Fahrunterschied? Er6n & Er6f?

das ist dasselbe motorrad, einmal mit Verkleidung, einmal ohne.

Ich hab da wohl eher ne Exibitionistische Ader ich steh auf Nackig
Vom Grundaufbau sind sie aber Identisch.is halt Geschmackssache.

ich hatte erst die n dann nu die f

die n ist handlicher eindeutig, aber habe die f weil ich sie schöner finde

ab werk unterscheiden die sich eigentlich nur in der bereifung. lenker is der gleiche, fußrasten und sonstige ergonomie sind ebenso gleich.

subjektiv gesagt, kann ich mir nicht vorstellen, dass die N handlicher sein soll

edit:
danke @ Daniel.R.Olivar für die info, ich habe eben recherchiert..
kleinigkeiten, worin sie sich noch unterscheiden:

N: Lenkkopfwinkel/Nachlauf 24,5°/102 mm
F: Lenkkopfwinkel/Nachlauf 25,0° / 106 mm

dadurch hat die F einen um 5 mm längeren radstand

edit2:
Quelle: https://www.er-6n-forum.de/www.kawasaki.de

Spezifikationen ER-6n 2006 - und hier für 2009
Spezifikationen ER-6f 2006 - und hier die 2009er F

leider fehlt beim 2009 F-modell die zeile "Lenkkopfwinkel/Nachlauf " ... auch sonst sind die tabellen etwas unsauber.

Gruss

Zitat

Original von svendetta
ab werk unterscheiden die sich eigentlich nur in der bereifung. lenker is der gleiche, fußrasten und sonstige ergonomie sind ebenso gleich.

subjektiv gesagt, kann ich mir nicht vorstellen, dass die N handlicher sein soll

Was´n genau bei der Bereifung ?

nicht ganz / könnte man eingentlich nachlesen

die Geometrie ist leicht unterschiedlich nicht viel aber Sie sind unterschiedlich
zumindest bei den Modellen bis 2008 ( 2009 hab ich noch nicht nachgeschaut)

die F hat den bessern geradeauslauf und die N geht halt noch ein klein wenig besser ums Eck.

und deshalb gab es in der Vergangenheit auch schon mal unterschiedliche Reifenunbedenklickkeitserklärungen, genau aus dem Grund.

und zu den Reifen

die die N hatte bis 2009 eine sehr veralteten Dunlop als Erstausstattung drauf
Die F hatte deutlich besser Erstaussttungsreifen drauf.

Heute ist auf der N glaub der aktueller guter Dunlop (Roardsmart oder so was )drauf
F weiß ich net

svendetta

verlinke mal bitte die Quelle

gilt das auch für die neuen Modelle auch noch so ?

Zitat

Original von Saiyuki
(...) Und ich frage mich, warum wird die Er-6n öfters verkauft als die Er-6f, wobei ich sagen muss, dass die Er-6f etwas sportlicher aussieht... (persönliche Meinung)

Laut "Motorrad" ergab die Kawasaki Marktforschung, daß der typische f-Fahrer im Schnitt 40 Jahre und damit deutlich älter als die n-Kundschaft ist. Daher hat man für die 2009er Baureihe auch komplett digitale Instrumente - die Instrumente von n und f haben sich übrigens auch bei früheren Modelljahren unterschieden - eingeführt, um jüngere Kundschaft zu gewinnen.

Für mich sind die digitalen Instrumente zwar ein absolutes no-Go, sodaß ich mir die 2009er f definitiv nicht kaufen würde - aber hier hat ja jeder seine eigenen Vorstellungen.

Zitat

Für mich sind die digitalen Instrumente zwar ein absolutes no-Go, sodaß ich mir die 2009er f definitiv nicht kaufen würde - aber hier hat ja jeder seine eigenen Vorstellungen.

Da stimme ich voll zu. Hab mir deshalb im Mai da 2008er Modell der f gekauft, obwohl am 2009er doch einige Verbesserungen vorgenommen wurden. Aber Digi-Cockpit?

Oder liegt´s daran, dass ich Ü40 bin?

ne das liegt nicht am Ü40...
Ich bin U30 und finde Digi-Cockpit an nem Moped auch nicht so prickelnd^^

Ich persönlich finde die n zu nackt, ein bisschen Verkleidung sollte schon dran sein. Und ich mag es auch, wenn ich Gas gebe, dass sich im Cockpit was bewegt, und nicht nur irgend welche LCD anzeigen geändert werden.

