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normalerweise nicht. 180 sollten selbst mit 34 ps drin sein.
Ne gedrosselt geht sie mit bucken 160-165 mit viel Rückwind 170. Also bei meiner war das so, also mehr als 130 sollte sie schon gehen, versuch mal im 5 Gang zu drehen.....
140 sollte sie locker schaffen, auf 160 ist es eine qual aber trotzdem drin...
also 170 schaff ich bei der F eigentlich immer, 160 sowieso, selten 180.
versuch mal flach zu machen, wenn du da henkst wien segel klappt des natuerlich net...
selbst mit komplett aufrichten und grade sitzen müssten 150 drin sein
das schaffe selbst ich auf der f und ich bin nicht grade klein und leicht
mit drauflegen sind 185 bei mir spitzen wert gewesen
da kann irgendwas nicht stimmen
ich würde die kleine mal auf nen leistungsprüfstand schicken oder bei händler nachfragen
guden,
als ich damals meine maschiene vom hädnler holen wollte hat der eigentlich ausgemachte temrin sich um 2 stunden verschoben, problem war, das der händler die drosselklappen drosselung falsch rum eingebaut hatte (so hat er jedenfalls gesagt) und das hatte zur foölge das die f nur ca 120 - 130 lief als er eine test fart machte ob alles ok ist bevor er ausliefert.
vielleicht hast du ja das selbe problem.
Ähm ne Frage....
Deine hat nich mal 300km auf der Uhr.... ist gedrosselt....
Fährst Du Deine Maschine nicht ein?????????????
Weil max 4000 U/min macht so 90-100 km/h....
....und Du willst in der Einfahrphase weiter über 130???? 
P.s.: Oder ist Dein KM Stand falsch angegeben....???
also meine schafft auffer autobahn gute 150.....dann iss irgendwie schluss....naja....ich wieg auch 100 kg....vielleicht liegts daran 
ich bin genauso "leicht" und schaffe mit auf den tank legen eigentlich immer 170 und meistens auch 180
bergab mit rückenwind sind sogar mal 190 drin gewesen 
Normal ist das schonmal nicht !!
Meine ist damals gute 180 aufem tank liegen gefahren ....
Würde einfach nochmal zu Freundlichen gehen und er so mal sie richtig einstellen !!
Original von stivi81
Fährst Du Deine Maschine nicht ein?????????????
....und Du willst in der Einfahrphase weiter über 130????
Hier findet Stivi81 meine volle Zustimmung. 
Während der ersten 1000km immer schön voll aufreissen, am besten noch wenn die Karre kalt ist.
Dann kann man sich auch später beschweren dass keine Leistung da ist, der Ölverbrauch dafür aber umso grösser. 
Die Ausrede lautet dann:
Mein Händler hat aber gesagt, das Einfahren ist quatsch.
An das was in der Bedienungsanleitung steht muss man sich nicht halten. 
Alldieweil... die doofen Ingenieure, die den Motor entwickelt haben und das Einfahren empfehlen sind ja alle viiieeel blöder als die ach so erfahrenen Händler... 
Aber heizt ruhig weiter.
Die Motoreninstandsetzer wollen zukünftig ja auch was zu tun haben
es geht ja nicht ums einfahren hier. ist ja jedem seine eigene sache wie er seine maschine einfahren will.
Also mit meiner habe ich etwas über 150 km/h erreicht, wobei ich ein relatives kurzes Stück so schnell gefahren bin. Ich wiege aber auch gute 80 Kg.
Mein Freundlicher hat mir erklärt, dass bei der gedrosselten Version ungefähr 150 km/h drin sein sollten.
kommt halt auch auf alles drauf an. gewicht, wind- und wetterverhältnisse usw.
ich würds einfach an nem anderen tag nochma versuchen und wenn sie wieder nicht über 130 rauskommt mal beim freundlichen vorbeischaun
160-170 sollte sie schon fahren.
bergab sind auch ma 180 drin aber nur mit angelgten ohren ![:]](https://www.er-6n-forum.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
würde auch ma beim händler vorbei schauen
Original von Scorpion
es geht ja nicht ums einfahren hier. ist ja jedem seine eigene sache wie er seine maschine einfahren will.
Eben doch.
Wenn man die Einfahrvorschriften ignoriert, muss man sich nicht wundern wenn die Werksangaben (auch später) nicht erreicht werden.
Hinzu kommt, dass während der Einfahrzeit die Reibleistung erhöht ist und somit nicht die volle Motorleistung am Hinterrad ankommt.
...was im konkreten Fall ja sogar betätigt wird.
...aber lass die doch mit ihrer 300km neuen Maschine die Topspeed austesten. Und wieder.... und wieder.... und wieder....
....und später werden Sie dann am bergpass von einer gut eingefahrenen 125er versägt die anständig durchzieht 
Jedem das seine, aber das hat hier schon was verloren denn eine Maschine bringt in der Einfahrphase nunmal nicht die gleiche Leistung und wenn man die doch Heraufordert....
tut`s mir echt um die Maschine leid 
mh kann noch nicht viel dazu sagen, aber ich hoffe das ich ab donnerstag mitreden kann, werd dann ma berichten was meine erna schaffen tut!
Original von DBSSV
Eben doch.
Wenn man die Einfahrvorschriften ignoriert, muss man sich nicht wundern wenn die Werksangaben (auch später) nicht erreicht werden.
Hinzu kommt, dass während der Einfahrzeit die Reibleistung erhöht ist und somit nicht die volle Motorleistung am Hinterrad ankommt....was im konkreten Fall ja sogar betätigt wird.
nein es geht hier nicht ums einfahren und basta!
da wird auch nicht weiter drüber diskutiert.
des mit der drosselung falsch eingebaut klingt eher nach dem stecker unter der sitzbank, weil die schraube kannste nur in 1 loch schrauben am gas.
aber der stecker is doch nun wiederstand oder? wie kann man den falsch einbaun?
zum thema einfahren, wenn die maschiene ordentlich warm ist, kann sie auch höher gedreht werden, dazu gabs aber auch schon diskussionen, wer interesse hat bitte danach SUCHEN!
hier wird KEINE neue diskussion angefangen.
