte ich ein winziges Problem mit der zündspulen Geschichte haben oder mit der immer wieder erklärten Ventil Geschichte. Wenn ich vom Gas gehe gibt mein ixil auspuff gerne mal leichte knaller ab, ich sag mal leicht weil bin hinter ne harley her gefahren und dachte beschossen zu werden so laut knallte die. Da ich leider nicht so ein götterschrauber bin habe ich mal beim kawa Werkstatt mann angerufen Ventile einstellen 300€ aber frühestens im September...... 
Habe mir gedacht okay schaue ich mal durch die einträge.......glaube die sufu hat mir 18 Seiten ausgeliefert wo Ventil einstellen drin war ........habe kein spezielles Werkzeug ,mein drehmoment Schlüssel geht erst bei 60 Nm los und ist riesig , hände sind eher linkshändisch, geduld und Feingefühl.........ganz dünnes Eis und habe ich schon erwähnt das ich ein Meisterhafter " ich leg mal das Werkzeug unauffindbar hier hin" 
. Um den so oft erwähnten Ventil Schaden vorzubeugen oder den hier beschriebenen Zündspulen Schaden zu erkennen......bräuchte ich hilfe.....habe schon so einiges ähm kaputt repariert und trau mich nicht an mein töff, schon garnicht mit Werkzeug. Bis September will ich aber auch nicht warten und fahren will ich auch noch aber nicht wenn ich dann einen Ventil Schaden bekommen könnte.....hat vielleicht jemand lust mir so ein paar Wochenenden mal zu erklären wie da was geht? Bzw mich als über die schulterschauer anzulernen , ich kann zb toll Bierchen hohlen und Werkzeug reichen und solche Dinge halt....... 
bin auf jeden Fall mega begeistert wie professionell hier einige an die Fehler suche rangehen und dann auch erfolgreich den Schaden beheben. Was für ein Werkzeug Sortiment sollte ich mir denn erstmal zulegen? Link für die spulen direkt gespeichert.....