Wirklich einfahren?

hey simenon

ab 200km bin ich 120km/h gefahren
ab 500km auch mal 130km/h max 5500 U/pm
ab 800km dann 6500 U/pm
ab 1000km bis max 7000 U/pm
ab 1600km bis 8000 U/pm
dann langsam steigern,ist ne nervige Sache spule soviel km ab wie du kannst bisses richtig Spaß macht.

einfahren ist wichtig,denn dein Motor die Kolben usw. müssen sich erst einlaufen bevor du richtig am Hebel ziehst.

gruß
mischee

Denke da haben wir schon genug drüber geschwatzt

20km warmfahren und dann sind 5000 U/min OK
nach 100km (und 20km warmfahren!) 6000
ab 500km locker 7-8000 (und vorher warmfahren!!!)
(auf der Landstrasse einfahren - da kannst du fast normal
fahren...)

Der Motor liebt Drehzahlen........

:bierMicha

hab zwar ne sv aber auch 650ccm und 2zylinder (nur nicht parallel aber das sollte wayne sein).

die erstmal immer warmfahren! lange gleichbleibende geschwindigkeit vermeiden, viel schalten!

die ersten 500km bin ich unter 6000upm geblieben
dann alle 100km immer 1000upm mehr drauf, nicht durchgehend sondern immer mal kurzzeitig hochgedreht auf die drehzahl.

ab der 1000er inspektion dann langsam angehen lassen und erstmal an die "volle" leistung gewöhnt, auch nich nicht extrem sprints oder 0-100 sachen etc. so ab 1500 denke ich kann man von einem eingefahrenen motor sprechen, du wirst es auch merken das der motor nach der einfahrphase immer besser anspricht. und von alleine alles viel schneller wird.

bin mit meinem einfahrplan gut zurecht gekommen, und sie fährt weit mehr wie im schein angegeben (gedrosselt).

Warm fahren - IMMER ist die Grundvoraussetzung !

Ich habe unserer ERf so eingefahren:
bis 800km = max. 4000U/min (ca. 90km/h - allerdings auch zwischendurch beim überholen etwas darüber gegangen)
bis 1000km = max. 6000U/min

Nach der ersten Durchsicht: Gib ihm..zeig was du kannst

EDIT:

Achja.....

hier im Forum - so mal ganz offiziell !

Gruß Bedi

Ich habe eine neue Versys (jetzt aktuell 600 Km drauf) und fahre der Verkehrssituation angepasst. In der Regel nicht mehr als 5000 U/min aber wenn´s sein muss, beim Überholen, auch mal 8000 U/min

Sachte einfahren ist OK, aber man kann es auch übertreiben... wichtig ist den Motor schön Warm fahren, aber danach kann man schon mal etwas drehen...aber wie gesagt, nicht übertreiben....

greetz

Hallo Simenon,
TU ES ,die denken sich schon was dabei.
Und immer erst warmfahren.

Gruss aus dem Pfälzerwald.
Matthias

Hi simenon

ich finde das Einfahren gar nicht so schlimm. Das liegt vielleicht auch daran, dass ich selber noch Anfänger auf dem Motorrad bin.

Halte mich bisher an folgenden Plan und werde ihn auch so durchziehen:
0 - 500 km -> 4000 u/min
500 - 1000 km -> 5000 u/min
1000 - 1500 km -> 6000 u/min
1500 - 2000 km -> 7000 u/min
ab 2000 km -> vollgas (Wobei mehr als 8000 u/min wohl eher die Ausnahme sein werden. )

Die Drehzahlbeschränkung hat bisher kein Großes Problem dargestellt, weil ich kein Raser bin. Einzig die Endgeschwindig (90 km/h) bei 4000 u/min im 6. Gang hat die ersten 500 km ein wenig genervt. Jetzt bei 5000 u/min läuft sie schon 110 km/h was ich als ausreichend empfinde. Außerdem geht die Versys schon ab 2000 u/min gut los und bei 3000 - 4000 u/min lässt man die meisten 4-Räder an der Ampel hinter sich.

Warmfahren ist bei mir fast zwangsläufig, da ich in der Stadt in einer 30 Zone wohne. Außerdem ist es auch für mich selbst wichtig so bekommt man immer ein gutes Gefühl für das Motorrad. Somit werden die ersten Meter max. im 3. Gang zurückgelegt und die ersten Km nur bei Stadttempo (ca. 55 km/h).

