Kawasaki ER-6n / Z650, ER-6f / Ninja 650, Versys & Vulcan S Forum

na mit 45 PS geht nicht allzuviel, wenn man von der Erna kommt. Wird agil sein wie die KTM390, die hat allerdings zu viel leiwandiges fahren mit ihrem Leichtbau nicht vertragen, daher fahre ich wieder erna. Gruß helge

Ich fahr seit über 4 Jahren eine KTM und bin positiv überrascht. Hätte mit viel mehr Problemen gerechnet, es war nur der KNZ. Der Herr Pierer hat KTM erst zu dem Gemacht was die Marke heute darstellt. Ich denke nicht das KTM zerschlagen wird. Da heute Global gehandelt wird musst du Schulden machen um zu wachsen und zu überleben. (Ist aber nur meine Meinung)

ich vermute auch, dass Kawa den 650er bald aufbohrt um wieder zur Konkurrenz aufzuschließen, z.B. Honda Transalp 750er mit 92 PS. Kawa möchte sich bestimmt auch von den den chinesichen Motor-Lizenz-/Nachbaubauten absetzen.

Z500SE vs. Z650 Durch die große Überarbeitung 2024 mit größerem Motor ist die kleine Z der mittleren Z ganz schön auf die Pelle gerückt… Optisch sehr schick geworden. Technisch mittlerweile auch mit 5“ TFT. Laut vieler Tests ist die Kupplung unfassbar leicht und das Getriebe hoch gelobt. Ja, die 650er hat bei der Leistung etwas mehr zu bieten. Dagegen stehen nochmal 20kg weniger Gewicht bei der 500er. Preislich liegt der UVP ca. 1000€ auseinander. Am Markt sind es weniger, da die 650er…

:daumenhoch: Meine funktioniert noch. Habe mir auch beim letzten Besuch bei KTM Römer gedacht da stehen aber sehr viele Motorräder :gabba Die müssen erst einmal verkauft werden. :kaffee

Ich glaube nicht, dass das hier ein echter und reiner Standschaden ist. Er schreibt ja, dass die Abs-Lampe schon vor der Stilllegung dauerhaft leuchtete. Also wurde das Fahrzeug mit einem bestehenden Abs-Fehler abgestellt - wie lange schreibt er leider nicht. Natürlich kann sich der damals schon bestehende Fehler durch die Standzeit noch verschlimmert haben - das weiß aber nur die Kristallkugel. Bekanntlich ist die noch immer zur Reperatur 😅 (ich hab' das Gefühl, die haben die verschlampt und…

Mittlerweile gibt es auch noch andere Firmen, die sich auf Standschäden an ABS-Modulen spezialisiert haben. Einfach mal ne Suchmaschine anschmeißen. https://rhelectronics.de/reparatur/geraet/motorrad/abs-motorrad-am/type-am6/?filter_fahrzeugmarke=kawasaki Auf jeden Fall zuerst den ABS-Stecker aufmachen u. schauen ob da nicht der übliche Pin abgegammelt ist. In unseren FAQ / How to, könnte auch eine eigen-Reparatur beschrieben sein, finde sie nur grade nicht. Vieel Glück u. gute Nerven!!!…

Ich hab keine Ahnung von Elektrik, deshalb lasse ich die Finger davon und überlasse das einem Profi, wenn ich Ahnung davon gehabt hätte, dann hätte ich mit meiner Antwort gewartet bis es eine Vernünftige Vorstellung von dir gegeben hätte, das gehört sich einfach so in einem Forum, ist aber nur meine Persönliche Meinung.

Vielen Dank für die Antworten. Bisher habe ich es noch nicht geschafft die Sicherungen zu prüfen, das wird morgen passieren. Ich vermute, das die Benzinpumpe nicht mehr angesprochen wird. Zumindest ist das kurze "Bssss" Geräusch weg, dass beim drehen des Schlüssels auf die Zündposition immer zu hören war. Ich melde mich sobald ich weitere Erkenntnisse habe. Um die ABS Geschichte werde ich mich erst kümmern wenn die Maschine wieder anspringt. Vermutlich das Steuergerät zur Reparatur…

Ich habe das WHB jetzt nicht greifbar. Was das grau-weiße Kabel am ECU-Diagnosestecker ist bekommen wir auf jeden Fall raus. Eigentlich müsste man das sogar hier in einem Thema finden, da ging es mal um den Bau eines Überbrückungssteckers um das "Konstantfahrruckeln" zu eliminieren. Hast du die Sicherungen noch nicht geprüft?