Buell!!

@rossi_kle & Scrattor

der Konzentrationsprozess hat schon vor vielen Jahrzehnten auch in der Motorradbranche begonnen. Deutschland brachte 78 Motorradmarken mit grösserer Serienproduktion hervor, davon hat nur gerade mal eine einzige überlebt.

Weltweit wird es in Zukunft keine 5 Major Motorradhersteller geben. Das dürften Honda, H.Trampmeinson, und eine weitere asiatische Company sein. Alle anderen werden ihre Selbstständigkeit verlieren oder ganz vom Markt verschwinden.

Grüessli Tramper

PS: Wer um Buell trauert sollte mal da klicken da ist Gruselwolfs Mängelliste gerade ein Klacks

Zitat

Original von Tramper
PS: Wer um Buell trauert sollte mal da klicken da ist Gruselwolfs Mängelliste gerade ein Klacks

Abenteuerlich ...

Und es kommt, wie es kommen musste...

Bin mal gespannt, wer das nötige Kleingeld hat. Ein bisschen frischer Wind und neue Ideen, für neue spannende Bikes von MV würde sicher nicht schaden.

Fragt sich nur: "Wer soll das bezahlen? Wer hat so viel Geld? Wer hat so viel Pinke Pinke?"

MV Augusta vor dem Aus

Zitat

Original von Scrattor
Fragt sich nur: "Wer soll das bezahlen? Wer hat so viel Geld? Wer hat so viel Pinke Pinke?"

MZ wird es sich leider kaum leisten können

Aber irgendwie schwirrt in meinem Kopf gerade die Idee, dass sich MV Agusta bei BMW gar nicht mal so schlecht im Portfolio machen würde. Aber da es sich bei Harley immer noch "nur" um einen Gewinneinbruch und noch nicht zwangsläufig um dedizierte Verlulste handelt, dürfte der anvisierte Preis diese Idee wahrscheinlich ziemlich bald als eine "fixe" klassifizieren.

Wer wird in so einer Situation in eine Nobel-Motorradmarke investieren ???

Wer wirtschaftlich rechnet und analysiert, wird wohl eher in einer
zukunftsträchtigeren Branche investieren........

Meine ganz private und einseitige Meinung: Die Zukunft gehört wieder
kleineren und günstigeren Motorrädern - die Zeit des unbegrenzten
Größenwahns geht ganz langsam zu Ende.......

.......mir wird da aber gar nichts fehlen !!!

Zitat

Original von pidderlyng

MZ wird es sich leider kaum leisten können

...aber vielleicht IMZ Ural
*duck und weg*

Zitat

Original von 2T-Micha
Meine ganz private und einseitige Meinung: Die Zukunft gehört wieder
kleineren und günstigeren Motorrädern - die Zeit des unbegrenzten
Größenwahns geht ganz langsam zu Ende.......

.......mir wird da aber gar nichts fehlen !!!

Da stimm ich dir teilweise schon zu. Mir vergeht ehrlich gesagt schon auch die Lust an der Tanke bald 20€ für eine Tankfüllung zu zahlen und angesichts immer geringer werdender Ressourcen komm ich auch in Konflikt mit meinem grünen Gewissen.
Ich kann mich noch dran erinnern, dass ich früher an der Tanke stand und sagte "Wenn der Sprit erstmal 2 MARK (!!) pro Liter kostet fahr ich bestimmt nich mehr Auto" und heute zahl ich 1,30€. Da muss man sich bald wirklich überlegen, ob es Sinn macht eine MV oder Ducati zu fahren. Ganz davon abgesehen, dass diese Bikes so viel Kosten wie ein Audi, BMW und Co.

Rein ökonomisch und ökologisch macht es vermutlich wirklich keinen Sinn. Die Emotionen spielen aber auch eine Rolle. Und ich finde so eine Ducati1098 einfach schön anzuschaun, nicht nur wegen dem Design, sondern vermutlich auch wegen der Exklusivität die ein solches Bike verkörpert.

Dasselbe hab ich dieses Jahr auf der IAA gemerkt. Alle Welt schreit nach umweltschonenderen und günstigeren Pkw und in welcher Halle ist es am vollsten? Bei Ferrari, Aston Martin, Maserati, Lamborghini etc... da stehen die Leute und staunen und nicht bei dem serienreifen Elektro-Smart in der Mercedes-Halle.

Fortbewegung - egal ob mit Auto oder Motorrad - hat halt auch immer was mit Emotionen und Leidenschaft zu tun. Daher wird es vermutlich auch immer Marken wie MV geben...

Stimmt, gerade Motorradfahren ist eine sehr emotionale Geschichte. Es ist schön, wenn die Krise dazu führt, dass wieder preiswerte Kisten verkauft werden. Aber auf schlechte Zeiten folgen wieder bessere und dann ist auch wieder Geld für Luxusgüter vorhanden.

