Reifenrutscher ?

Ich bin ja nun der böse der auf der Versys die Z6 fährt. Einfach klasse, aber scheißegal>illegal. Deshalb werde ich wohl nach diesem Satz auf den Pirelli Diablo Strada wechseln, ist der gleiche Reifen ( Mischung , Aufbau ) nur das Profil ist minimal anders. Der solltet auch recht gut gehen auf der Versys.

Nee nee, bmwbademen,

bloß weil du andere Reifen fährst, bist du noch kein Gangsta....
Ich bin mir da gar nicht mehr sicher, wie illegal das wirklich
ist.....

Ich hab mit einem TÜV-Prüfer über das Thema Reifenfreigabe
diskutiert und seine Meinung war etwas differenzierter....

Seine Meinung war (er ist auch nur ein Prüfer, und nicht das
Bundesverfassungsgericht!):

Wenn Reifen in den Papieren eingetragen sind, ist dies bindend.

Sind keine Reifenmarken eingetragen, so sei auch keine Bindung
an irgendwelche Freigaben - der Reifen müsse nur die Parameter
Größe (Durchmesser + Breite + Querschnittsverhältnis / Gürtel oder
Standard), sowie Loadindex(Tragfähigkeit) und Geschwindigkeits-
index erfüllen.
Die Reifenfreigaben seien bei Fahrzeugen ohne Typeintragung für
TÜV und POLIZEI irrelevant (europäisches Recht - was in Frankreich
zulässig sei, müsse auch in der BRD Geltung haben....).
Unsere Fahrzeuge mit den neuen EU-Dokumenten haben keine
Reifenmarken mehr eingetragen - nur noch Maße......
Die Freigaben seien nur aus Haftungsgründen (juristische Haftung!)
wichtig. Ein Hersteller könne so nicht für die Unfallfolgen durch eine
nicht freigegebene Bereifung haftbar gemacht werden / d.h.: der
Fahrer fährt auf eigenes Risiko und kann im Falle eines Falles nicht
einen anderen (Hersteller von Motorrad oder Reifen) auf Schadens-
ersatz und Schmerzensgeld verklagen.
Wenn ihr also einen Enduroreifen für die VERSYS finden würdet,
wäre der Hersteller nicht verantwortlich, wenn das Fahrwerk auf einmal
bockt und euch abwirft....

Das übliche Problem ist bloß - wenn ich 3 "Fachleute" frage, bekomme
ich bestimmt 3 verschiedene Antworten (bei 10 Fachleuten warscheinlich
mindestens 5....)

Ich werd mich auf jeden Fall bei den nächsten Reifen diese Freiheit
nehmen - bin ja schließlich ein überzeugter Europäer

Micha

Ja vieles von dem sehe ich auch so, aber in den Versys Papieren steht halt Ziffer15.1 nur dunlop D221

Zitat

Original von bmwbademen
aber in den Versys Papieren steht halt Ziffer15.1 nur dunlop D221

dann ist das eine klare Sache mit der Reifenbindung, damit schaffst du nichtmal den nächsten TÜV

Im Fall der ER-6 kann ich nur dem Micha beipflichten.

Bei der ER-6 steht nichts in den Papieren, auch nicht in EG-Typgenehmung (ja, ich hat sie selbst durchgelesen), sondern ausschließlich in der Betriebsanleitung

--> Kawa will sich nur Haftungsrechtlich absichern, eine rechtlich verbindliche Reifenbindung gibts nicht.

servus
Tom

Da ich jetzt 4 mal einen vorderreifen rutscher die zum glück alle gut
gegangen ist, werde ich morgen auch einen satz Z6 montieren lassen,
freue mich schon drauf denn mein vertrauen an die O-montierten
Dunlops sind jetzt weg, obwohl die nur 3.000 Km gelaufen sind wird
die morgen ins pension gehen.

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Nach die ersten 130 Km. reifeneinfahren kann ich nur sagen das ich ein
neues motorrad bekommen habe, fühlt sich sehr anders als mit die Dunlops...

