Willkommen im Ninja 250R Forum!

Da tut sich Kawasaki echt keinen Gefallen mit so einer Kiste! Das Cockpit geht ja echt gar nicht!

Hier meine Meinung dazu!

KONZEPT:
Die Zielgruppe sind ganz klar Einsteiger < 25 Jahre und da dürfte das Konzept aufgehen. Dafür sprechen der Preis und das Image des Namen "Ninja". Denkt dabei einfach mal an den Geldbeutel solch jüngerer Menschen und deren Bedürfnis sich beweisen zu wollen.

Ein weiterer Aspekt aus sicht von Kawa ist wohl die Markenbindung. Beim Verkauf wird wohl direkt auf eine gute Inzahlungnahme nach 2 Jahren für eine "echte" Ninja hingewiesen. Dazu kommt das leichtere Handling durch das kleinere Gewicht bei "vorläufig" ähnlicher PS zahl. Auch der Wertverlust im vergleich zu einer "richtigen" Ninja dürfte verhältnismäßig gut sein.

LEISTUNG:
Für die breite Masse wäre die Leistung dieser Maschine sicherlich ausreichend. Klar ist das nichts für lange Touren, aber für den tägliche Arbeitsweg und kürzere Ausfahrten nach Feierabend und am Wochenende reichts.

Obwohl mir persönlich ein 1 Zylinder in der Größe mehr zugesagt hätte.

FAZIT:
Als Einstiegsbike für junge Leute sicher eine gute Lösung. Preis genial, Leistung angemessen und das Image stimmt. Für "ältere" Fahrer, die alle Bikes fahren dürfen, sicherlich keine Alternative.

Ob sie ins Forum gehört?
Bis auf die Scheinwerferform (identisch zur ER 6 f) und dass es eine 2 Zylinder ist, kann ich keine Gemeinsamkeiten entdecken. Aus technischer und konzeptioneller Sicht müsste man es also verneinen.
Wenn Markus jedoch das Forum und somit die Community ist diese Richtung vergrößern will, dann kann man sie ruhig mit aufnehmen. Wobei ich dann größere Maschinen ala Z-750 bzw. Z-1000 vorgezogen hätte.

So long
HanseRacer

Mir gefällt die 250er-Klasse, die leider fast ausgestorben ist.
Allerdings würde ich persönlich 'ne Naked bevorzugen.
Einen großen Verkaufszahlenerfolg wird sie wohl kaum
haben, da hierzulande schon die 650er als Anfänger-Moped
vermarktet werden.
Ich bin mal neugierig auf 'ne Probefahrt auf dem Teil...
(und auf die Sitzhöhe / gibt ja genug kleinere Frauen, die
auf der ER6 trotz Tieferlegung ihre Probleme haben)

Was KAWA leider total verpennt, ist eine 125er Ninja für
den KAWA-Nachwuchs......16-jährige müssen zu Aprilia oder
Honda gehen, wenn sie nicht Roller oder Chopper fahren
wollen......und da pennen die Herren bei KAWA-Deutschland
im Tiefschlaf vor sich hin.......

:bierMicha

(aber ob unser Forum für die 250 Fahrer das richtige ist???)

Zitat

Original von Theo
...............................................Nichts gegen Neuerungen und Verbesserungen, aber mit einem dritten Basismodell, so fürchte ich, leidet die Qualität des Forums.