Habe eine 08er 6f, und bin gelegentlich auch eine 07 und 08er ERNa gefahren.

Mich spricht eher die sportliche aber nicht martialische Asthetik der f an - also die 09er ist damit auch nicht so mein Geschmack. Das und die Ablehnung der Digitalanzeigen entlarvt mich als Ü40.

Hatte den Eindruck die ERNas gehen eine Idee leichter in die Kurve. Und man spürt natürlich den Gegenwind besser da der Windschutz fehlt. Fahre gerne längerere Strecken auf Landstraßen. Da und im Regen habe ich Windschutz und Verkleidung der f zu schätzen gelernt. Seitenwind merkt man bei der f viel deutlicher, auf den zugigen Höhen des Fichtelgebirges beutelt es einem damit doch manchmal durch.

Und das Putzen fällt vermutlich leichter mit der f. Aber ehrlich ich wische nur mal über die Verkleidung und den Rest sieht man ja nicht, oder?

So als passive Sicherheit: Je mehr, grösser, auffallenrder die farbige Verkleidung, umso besser wird man gesehen. Die Augen lassen halt im Alter langsam nach, da fährt mach dann immer mehr nach Gehör - quietschende Reifen ausweichender Dosen.

Ich hatte meine 2009-er F letzte Woche im 1000-er Service und als Ersatz eine 2009-er N erhalten.

Für mich war kein wesentlicher Fahrunterschied festzustellen. Ausser natürlich dem Wind- und Wetterschutz. Ausserdem finde ich persönlich es schöner, wenn man eine Art Cockpit und nicht eine Aussicht wie auf einem Fahrrad hat. Ist aber Geschmacksache.

Betreffend Digitalinstrumente war ich anfangs auch wenig begeistert. Dies hat aber deutlich geändert. Die Geschwindigkeit kann man irrsinnig gut ablesen, ohne speziell auf den Tacho zu schauen

Zitat

Original von Mäse
Ich hatte meine 2009-er F letzte Woche im 1000-er Service und als Ersatz eine 2009-er N erhalten.

Für mich war kein wesentlicher Fahrunterschied festzustellen. Ausser natürlich dem Wind- und Wetterschutz. Ausserdem finde ich persönlich es schöner, wenn man eine Art Cockpit und nicht eine Aussicht wie auf einem Fahrrad hat. Ist aber Geschmacksache.

Betreffend Digitalinstrumente war ich anfangs auch wenig begeistert. Dies hat aber deutlich geändert. Die Geschwindigkeit kann man irrsinnig gut ablesen, ohne speziell auf den Tacho zu schauen

Ja bei der Geschwindigkeit is digital oke (wie bei der N bis 08 ), aber nen digitalen Drehzahlmesser? ne..

Ausser, dass ich den Drehzahlmesser nur selten brauche: Warum ist analog besser als digital?

Zitat

Ja bei der Geschwindigkeit is digital oke (wie bei der N bis 08 ), aber nen digitalen Drehzahlmesser? ne..

Da geb ich Dir Recht. Drehzahlmesser gehört analog! Hab mir schon überlegt das Instrument von der 6r zu verbauen!

Kurze Anmerkung zum unterschiedlichen Radstand und Lenkkopfwinkel...

Ich hatte schon öfter die Gelegenheit eine 08er F und natürlich meine 08er N am Kesselberg, etc. auszuprobieren. Wenn man nacheinander beide durch enge Kurven jagt und das ist nunmal mein Revier, merkt man den Unterschied sehr deutlich - die F ist ganz klar unhandlicher auf diesem Terrain - nicht das es um Sekunden gehen würde aber da gibts ja auch noch den Spaßfaktor und der ist zwar auch bei der F gegeben aber bei der N ist er halt größer - Wer viel AB, Stadt oder Landstraßen mit langen Kurven fährt, wird da nix merken!

Wie gesagt, beide Modell 2008 mit damals Seriengummis. Wies bei der 09er ist, weiß ich nicht!

Edit:
Zum Thema Drehzahlmesser: Ganz klar analog, digi geht gar nicht aber ich bin ja schon gut Ü40