Schräglagenfreiheit Vulcan?

Hi

ich kann nicht mit der ER 6 vergleichen.Aber ich bin anerkannter Raser,in alten Zeiten RD 350,bin später als Profimecanic 100te japanische Mopeds geritten.

Zur Vulcan kann ich was sagen da meine Powerfrau sich eine gekauft hat.

Von der war ich exakt was das betrifft angenehm überrascht,ist zwar optisch ein Cruiser/Chopper aber selbst unter mir in der Eifel läßt sich die kleine echt flottum die Ecken rollen

Gruß Richard

das ist doch schwer zu sagen

keine Ahnung was du für ein Heizer bist 😄

...und ich schrieb auch daß die Vulcan meiner Holden gehört...da riskiere ich nicht mir das Gejammer anzuhören wenn ich da was dran "verziere" wie auch immer...😉

ich mit meiner Mopedvita war wie gesagt überrascht wie gut man sie um Ecken werfen kann

Maximal die Fußrasten kratzen gelegentlich mal in der Kurve. Dafür sind aber auch entsprechende Vorkehrung angebracht, welche die Fußrasten selbst unbeschädigt lassen. Zudem neigen sich die Fußrasten entsprechend weit, damit sich die Rasten und der Rahmen nicht verbiegen.

BG Micha

Was für eine putzige Frage!

Irgendwann kratzt es immer , man muss nur aufpassen das es am Ende der Kurve auch aufhört. Der S21 z.B. macht bei 56° Feierabend.

Und bei der ERna sind es die Fußrasten. Auch meine höhergelegten. Auch die Zubehörendtöpfe ausser LeoVince Underbody setzen auf.

0_20230926_183124.jpg

Normaler wird es bei einem Daycruiser eher früher sein, wobei die Vulcan etwas mehr kann als andere. Evtl. Kawas Eleminator-Gene?

Am Ende sollte die Schräglagenfreiheit vermutlich bei max. 35-40 Grad liegen, abhängig vom Fahrergewicht. Auf alle Fälle soll sie gut fahren.Punkt.

Siehe auch

Kawasaki Vulcan S im Fahrbericht: Unkomp­liziert und einsteigerfreundlich

Einsteigerfreundliche Cruiser sind derzeit nicht gerade ein wachsendes Marktsegment, haben bei Kawasaki aber durchaus Tradition. Mit der Kawasaki Vulcan S…

www.motorradonline.de

Hallo zusammen.

Bin etliche Jahre Die ER6F gefahren, und durfte die Vulcan als Werkstattersatzwagen testen. Also wer mit der N bzw F flott unterwegs ist, wird den kleinen Vulcan schnell an seine Schräglagenfreiheit bringen. Die Rasten schliffen in jeder 2ten Kurve.

Trotzdem lässt sich die kleine sehr angenehm und flott bewegen.

Grüße Carsten

Ich hab noch nie mit der Erna aufgesetzt.

Verstehe gar nicht, wie ihr das alle macht.

Okay, KaiZen, keine Ahnung, was 56 Grad sind und werde das auch nicht versuchen herauszufinden , weil ich mich mit über 56Grad ganz gut auskenne.

Die Virago von meiner Schwester hat in jeder , wirklich jeder Kurve aufgesetzt….Ganz schreckliches gefährliches Motorrad. Einmal und nie wieder.

Seitdem kommt für mich Chopper nicht mehr in Frage… will doch Spaß haben und nicht immer einen Schreckmoment in Kurven bekommen.

Ich denke, wer keinen Bock auf Schräglage hat fährt Vulcan, stellt sich aber auch nicht diese Frage… viel Spaß beim cruisen.

Ich fahre in der Regel eine sportliche Maschine und habe mir die Vulcan S als zweites Mopped geholt da ich cruisen eben auch geil finde. Es stimmt, dass die Vulcan S für einen Cruiser doch relativ agil ist. Trotzdem hatten die Fußrasten bei mir auch immer wieder Bodenkontakt. Deshalb tauschte ich die Fußrasten durch kürzere ohne so einen "Nippel" unten (aber mit ABE). Seitdem habe ich meine Schräglagenfreiheit. Einziger kleiner Nachteil: Die Fußraste teilt jetzt nicht mehr mit, dass man ab einen gewissen Punkt nicht noch tiefer runtergehen sollte. Manchmal (kommt aber selten vor) haben meine Schuhe dann kurz Bodenkontakt. Es ist nun mal immer noch ein Cruiser und nicht dafür gedacht, damit wie auf einem Sportler zu heizen. Wer aber eben gerne etwas sportlicher cruist, für den ist das dann genau richtig. Mit der Vulcan und den Fußrasten habe ich auf einer zweispurigen Straße in einer Linkskurve mit Steigung eine 3er Gruppe von Harley-Fahrer auf der linken Spur überholt aber auch hier hatte mein Schuh dann kurz Bodenkontakt.

Zitat von Magic-Rick

Ich fahre in der Regel eine sportliche Maschine und habe mir die Vulcan S als zweites Mopped geholt da ich cruisen eben auch geil finde. Es stimmt, dass die Vulcan S für einen Cruiser doch relativ agil ist. Trotzdem hatten die Fußrasten bei mir auch immer wieder Bodenkontakt. Deshalb tauschte ich die Fußrasten durch kürzere ohne so einen "Nippel" unten (aber mit ABE). Seitdem habe ich meine Schräglagenfreiheit. Einziger kleiner Nachteil: Die Fußraste teilt jetzt nicht mehr mit, dass man ab einen gewissen Punkt nicht noch tiefer runtergehen sollte. Manchmal (kommt aber selten vor) haben meine Schuhe dann kurz Bodenkontakt. Es ist nun mal immer noch ein Cruiser und nicht dafür gedacht, damit wie auf einem Sportler zu heizen. Wer aber eben gerne etwas sportlicher cruist, für den ist das dann genau richtig. Mit der Vulcan und den Fußrasten habe ich auf einer zweispurigen Straße in einer Linkskurve mit Steigung eine 3er Gruppe von Harley-Fahrer auf der linken Spur überholt aber auch hier hatte mein Schuh dann kurz Bodenkontakt.

Darf ich fragen, welche Fußrasten du genommen hasst? Evtl. sogar mit Link 😅

Moin! Sorry dass ich nicht vorher geantwortet habe. Ging irgendwie voll an mir vorbei dass jemand noch was geschrieben hat.
Ich habe die R-Fighter Fußrasten von PUIG montiert

R-Fighter S Fußrasten für Ihr Motorrad KAWASAKI VULCAN S 2017 - Puig Hi-Tech Parts

In meinem Fall in schwarz/rot da meine Vulcan auch ein bisschen Rot in der Lackierung enthält.
PUIG hat verschiedene Fußrasten und sie dürften eigentlich alle kürzer sein. Allerdings fand ich die R-Fighter am besten.
Die anderen passen meiner Meinung nach eher zu Naked Bikes oder vielleicht auch Enduros.
Meine Fußrasten sind wie gesagt kürzer, aber auch etwas schmäler. Man opfert im Vergleich zu den Serien-Fußrasten ein wenig an Komfort.
Allerdings habe ich persönlich da nichts zu meckern. Ich bin letztes Jahr von Baden Württemberg aus über 2 Tage bis zur Nordsee gefahren.
Die Fußrasten empfand ich dabei nie als unangenehm.

Ich will mir diese Fußrasten (schwarz/grün) auch zulegen, wenn du mal viel Zeit und Lust hast, bitte gerne mal ein Foto für den gesamteindruck einstellen

Ich habe gerade keine Fotos auf welchen ich bewusst die Fußrasten fotografiert habe. Aber vielleicht helfen euch ja diese Fotos

Aus Neugier habe ich mal eine Schräglagen-App runtergeladen und das Smartphone für eine Tour am Lenker befestigt. Sind jetzt zwar nur Richtwerte, da ich nicht weiß wie genau so eine App ist und ich das Smartphone direkt in der Mitte anbringen konnte, laut dieser App schleift mein Schuh bei etwa 40 Grad Schräglage wie gesagt, keine Ahnung wie genau die Angaben jetzt sind. Selbst wenn es stimmen sollte, ist die Vulcan ja trotzdem nicht dazu da um mit knappen 40 Grad Schräglage durch die Kurven zu heizen (das passiert mir auch nur ganz selten dass mein Schuh den Boden berührt. Ich will damit nur verdeutlichen, dass sich die Schräglagenfreiheit beim Anpassen der Fußrasten schon deutlich erhöhen kann. Meistens befand ich mich laut App in Schräglagenbereichen von 29 bis 35 Grad.

Kommt ungefähr hin. Nach zwei Jahren Vulkan fahren waren die Schuhe hin.Hab umgesattelt auf Tourer da halten die Schuhe länger. Schleifen ab und zu aber auch, kommt auf die Kurve an mit der Versys SE1000.

Wer noch tiefer runter möchte, als mit der Vulcan möglich, der hat sich Definitiv die falsche Maschine zugelegt, ich wollte ein cooles Bike, mit Alltags tauglichen Eigenschaften das ein nicht ständig dazu verleitet auf Angriff zu fahren, und genau das habe ich bekommen, mit der Vulcan kann man mehr als nur im Verkehr mit schwimmen, und selbst in Kurven macht sie ordentlich Spaß, meine Meinung, aber ich Wuste auch was ich wollte