Sorry Markus, aber das ist too much. Für mich jedenfalls. Da hat Theo schon ganz recht, wenn es noch mehr Leute hier im Forum werden, die "nichts" mit der ER zu tun haben, dann wird es mit den Beiträgen durcheinander gehen.
Deinen Ehrgeiz Webseiten zu basteln in allen Ehren, aber wenn du was in diese Richtung tun willst, dann bitte ein eigenes Forum für das dementsprechende Fahrzeug !!!!!
Wenn ich mich zum jetzigen Zeitpunkt im Forum umsehe, ist mir das schon alles viel zu viel und zu unübersichtlich. Wie oft kommt es vor, daß "neue" ER Fahrer sich hier anmelden und nach Beiträgen suchen, enen neuen Thread eröffnen und Diskussionen starten, die wir schon vor über einem Jahr hatten. Ist ja kein Problem, was ich damit sagen will, es ist schon zum jetzigen Zeitpunkt sehr voll mit Beiträgen. Ich melde mich fast jeden morgen an und nutze den Button "Neue Beiträge". Ich habe jetzt schon keine Zeit und auch keine Lust, mich durch die einzelnen Threads durch zu klicken oder auch durch die gesammten Seiten zu lesen. Zumal ich auch noch "nur" ISDN Geschwindigkeit habe und wenn dann noch diese blöden Werbefenster kommen und der Seitenaufbau so lange dauert, werde ich irgendwann nicht mehr hier hereinschauen.

Gruß puh

Markus

grundsätzlich verstehe ich deine motivation, die 250er hier mit reinzunehmen und dies klientel ins forum zu ziehen.

allerdings habe ich bedenken, wenn deine ausuferungen sich noch auf weitere modelle beziehen (und das befürchte ich), das die übersichtlichkeit und qualität des forums leiden wird.

einerseits versuchst du, foren aufzuräumen, zusammenzulegen etc (für die übersicht) und andererseits bringst du selbst unordnung rein, indem du ein modell integrierst, was meines erachtens ausser der frontpartie und einiger kleinteile nichts mit den er6/versys zu tun hat. un da gilt für mich auch nicht die namensgleichheit mei den ami-modellen...

grundsätzlich glaube ich, solltest du an ner anderen domain rumgrübeln.

ansonsten: ich freu mich über dein engagement und weiss deine arbeit hier zu schätzen und hoffe das deine pläne aufgehen.

vb

Genau Ben,

vor 30 Jahren waren 30 PS noch ganz ordentlich - und ich habe
viele Touren bis ans Mittelmeer mit solchen Mopeds gemacht.
Die Motoren können sogar Laune machen, wenn man keine
Angst vor Drehzahlen hat.......

:bierMicha

hab zwar länger nichts von mir hören lassen aber jetzt wo ich das thema sehe möchte ich auch mal meinen senf dazugeben.

das motorrad wird für die ersten 2 einstigsjahre gebaut, bzw für sparfüchse, da unterhalts kosten sehr niedrig sein sollten. versicherung etc. angepeilter bereich stadt und kurvige landstraße, wos nicht auf speed sonder auf nen gutes fahrwerk und handling ankommt. ich guten kurven ist man eh nicht viel schneller wie 80 unterwegs, wenn nicht sogar langsamer.

zum dürren reifen. meine 125er hatte anfangs ja nen 80er vorderreifen und 100er hinterreifen. das sind arg dünne reifen. da gabs dann auch später gutachten welche vorne 100er und hinten nen 120er auf die serien felgen zuließen, das fahrverhalten wurde dadurch schon um einiges besser. das geniale an schmalen reifen ist das die mega handlich sind, was dem stadtverkehr sowie der landstraßen sause zugute kommt.
nen 130er reifen ist auf der sehr beliebten gs500 auch montiert welche auch mit 34ps ausgeliefert wird, bzw offen 45ps hat. daher sollten die reifen auch auf der ninja 250r taugen. im notfalle kann man der optik wegen auch nen breiteren reifen, mittels einzelabnahme oder späteren gutachten evtl, auf die serien felge montieren, obs umbedingt das fahrverhalten verbessert sei dahin gestellt. wenns den leuten denn ehr um die optik geht. nur bedenkt, der reifen wird durch "zu schmale felgen" spitzer, und daher kommt man an den randbereich nicht mehr dran ohne 90° schräglage. daher hat man dann einen breiteren reifen mit nicht bewältigbaren "angststreifen" wenn ihr sowas lieber wollt

das einzig doofe an der abmessung ist das man keine so guten reifen verbauen kann. wobei die bridgestone bt 45 oder bt39 wären. michelin Pilot sporty, pirelli sports demon, pirelli mt75, auch nicht zu schnelchten reifen zählen aber im vergleich zu big bike reifen liegen da schon welten. auf der 125er bin ich bt45 und bt39 gefahren.

alles in allem find ich die ninja250r sehr interessant, hab die auch schon nen paar kleinen mädels empfohlen die bald ihren führerschein machen, da sehe ich die ideale käufergruppe. wobei ich selbst die auch schnuckellig finde probefahrt wird sicher gemacht, evtl gibts ja mal soeine als zweitmoped wer weiß

@ markus:
offensichtlich scheiden sich an der 250er die geister.

wie wäre es denn mit einer umfrage, ob die baby-ninja hier richtig ist oder nicht.

wenn es nicht für eine komplette aufnahme in das forum reicht, können wir ja eine unterkategorie bzw. einen thread für das thema reservieren und abwarten, was sich nächstes jahr ergibt

nicht meckern,BESSER machen :kuss,wer hat den gross angefangen???? und wer auf ner 250??,wer nicht will der braucht ja nicht anklippen.ich persöhnlich fahr noch eine die stinkt und knattert,2 takte hat und 21 ps,spass macht das allemal :jubel,aber desshalb sich so zu muckiren,neeeeeeeeeeeeeeee.es war ja auchmal die frage,WAS FAHRT iHR SONST NOCH,also ist neugiere da :floet.die arbeit welches das forum macht ist hoch zu loben,mach weiter so,ICH lese alles.mfg micha

He Leute ,
Ihr streitet schon obwohl noch keine 250er in Deutschland rollt .
BTW : In diesem Forum sind auch Leute die keine ER/Versys fahren .

Ich denke viele werdens eh nicht werden .

Gruss Matthias

Und bei dem Gewicht und den schmalen Reifen wäre die
Minja 250 gar kein schlechtes Wintermoped......
http://www.reifenwerk-heidenau.de/profil_ausgabe…l=58&profil=K66
Das Profil taugt auch im Schnee!!!
(aber leider reicht das Geld gerade für kein Zweitmoped....)

:bierMicha

Ich finde Sie eigentlich ganz gut, denn....
ich habe auch mit einer Suzuki GS-450 (Baujahr 1980) angefangen.
Die hatte 27 PS und hat mir Spass gamacht!!!
Früher war das eben noch die Einsteigerklasse und das was wir hier fahren
(ER-Versys) wäre schon ein Bike der gehobenen Mittelklasse gewesen!!!
Ist halt ein PS Wahn wie auch bei den Autos. Schade eigentlich!!!
Wobei ich mir in so einer Käufersituatin eher eine gebrauchte ER-6 holen würde
zu ähnlichen Konditionen. Denn Hubraum ist eben auch ein Sicherheitsplus
z.B. beim überholen eines Autos am Berg.
Ich persönlich hätte Sie jetzt auch nicht dazu genommen.
ER-f, ER-n und Versys haben den gleichen Motor und sonst so extrem viele
ähnliche Bauteile. Vieles ist kompatibel an den Bikes mit dem anderen was
auf die 250er jetzt nicht gerade zutrifft.
Aber wenn Markus eh hier aufräumt und einige "Unterthemen" wegputzt
können wir das ja mal probieren und schauen wie die Resonanz ist.
Bis jetzt hat unser Markus ja wohl ALLES 100% super umgesetzt!!!
Also geben wir den kleinen ER-2 mal eine Chance bei uns

Herzlich Willkommen

Zitat

Original von stivi81
oje, hat mal jemand die Amaturenträger gesehen.
Ich meine tacho, Drehzahlmesser ect....

Da sah meine ehemalige Suzuki Gs 450 Baujahr 1980 noch moderner aus....

Das sieht ja derart alt aus

Gerade diese "alten" Analoginstrumente sind perfekt abzulesen, tausendmal besser als dieser neumodische "Mäusekinoscheiß"

Ich wünschte meine Versys hätte noch solche Analoguhren.

Außerdem sehen die viiiiiel besser aus.
Neumodisch ist nicht immer besser!!!

:super@Markus
Ich geb dir 1000%ig recht!