Habe gestern nach 5200 km die Dunlops gegen Sportec M3 getauscht und bin erstaunt gewesen über den markanten Unterschied bereits in der Einfahrphase
der neuen Reifen.
Die Erstausstattung war bei warmen Temperaturen absolut in Ordnung doch sobald Nässe und Kälte ins Spiel kam wies der Dunlop trotz angepasster Fahrweise erhebliche Mängel auf. Leichte Rutscher am Hinterrad beim Herausbeschleunigen sind hierbei auch gar nicht gemeint. Ich gebe hier in erster Linie dem Vorderreifen die Schuld, denn wenn beim normalen Abbiegen im Stadtverkehr auf Fahrbahnmarkierungen das Vorderrad wegschmiert ( ohne Einsatz der Bremse ) und die letzten 500 km sogar auf trockener Straße, erscheint es verständlich, das man froh ist, wenn der Dunlop endlich runter ist.

Noch mal ne Frage in dieser Sache.

Im Thread wird immer wieder vom Z6 gesprochen. Gibt´s jetzt schon eine Freigabe für die Versys? Bis jetzt weis ich nur vom Diablo Strada und vom Metzeler M3.

Grüße aus dem Allgäu,

Ben

Nein, es gibt keine Freigabe Z6 für die Versys. Obwohl ich ihn trotzdem fahre, jetzt nach knapp 7000 Km am Hinterrad Schuppenbildung, kenne ich eigentlich nur vom Vorderrad. Haftung wie immer super, schätze noch mal 3-5000 km.
Übrigens für die Versys ist auch der Pilot Road, Pilot Power, Pilot Road2 sowie der Power 2 CT zugelassen.

Zitat

Original von bmwbademen
Übrigens für die Versys ist auch der Pilot Road, Pilot Power, Pilot Road2 sowie der Power 2 CT zugelassen.

Da ja im Schein steht "Ziffer15.1 nur dunlop D221 "

bekomme ich da einen extra Schein auf dem die Freigabe für einen der o.a Reifen vermerkt ist wenn ich da einen von montieren lasse ?

Gruss

Crosser

http://www.michelin.de/de/PDFServlet?id=909

Hi,

ich wollte noch mal meinen Senf in Sachen Reifen abgeben.

Ich habe jetzt seit 7 Wochen meinen Lappen und bereits 13000km gefahren.
Die ersten 3000 davon mit der Dunlop D 221 Erstbereifung, die weiteren mit Metzeler Z6 Puschen.

Es hieß bereits: Heutzutage bräuchten wir Leihen uns nicht darüber unterhalten ob ein Reifen gut oder schlecht ist, alle modernen Reifen seien besser als die meisten von uns.

Nach dem letzen Tourenreifentest in der Motorrad musste ich mich entscheiden zwischen dem BT021 und dem Z6, wobei meine Wahl auf den Z6 fiel, der zwar bei Nässe geringfügig schlechter, bei Trockenheit jedoch einen Tick besser war als der BT. Und da ich mich bei Regen mit gebremstem sportlichem Ehrgeiz aufs Mopped setze habe ich mich für den Z6 entschieden.

Meine Erfahrung mit dem Dunlop: Ich bin ständig weggerutscht, vor allem wenn der Reifen nicht warm gefahren war, und das kann je nach Bedingungen schon mal seine 20-30 km dauern. Bei Nässe löste mir im Stadtverkehr bei Ampelbremsungen ein paar Mal das ABS aus und in Schräglage bekam man ein unangenehmes Gefühl als führe man auf sandiger Straße.
Mein "Respektstreifen" war noch einen guten Finger breit. Mit dem Reifen wollte ich auf keinen Fall auf Reisen gehen.

Nun mit dem Z6 fahre ich nahezu rutschfrei. Richtige Rutscher sind immer durch Sand oder Bitumenstreifen zu erklären. Im Grenzbereich kündigt sich die Haftungsgrenze durch leichte Spuruntreue an ohne dass ein unvorhersehbarer Rutscher einem den Puls in unmenschliche Höhen treibt. Mein Vertrauen in den Reifen ist bereits so groß dass ich das Motorrad mittlerweile ohne schlechtes Gefühl bis auf die Kante des Reifens fahre, Respektstreifen a.D. – das wäre für mich mit dem Dunlop undenkbar gewesen.

Ich werde den Dunlop – auch wenn er noch 10000 km halten würde – nicht wieder draufziehen und halte die Erstbereifung, grade für erfahrene Fahrer für gefährlich.

Lg Bodo

Hallo,

ich hatte am WE einen Rutscher übers Vorderrad in einem Kreisel, weil der Vordermann zu langsam für mich war und ich bremsen musste.
Ergebnis: 3 Tage Krankenhaus und jetzt die nächsten Wochen krank weil 3 Rippen gebrochen sind.

Ich werde auf Pirelli Diablo oder Diablo Strada umrüsten, welche bin ich mir noch nicht sicher. Vom Grip her den Diablo von der Wirtschaftlichkeit den Diablo Strada.
Wie Wirtschaftlichkeit weh tun kann, spüre ich gerade.

Bis dann
Henning

Hallo jetzt muß ich mich mal koregieren weil ich schon mal was darüber geschrieben habe. Bin Heute bei Regen in einer Kurve mit eigentlich nicht zu schneller Geschwindigkeit leicht vorne gerutscht war zwar nicht besorgnisseregend aber ich hatte schon ein wenig ungutes Gefühl.Werde es mal weiter verfolgen da ich so viel bei Regen noch nicht gefahren bin nur Autobahn da sind bekantlich nich so enge Kurven bei trokenen Bedingungen hatte ich noch keine schlechten Erfahrungen gemacht bis jetzt nach ca. 3600km. Gruß Gonzo

=)Die Qualität der Erstbereifung sagt doch schon der Firmen- Name:

Dunflop

Hallo Henning,

Zitat

Original von Henning
ich hatte am WE einen Rutscher übers Vorderrad in einem Kreisel,
weil der Vordermann zu langsam für mich war und ich bremsen musste.
Ergebnis: 3 Tage Krankenhaus und jetzt die nächsten Wochen krank
weil 3 Rippen gebrochen sind.

Du hast Deine Kleine ja noch gar nicht lange und schon sowas ...

... ist ja ärgerlich!

Erstmal gute Besserung!

Und dann ein glückliches Händchen bei der Reifenwahl!

Viele Grüße aus Heidelberg,
MAndaRInE

Hallo Marie,

danke für die Wünsche.

Ich hab die ERNA erst seit 4 Wochen und bin ca. 1200 km damit gefahren.

Es ist aber nicht soviel kaputt gegangen, der Schalthebel muss neu und die Kunststoffteile sind verschrammt, damit kann ich erstmal leben.

Für dieses Jahr hat sich das fahren erledigt.

Aber nächstes Jahr geht es weiter.

Grüsse Henning

Der Z6 ist einer der besten Reifen, aber keiner rutscht auf Bitumenflecken wie der Z6. Fahre daher wieder den guten alten normalen Pirelli Diablo.

Für mich kommt nur der Michelin Pilot Road 2 in Frage. Der hat die besten Testergebnisse auf nasser Strasse.

Zitat

Der Z6 ist einer der besten Reifen, aber keiner rutscht auf Bitumenflecken wie der Z6. Fahre daher wieder den guten alten normalen Pirelli Diablo.

Dafür ist der Z6 in Kurvenlage top. Fahr doch mit dem Roadtec um die Bitumenflecken herum

Zitat

Original von fade
Der Z6 ist einer der besten Reifen, aber keiner rutscht auf Bitumenflecken wie der Z6. Fahre daher wieder den guten alten normalen Pirelli Diablo.

Ist das eine Meinung oder gibts da einen Testbericht dazu?