Gruß
HanseRacer

Huhu

also ich fahre meine jetzt seit ca. 1600Km und mein Händler meinte nur (gedrosselt mit 34PS) ich könne ruhig druck machen und am gasgriff drehen.
naja das mache ich auch aber erst wenn sie ordendlich warmgefahren ist.

Ich hab ja nu schon meine zweite und die is ja auch neu...die alte war eingefahren und jetzt fällt es mir richtig schwer mit der neuen nicht über die Drezahlen hinauszudrehen! Vor allem beim Anfahren bin ich schnell bei 5000 gelandet :ups...ich war das aber so gewöhnt muss mich erst noch wieder den Gegebenheiten anpassen

C ya

Benny

joa! also ich finds bzw. fands garnich so schwer die einzufahren. Inner stadt dreh ich die sowieso nich über 5000 u/m...mein Händler meinte bis 800 km nur bis ca. 5000u/m. Die zieht so schön unten heraus, dass ich beim zackigen überholen inner stadt nur bis max 5000 drehn muss. Dann is man ja schon locker afu 110 kmh bzw. im 5 Gang auf 80 oda so.

Naja ich bin in ner halben woche bei der 1000er. Dann gehts los.......

klingt irgendwie dumm aber ich bin die ersten 500km 2500-4000 U/min. gefahren danach gings mit onkel ins Sauerland,dort hab ich se getreten muss ich jetzt irgendwas schwerwiegendes erwarten?Nicht wikrlich oder?

p.s.:Ich fahre die min.10min. warm!

Zitat

Original von HanseRacer
Warmfahren ist bei mir fast zwangsläufig, da ich in der Stadt in einer 30 Zone wohne.

Gruß
HanseRacer

Hey Hanse,

wie lange is denn diese Zone ? Bis du dein Bike auf Betriebstemperatur hast sind alle 30er Zonen - die ich kenne - bereits weit hinter einem

Zitat

Original von Bedi
Hey Hanse,

wie lange is denn diese Zone ? Bis du dein Bike auf Betriebstemperatur hast sind alle 30er Zonen - die ich kenne - bereits weit hinter einem

Natürlich erstreckt sie sich nicht über mehrere Kilometer, jedoch reicht es damit die Startautomatik keine erhöhte Drehzahl mehr hat. Um dann auf eine Strecke zu kommen wo man schneller als 100 km/h fahren darf, sind in jeder Richtung deutlich mehr als 10 km erforderlich.

Gruß
HanseRacer

Ahja....

Meine habe ich 100 Kilometer eingefahren,zwischen 4-6000 Umdrehungen und dann ging es ab auf die Autobahn....!!!!

Wichtig ist warm fahren aber Leute ich sage euch mit 4000 Umdrehungen einfahren ist schön aber nicht mehr nötig.

Ich war schon bei vielen Testfahrten von Kawasaki dabei,nicht ein Motorrad wurde dort eingefahren wie es in der Betriebsanleitung steht.

Das Jahr 2000 ist schon vorbei,wir fahren mit Slipperkolben wenn euch das was sagt,es gibt keine Rautiefen mehr in den Zylinderlaufbahnen!

Also macht euch nicht so verrückt mit dem einfahren,wichtig ist ein gutes Motoroel nach der ersten Inspektion!

Also war neulich mal bei nem Suzuki Händler und wir sind im Gespräch auf die Vorführmaschinen gekommen. Ich wollt dann natürlich wissen wir das ist wenn man so ein Ding gebraucht kauft. Weil ich weiß wie ich ne Vorführmaschine fahre. Also da achte ich nicht auf die Einfahrvorschriften.
Dazu meinte der Verkäufer, dass das mit dem Einfahren nicht mehr so wichtig ist. Die Motorren sind heute so gut, dass das nichts mehr ausmacht.

Jetzt werden bestimmt wieder einige sagen, dass der ja sowas sagen muss weil er das Ding ja verkaufen will. Dazu kann ich nur sagen haben einen Kumpel der sich ne Yamaha Vorführmaschine gekauft hat. Mittlerweile hat er über 10000km mit der gefahren und null Probleme.

Und ich denke auch, dass die Motoren heute nicht mehr das Problem sind. Oder habt ihr schonmal von nem Motorschaden bei nem Motorrad gehört ?

Kann natürlich sein, dass so ein Motor der nicht eingefahren wurde statt
200000km nur noch 190000km hält aber wer fährt nen Motorrad so lange.

Recht hat er ! Die Kawa Angaben sind ein Witz.
Dennoch Vorsicht bei kaltem Motor und hohen Drehzahlen im Dauerbereich.
Und hier ist die technische Begründung: