Angstnippel?

Zitat

Original von Gruselwolf .. FIM-Vorschrift: voll eingefedert muß 54 Grad Schräglage ohne Aufsetzen gewährleistet.

das sollte in aller regel reichen .. auch in dolotrentinovogesenusw. eng wird's dann allerdings oft für den kurveninneren fuß

Zitat

Original von Get Naked
eng wird's dann allerdings oft für den kurveninneren fuß

na dann einfach wie beim Supermoto das Beinchen heben beim Kurvenfahren

gruß

M-

Zitat

Original von Maciek na dann einfach wie beim Supermoto das Beinchen heben beim Kurvenfahren

das ist stillos .. bzw. der falsche stil.
ich nehm den fuß dann erstmal hoch (ala Rossi beim anbremsen) und setz ihn dann auf das kupplungs- respektive getriebegehäuse, bevor er von den zwangsweise einklappenden fussrasten eingeklemmt wird.

kurz darauf gehen die pipos eh von haft- in gleitreibung über. G E I L

so, nachdem ich es ueber 12000 km mit der Versys in freier Wildbahn nicht geschafft habe, bin ich letzte Woche mit schrabelden Nippeln ueber eine Outdoor Kartbahn gedonnert.
Und das bereits nach ein paar Aufwaermrunden, das erste Mal auf einer "Rennstrecke".

Bedingungen:
Vorspannung hinten 5/7
vorne ?
Reifen: Dunlop Roadsmart
Gewicht Fahrer inkl Klammoten 95 kg

Nach dem 1 Turn hab ich die Vorspannung hinten auf 6 erhoeht. Dadurch konnten die aufsetzenden Nippel minimiert werden. Lediglich bei einigen schlecht gefahren Kurven haben sie noch kurz aufgesetzt.

Der hintere Reifen ist jetzt wieder einigermassen rund, abgefahren bis zur kannte war er bereits 30 km nach dem Wechsel (ohne Anstrengungen). Vorne fehlen noch 2-3 mm bis der Reifen komplett angerauht ist.

soweit meine Erfahrung mit den Nippeln,

DR

Also ich hab es diese Woche auch geschafft die Raste meiner Versys in einer Rechtskurve aufzusetzen. Und das obwohl ich viel lieber Linkskurven fahre. Links ist meine Schokoladenseite.

Gerutscht bin ich definitiv nicht und unwohl hab ich mich bei der Schräglage auch noch nicht gefühlt

*Edit

musst grad mal den Nippel auf der linken Seite angleichen

Einmal durch die "berühmten" Müllermilch Kurven in Velbert und schon schraddelt es auf dem Asphalt

Mit den MPR2 ist das echt ne easy Sache.

also ich habs mittlerweile schon ein paar mal geschafft mit meiner erna die Nippel anzuschleifen... und an meine Reifen ist immer noch so 1 cm streifen übrig...

Da hab ich von meinem Fahrsicherheitstrainer bei der letzten Veranstaltung auch so eine Angstnippelgeschichte mit auf den Weg bekommen:
Am Oberalppaß ohne Verkehr und Rennstreckenleitung ist ner BMW auf einer Seite der Fußrastenträger gebrochen. weil der Nippel unglücklich eingehakt hat.

Ein Spiegel muß bei dem Spaß wohl auch noch dran geglaubt haben.

Trainers, wenn sie mal losgelassen, ohne ihre anvertrauten Schlurfnasen ganz frei fahren dürfen
Echte Künstler halt.

So langsam hab ich meinen letzten leichten Ölspur-Schwanzler weggesteckt und fahre wieder, wie gelernt um die Ecken. Und trotzdem ich so schnell, wie Suzi Bandit und BMW GS fahre, hab ich noch üppige Gummireserve auf dem MPR2 Schultern (das Michelinmännchen hat noch Bauch und Beine)
Für solche möglichen Schräglagen sind mein Innenohr und mein Hals gar nicht trainiert worden.
Ob man dass mit Überfünfzig noch nachholen kann?

also ich hab den pilot2 ct drauf und hab bis jetzt trotz nicht mehr vorhandenem angststreifen noch den nippel dran. schwer vorstellbar wie man sie soweit runterdrücken kann. ist mir auf jeden fall zu heiss. vor allem im öffentlichen straßenverkehr.

macht euch nicht verrückt
Ihr müsst doch keinem was beweisen

es gibt aber ein paar Faktoren die da mitspielen
z.B.
- Fahrergewicht
- Einfederungstiefe
- Reifenkontour
- Fahrwerksveränderung andere Dämüfer und Co, Tieferlegung usw
- Fahrlinie
- Fahrbahnbeschaffenheit

Unter normalen Umständen schleifen bei mir auch keine Nippel
mein Fahrwerk ist so hart das des normal nicht so tief einfedert
hab auch nur noch auf einer Seite einen dran der andere wird auch nicht erneuert

Bei einer verschränkten Fahrbahn (enge Serpentinen) geht dann schon mal
die Fussraste richtg hoch.

Wenn ihr des mal selber ohne großes Risiko ausprobieren wollt
empfehle ich euch das Boxberg Training vom Motorrad acton Team

http://www.motorradonline.de/actionteam/ver…camp.314051.htm

Sagt den Instruktor das ihr mal Rasten schleifen lassen wollt der zeigt es euch dann schon

Zum Thema Angstnippel und Versys habe ich auch noch was Interessantes gefunden :punk.

http://www.youtube.com/watch?v=a9K-5usZk4E

Zitat

Original von M B
Zum Thema Angstnippel und Versys habe ich auch noch was Interessantes gefunden :punk.

http://www.youtube.com/watch?v=a9K-5usZk4E

und noch das passende Filmchen dazu:
http://www.youtube.com/watch?v=6nDcOz7oOVM&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=ygUqqxnREYU&feature=related

Richtig :super. Klasse Sache (auf der Rennstrecke )

Glaubt ihr wirklich, das der auf einer Versys gesessen hat Wenn, ja - Hut ab, wenn nicht - auch nicht schlimm, fahren kann er jedenfalls mit dem Ding was er da unterm Hintern hat. Muß jetzt mal Gesichtsgymnastik machen, damit ich das grinsen wieder los werde

Ziel sollte ja eigentlich sein, das das Motorradfahren spass macht, egal ob Nippel aufsetzen oder Reifen bis am Rand abgefahren sind.

Da geb ich auch Daniel.R.Olivar recht, wie die Reifen abgefahren sind oder ob Nippel aufsetzten, sind von so vielen unterschiedlichen Faktoren abhängig, das man daraus gar ned die tatsächliche Schräglage ablesen kann.

Zwar bin auch schon 3xRechts mit dem Nippel aufgesessen, aber da hab ich mich eher gewundert, da ich in keinster Weise daran gedacht hätte, hat sich halt so ergeben.
Vielleicht auch, weil ich jedes mal eine 1000er Supersportler bei der gemeinsamen Ausfahrt vor mir hatte (wer weis, vlt mag da meine V besser :freak).
Bei dem 3ten Aufsetzer war meine Frau mit hinten drauf, da hats auch schimpfe gegeben.
Mein Reifen hat aber noch immer einen "Angsstreifen" von 5mm.
Also wieder ein ganz anderes Bild.
Die Nippel lass ich übrigens drauf, da sie mir eigentlich als gutes Signal dafür dienen, das es genug ist und ich noch etwas Reserve am Reifen hab.

[quote]Original von rubberduck
Glaubt ihr wirklich, das der auf einer Versys gesessen hat ?quote]

Naja, da er auf JEDER Geraden sofort von den Supersportlern
abgezogen wird... Denke schon, wieso nicht?!?!?
Er ist in jeder Kurve sehr schnell, aber auf jeder Geraden
ist das Bild andersrum.
Is ja auch egal, dafür haben wir unsere Versys ja auch nicht!

Zitat

Original von rossi_kle
Soso:
- aufgesetzt, dass der Schleifnippel dabei halb abgebrochen ist.
- dabei das Hinterrad versetzt.

Junge: Du hast einfach NUR SCHWEIN gehabt. Das war ein gelungener Stuntversuch. Irgendwas wollte nicht, dass es Dich hinlegt bei dem Drift, den Du da hingelegt hast! Kreuz den Tag rot im Kalender an und freu Dich jedes Mal, wenn Du draufguckst, dass Mensch und Material noch heil sind.

Doch, Du solltest über Deinen Fahrstil nachdenken - nämlich über das, was Du da genau tust, seine Gründe und seine Folgen!

Ne schöne Jrooß
Rossi

mensch, man kanns auch übertreiben.

das klingt ja hier, als wäre jeder, der mit den rasten oder dem knie runterkommt, ein lebensmüder halbkrimineller...

Zitat

Original von Holeshot1

mensch, man kanns auch übertreiben.

das klingt ja hier, als wäre jeder, der mit ... dem knie runterkommt, ein lebensmüder halbkrimineller...

Vielleicht nicht lebensmüde, aber ein Knie kann bei einem richtigen Fahrstil NICHT auf
den Boden kommen, denn das Knie gehört an den Tank um die Maschine zu beherrschen!!!
Von daher würde ich sagen nicht lebensmüde, aber gehört nicht auf die Strasse.
Die Rastennippel schleifen lassen ist ja wiederum nichts schlimmes, wenn das Knie am
Tank bleibt und die Maschine sicher liegt, warum nicht?!?!

Schönen Gruss
Stivi

seh ich anderst.

ich kann auch mit dem knie unten oder dem fuß am vorderrad sicher fahren.