Wieviel km mit dem ersten Hinterreifen??

Sieht schlimm aus!!
Bei mir sieht man noch die gelben Streifen in den Rillen - und dass nach gleich viel km - Merkwürdig!!!
Ich werde heute mal nachmessen und dir Bescheid geben, wieviele mm ich noch hab!!

Das schaut wirklich heftig aus nach den paar Kilometern

War der Reifendruck evtl. zu hoch?
Hast Du eine Hinterradabdeckung, die da dran schleift?

Hmmmm, könnten auch täglich 100 Kilometer Rennstrecke schuld sein

so hier noch mein reifen nach 3000km zum vergleich

mfg michael

edit:

foto ist auch in der galerie, dort um einiges größer

hmmm .... das sieht wirklich nach reichlich rennstrecke as

ich hab jetzt ca. 6400 km auf der uhr, so wie er aussieht hält der noch ca. 3000 km oder mehr

So, hab jetzt bei meinen nachgemessen und hab noch gute 2mm

Bin schon gespannt, wie lange er noch hält (schätze so ca. 10.000km)

bei viel beschleunigen und bremsen (stadtverkehr) nutzen die reifen meist auch schneller ab, besonders wenn man hier und da mal bissl mehr am hahn dreht

oder halt lange autobahn fahrten bei hoher geschwindigkeit weil da der reifen leicht durchzurutschen anfängt (schlupf)

also am besten wäre landstraße fahren mit sozius, da dann der anpressdruck hinten höher ist und der reifen besseren bodenkontakt hat und weniger zum verschleißen neigt.

Servus!!

Da muss ich doch auch ma meinen senf zu geben!

Hab meinen ersten Hinterreifen bei ca. 4500 km gewechselt!

Bei knapp 7000 ist die 34 ps drossel rausgekommen!

Jetz hab ich so 9.200 km drauf und der reifen is schon wieder bald runter!!

Achso: NEIN! der Reifen ist nicht nur in der Mitte abgefahren!
Er ist zwar schon etwas mehr mittig abgenutzt, aber das is denk ich ma normal!

mfg

Hunnerder

Uiiiiii, was soll ich sagen ? Ich hatte gedacht bei mir wäre es schon schlimm, aber was flip da zeigt ist ja wohl die Krönung.
Mein erster Satz hat 6000 km gehalten, war vorne und hinten gleichzeitig fertig. Muß aber auch sagen, ich hab Urlaub in den Alpen gemacht klar? :P.
Ich fahre die n offen. Meine Freundin C fährt die f mit dem BT 20, hat jetzt 10000 weg und sieht jetzt noch besser aus als mein zweiter Satz. Jaja, Frauen geben anders Gas Aber macht das denn Spaß?

Mein zweiter Satz hat jetzt auch 6000 hinter sich und ich muß sagen, der hält noch 3000, komme also auch ungefahr 9000. Andere Mischung? Erstbereifung ein Schummelreifen wegen preiswerter?
Egal, ich fahr um Spaß zu haben und nicht um zu sparen.

Gruß puh

Zitat

Original von puh
Jaja, Frauen geben anders Gas Aber macht das denn Spaß?

Jepp macht es

Ich fahr den BT 20 jetzt auch schon 8000 km und ´s ist noch laaange kein Ende in Sicht

hab jetzt 9020 km drauf und der reifen zeigt schon anzeichen von abnützung.. aber noch lange ned so krass..

was doof ist beim ori reifen, das kann man nicht messen wieviel mm profil man noch hat, den innner mitte hats kein.... wo messt ihr??

also bei mir kommt aus prinzip im frühling nen neuen reifen , da ich ned zufrieden bin.. ich vertrau dem reifen ned richtig

also beim 12000 km service kommt der weg der reifen (allerspätestens)

naja beim 2. hab ich schon cirka 4000 oben und der läuft sicher noch so viel

habe aber den Ersten leider grad mal ein 1000er oben gehabt...dann hab ich irgendwo eine Schraube erwischt.

mfg

AxXxL

Hab bei meinem BT 020 mal gemessen und bin erschrocken.
8670 km und hinten noch 4 mm Profil.
Aber vorne ist mit 1,7 mm ein Neuer fällig.

Da werde ich wohl noch mal einen BT 020 Vorderreifen montieren lassen, mit dem ich auch recht zufrieden bin.

Vorne schneller runter als hinten, wie geht das??
Zuviele Stoppies?

Hallo MacBen,
da es sich ja um den Vordererifen handelt ist Deine Theorie von wegen zu kleine Auflagefläche nicht zu halten, im Gegenteil der Reifen würde länger halten.
Hinten wäre das anders weil der Reifen beim beschleunigen u.U. durchdrehen ( minimal, nennt man Schlupf) würde, dann würde er mehr abnutzen.
Möglichkeiten:
Bei einigen Motorrädern ist es so das der Vorderreifen stark belastet ist, daher die höhere Abnutzung.
Bei einigen Motorradfahrern ( bei mir auch ) wird extrem spät vor der Kurve oder dank ABS in die Kurve reingebremst.
Bei zu niedrigem Luftdruck walkt der Reifen, wird extrem warm und nutzt sich mehr ab, auf der Rennstrecke ideal weil eine höhere Haftung aufgebaut wird, im Straßenverkehr aus Kostengründen schei....

Will hier nicht klugschei... , also nicht falsch verstehen.
Irgendwann bei einem persönlich mehr darüber.

Zitat

Original von McBen

fahren aber alle dasselbe mopped

Ja Ben, das stimmt, aber der eine Drückt eben mit 100 kg auf die Erde, der andere mit 60 kg, der eine sitzt verkrampft nach vorn gebeugt, der andere ganz locker aufrecht. Was glaubst du was das am Vorderrad ausmacht. Dann ist es außerdem unheimlich abhängig vom Reifen selber.
Habe auf meiner dicken die Maxxis supermaxx Reifengefahren, 14000 km vorne und 3500 km hinten, also 4 Hinterreifen auf einen Vorderreifen. Jetzt fahre ich den Z6 und hinten wie vorne ist der Reifen nach 8000 km nicht mehr ganz in Ordnung

Der Abrieb am Vordereifen steigt ja mit der Haftung, je besser ein Reifen haftet, um so mehr nutzt er ab. Da der Reifen wie du ja richtig schreibst bei hohem Luftdruck runder würde und weniger Auiflagefläche hätte, hätter er auch wenige Haftung ergo weniger Verscheliß.
Wenn wir früher in die Dolos gefahren sind, haben wir auf der Hinfahrt ca 1 bar mehr Luft wie normal aufgefüllt, damit der Reifen auf der Autobahn nicht so stark abnutzt, hat gut funktioniert. Die Haftung auf der Bahn reicht allemal aus.

Luftdruck vorne 2,3 hinten 2,5 - 2,75