Es kann sich daher durchaus rechnen MV zu kaufen und als hauseigenes Nobelprogramm zu pflegen. Natürlich ist dies mit unternehmerischen Risiko behaftet, aber das gehört nunmal dazu.

Zitat

Original von IThome

Abenteuerlich ...

auf der liste sind nur Rohrrahmenmodelle? da waren probleme vorprogrammiert.
die XB-Reihe is da ausgereifter und kein vergleich zu früher in sachen zuverlässigkeit

mit dem rahmen an sich nichts. aber es ist bekannt, dass die RR-modelle nicht sehr standhaft waren

Zitat

Original von svendetta

auf der liste sind nur Rohrrahmenmodelle? da waren probleme vorprogrammiert.
die XB-Reihe is da ausgereifter und kein vergleich zu früher in sachen zuverlässigkeit

ich wollte es auch schon geschrieben haben ...die "alten" Mängel sind bei den XB Modellen bereits behoben, von daher ist das schon eine gute Investition... und mal ehrlich, eine CB1000 oder Z1000 ist da nicht wirklich günstiger... immer halt nur die Frage, was man tatsächlich fahren will

Eine XB12 kann man im Grunde gar nicht mit einer Z1000 vergleichen - weder vom Fahrgefühl noch von Emotionen - vom Fahrkomfort mal ganz zu schweigen

Ich finde die Buell so richtig genial und schön, emotional um einiges mehr als die anderen genannten Modelle... aber ob ich mich trauen würde, weiß ich nicht so recht... die "Rüttelplatte" ist in meinen Augen halt doch eher was für die kurze Sonntagsfahrt... auf Langstrecke wird man auf dem Ding bekloppt....

Meint Ihr, dass jetzt nie wieder Buells gebaut werden
oder kauft jemand die Firma auf und probiert es neu?
Zur Zeit stehen dieses Chancen wohl schlecht,
aber in 2-3 Jahren (oder früher) wenn die Wirtschaft
wieder -hoffentlich- oben ist...

Naja, da gibts doch die altbekannte Weisheit:

Ich will ein Motorrad , das richtig geil und brutal ist, das langstreckentauglich und komfortabel ist und das sparsam und und schön kompakt für die Stadt ist.

Ganz klare Sache. Antwort: Du brauchst DREI Motorräder.

Und die Rüttelplatte oder auch Buell genannt gehört doch wohl ganz klar in Kategorie eins: Geil und brutal. Ohne Rücksicht auf Verluste.

Ich glaub beim Kauf eines solchen Bikes darf man nicht viel nachdenken. Wer versucht den Kauf eines solchen Bikes rational und argumentativ gegenüber seiner nicht-motorradfahrenden Frau zu rechtfertigen ist zum Scheitern verurteilt und kann sich schonmal auf Rollerfahren gefasst machen.

Zitat

Original von Scrattor
.... Wer versucht den Kauf eines solchen Bikes rational und argumentativ gegenüber seiner nicht-motorradfahrenden Frau zu rechtfertigen ist zum Scheitern verurteilt und kann sich schonmal auf Rollerfahren gefasst machen.

Dafür braucht`s nicht mal SO ein Bike...
Dafür recht meistens schon EIN Bike (egal welches)

leider

MGF Stivi

Zitat

Original von stivi81
Dafür braucht`s nicht mal SO ein Bike...
Dafür recht meistens schon EIN Bike (egal welches)

Wie wahr! Wie wahr! Das kenn ich nur selbst zu gut...

Und du bist anscheinend auch diesbezüglich ein Leidensgenosse?? ...

Damit fallen wir zwei also schonmal aus, bei der Mithilfe Buell vor dem Untergang zu retten.

"Schatz, hast du was dagegen, wenn ich unser Erspartes in ein nicht rentables, amerikanisches Unternehmen steck? Wie bitte? Nein! Nein! Es hat rein gaaar nichts mit Motorrädern zu tun! Wie kommst du denn da drauf? :floet"

Da würde meine Madame nicht mitmachen...

Das Problem: Von den "geilen, brutalen" Kisten gibts zu viele auf dem Markt. Die dann auch noch (im Vergleich zu vielen anderen) zu teuer sind. Und da wird die Luft dann halt verdammt dünn, denn so ein Zweitdrittviertmotorrad kann, will oder darf (Familie) sich noch lang nicht jeder leisten. Dann werden halt die fast schon eierlegenden Wollmilchsäue gekauft, die einfach mehrere Zwecke erfüllen, und die kleinen Firmen sterben einen natürlichen Auslesetod. Darwin ist auch in der Technik unterwegs...

Ne schöne Jrooß
Rossi