2009er ER-6n

Törööööö: http://www.motorrad-news.com/2008/09/17/kawasaki-er-6n-2009/

Weitere Infos...bald ;).

Zitat

ER-6n: KLARER, SCHNÖRKELLOSER STIL. NOCH LEICHTER ZU FAHREN. NOCH MEHR FAHRSPASS.

Die neue ER-6n übernimmt die Grundkonzepte ihrer erfolgreichen Vorgängerin – jede Menge Fahrspaß. Für Fahrer aller Erfahrungsstufen problemlos zu fahren. Klassenbestes Styling – und hebt sie auf neues Niveau.

SCHNÖRKELLOSES, MASKULINES DESIGN
Während der einzigartige Charakter ihrer Vorgängerin beibehalten wurde, erhielt die neue ER-6n eine kantigere, muskulösere Karosserie, die ihr ein “aktiveres”, aggressives Image verleiht. Geschwungene Linien wurden durch Kanten ersetzt, und alle Linien weisen nach vorn, was dem Motorrad ein geducktes Aussehen verleiht. Die ER-6n besticht durch ein klares, schnörkelloses Design und verzichtet auf alle überflüssigen Verzierungen; die Linien fließen so lang wie möglich. Der neue, größere Kraftstofftank, nach hinten gezogene Abdeckungen und die kantige Heckschale verleihen dem Motorrad über die gesamte Länge ein kompakteres Aussehen. Unsere Aufmerksamkeit selbst für kleinste Details unterstreichen den hochwertigen Gesamteindruck des Motorrads.

KOMPAKTER, DREHFREUDIGER MOTOR
Bereits im ursprünglichen Modell der ER-6n war die Balance aus kompakten Abmessungen und guter Leistung der Schlüssel zum Erfolg. Um die Anforderung kompakter Abmessungen zu erfüllen, wären ein Reihenvierzylinder zu breit und ein V2 zu lang. Der einzige Motor, der der sowohl gute Leistungscharakteristik als auch die erforderliche Kompaktheit bot, war der Parallel-Twin. Während diese Ausgewogenheit beibehalten wurde, wurde eine Reihe technischer Kniffe angewandt, die sanfteres Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie größere Drehfreudigkeit bieten.

FAHRWERK MIT AGILEM, LOCKEREM HANDLING
Der Schlüssel zur kompakten Größe der ER-6n ist der unglaublich kompakte Parallel-Twin-Motor, der die Verwendung eines schmalen und leichten Rahmens erlaubt. Das Ergebnis ist ein Motorrad mit den Abmessungen einer 400er und der Leistung einer 650er, das Anfänger zu unbeschwerten Ausflügen einlädt, aber auch versierteren Fahrern jede Menge Leistung zur Verfügung stellt. Änderungen an Rahmen, Schwinge und Federung führen zu verminderten Vibrationen und leichtgängigerem Handling, wodurch die neue ER-6n umgänglicher ist als jemals zuvor.

ER-6f: SPORTLICHERE PERFORMANCE. NEUE NINJA-OPTIK.

Auf der Grundlage der wesentlichen Merkmale der berühmten Vorgängerin bietet die neue ER-6f weiterhin ein Package, das sowohl Spaß macht als auch einfach zu fahren ist und dessen sportliche Straßen-Performance mit dem aggressiven Supersport-Styling der Ninja einhergeht.

KOMPAKTER, DREHFREUDIGER MOTOR
Bereits in der Vorgängerin, der ER-6f, war die Balance aus kompakten Abmessungen und guter Leistung der Schlüssel zum Erfolg. Um die Anforderung kompakter Abmessungen zu erfüllen, wären ein Reihenvierzylinder zu breit und ein V2 zu lang. Der einzige Motor, der der sowohl gute Leistungscharakteristik als auch die erforderliche Kompaktheit bot, war der Parallel-Twin. Während diese Ausgewogenheit beibehalten wurde, wurde eine Reihe technischer Kniffe angewandt, die sanfteres Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie größere Drehfreudigkeit bieten.

FAHRWERK MIT AGILEM, LOCKEREM HANDLING
Der Schlüssel zur kompakten Größe der ER-6f ist der unglaublich kompakte Parallel-Twin-Motor, der den Einsatz eines schmalen und leichten Rahmens erlaubt. Das Ergebnis ist ein Motorrad mit den Abmessungen einer 400er und der Leistung einer 650er, das Anfänger zu unbeschwerten Ausflügen einlädt, aber auch versierteren Fahrern jede Menge Leistung zur Verfügung stellt. Änderungen an Rahmen, Schwinge und Federung führen zu verminderten Vibrationen und leichtgängigerem Handling, wodurch die neue ER-6f umgänglicher als jemals zuvor ist.

SCHLANKES SUPERSPORTLER-STYLING
Das Design ist von unseren Ninja-Supersportmodellen inspiriert und verleiht der vollverkleideten ER-6f das Aussehen eines modernen Supersportlers. Schärfere, kantigere Linien weisen nach vorn und verleihen dem Motorrad ein aggressiveres, geduckteres Aussehen. Die ER-6f zeigt ein klares und einfaches Design und verzichtet auf alle überflüssigen Verzierungen; die Linien laufen so lang wie möglich. Der neue, größere Kraftstofftank, die Verkleidung mit ihrem minimalistischen Design und das knapp gehaltene Heck verleihen dem Motorrad ein kompaktes Aussehen. Unsere Aufmerksamkeit selbst für kleinste Details tragen zum hochwertigen Gesamteindruck des Motorrads bei.

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Die Bilder gibts direkt hier:

http://www.motorrad-news.com/2008/09/20/kawasaki-er-6n-2009/

Also Alter Verwalter...die ER-6f ist ja mal RICHTIG GEIL geworden! Wirkt nun richtig bullig! Und die neue Maske der N rockt auch!