Neuer Vorderreifen nächstes Frühjahr???

Da dein Vorderreifen noch neu ist, und dein Hintereifen defekt würd ich zum Dunlop 221 greifen.
Wenn der mal eingefahren ist, ist gar nicht so schlecht.
Laß dir doch kein Geld aus der Tasche ziehen für Wunderreifen, ausserdem gibts keine Freigaben.
Den einzelnen Vordereifen kauft dir keiner ab.

Und wenn dich die Kapperlständer anhalten biste fällig, zahlste Strafe und einen Dunlop 221 für hinten, weil du noch garnix anderes drauf machen darfst.

Da mir nicht bekannt ist das man zwei verschieden Reifenfahren darfst, bleibt dir wohl nix anderes übrig als zwei neue oder den Dunlop drauf zumachen.

Ich würde sagen Mischen Impossible, Entweder lässt Du den eingefahrenen begutachten und ggf. reparieren (ist vom TÜV abgesegnetes Verfahren).
Oder besser Du kaufst 2 neue BT021 oder Z6 die Punkte würden dich teurer kommen als der zusätzliche neue Reifen.
Wäre mir fahrtechnisch auch zu riskant zu mischen denn der BT 021 vermittelt einiges mehr an Sicherheitsgefühl als der Originale und wenn du dann schön am Schräglage machen bist rutscht Dir der Holzreifen evtl weg ?! Ne Ne lieber nicht

Hab dir doch schon geschrieben daß du nicht einfach eine Mischbereifung fahren darfst . Was wird der Gutachter wohl im Falle eines Unfalles sagen?

Der schiebt dann alles auf die verschiedenen Reifen und du hast'n Problem

"Beim Mischen - laß dich nich erwischen!!!"

Wenn du Geld übrig hast - dann spricht nichts gegen 2x Wechseln /
es spricht aber auch nicht soviel dafür - ich fahre den "Holzreifen"
jetzt schon 'ne Weile (auch bei viel Regen) und auch mit Schräglage....
Vielleicht sind andere noch besser - aber das werde ich ausprobieren,
wenn beide unten sind.......

Gut Holz Micha

P.S.: Wenn du den Vorderreifen noch bis zum Frühjahr fahren willst -
dann muß du dich beeilen - ich hatte heute schon sommerliche 30°C....

Wo steht denn überhaupt was von einer Reifenbindung?

Schaut doch mal in eure Fahrzeugpapiere!

servus
Tom

ähmm ... ich schätze mal, weil du ja die Freigaben brauchst! Da man die Freigaben braucht und dieses sich meistens nur auf einen Reifentyp beziehen, so es glaube nicht möglich zwei verschiedene zufahren.

Denke ich jetzt mal so

In den Fahrzeugpapieren ist keine Reifenbindung eingetragen.
In der COC steht auch nichts von einem bestimmten Reifen.
Ich habe gerade mal eben die EG-Typenehmigung durchgelesen, da steht auch nichts von einem bestimmten Reifentyp.

Ich kenne nur eine einzige Stellte, wo was von einen bestimmten Reifen steht:
die Betriebsanleitung!

Die hat aber im Straßenzulassungsrecht keine Bedeutung.

Bei der Reifenbindung in der Betriebsanleitung und den Reifenfreigaben geht es meiner Meinung nach ausschließlich um die Produkthaftung.

servus
Tom

Spaß kannst du beim Motorradfahren auch haben...aber es gibt nunmal auch Gesetze. Und mit der Möglichkeit eines Streites bei einem Unfall WEGEN nicht zugelassener Reifenpaarung kann man schon rechnen. Ist ja nicht so wie ein anderes Ritzel. Denke das wiegt eine ganze Ecke schwerer. Ob die Reifenpaarung zusammen harmoniert ist ja wieder ne andere Sache. Mit einem geflickten, schlauchlosen Reifen würde ich nicht fahren.

Metzeler Z6 soll auch ein klasse Reifen sein, ein neuer Satz ist nächste Woche auf meiner Yamaha drauf. Bin gespannt

Stimmt - da ist nirgends mehr nix eingetragen....
muß mal den TÜV interviewen - wäre nämlich interessant wegen
Winterreifensuche oder Enduroprofil.....wenn's da nur um Hersteller-
haftung ginge und nicht um Zulässigkeit...????

Ich will im Juni - wenn meine Reifenpaarung runter ist, mal sehen,
ob ich 'ne andere Größe eingetragen bekomme....

:bierMicha

Zitat

Original von Markus
Metzeler Z6 soll auch ein klasse Reifen sein, ein neuer Satz ist nächste Woche auf meiner Yamaha drauf. Bin gespannt

offtopic:

ohhhja .... der ist einfach nur geil hab ihn seit freitag drauf und ich liebe ihn :D, der elefant ist schon fast angeritzt

Zitat

[i]
Ich will im Juni - wenn meine Reifenpaarung runter ist, mal sehen,
ob ich 'ne andere Größe eingetragen bekomme....

hab auch schonmal überlegt nen 180er hinten drauf zu machen sieht bestimmt geil aus, wenn der tüv das erlaub kansnte ja mal bescheid sagen bitte

thx

Zitat

Original von pickypalla
hab auch schonmal überlegt nen 180er hinten drauf zu machen sieht bestimmt geil aus, wenn der tüv das erlaub kansnte ja mal bescheid sagen bitte
thx

Bei ner 180er Pelle wird aber - denke ich - auch die Handlichkeit etwas auf der Strecke bleiben !!!
Und ob es das wert ist - muss jeder für sich selber entscheiden.

Zitat

Original von atzeschnitzer
Danke für die vielen antworten, kann mir jetzt noch jemand sagen warum ein Reifen der angeblich besser sein soll Bridge BT 021 um ca 35 Teuronen billiger ist als der schlechtere Dunlop 221.

Warum das so ist , kann ich Dir auch nicht sagen.
Aber dass der BT 021 ein klasse Reifen ist, weiß ich mindestens seit dem Sicherheitstraining am Wochenende :punk, ich habe ihn nicht an seine Grenze gebracht

pickypalla

Sorry - ich will 'nen 150er (180er iss Poserkram!)

:bierMicha

Wegen Reifenreparatur: wenn es nicht Sicher wäre würde der TÜV sicher keinen Segen für diese Maßnahme geben. Zudem wird der Reifen vorher gründlich geprüft ob er für eine Reparatur geeignet ist, wenn nicht wird sie auch nicht gemacht wenn doch kostet diese eben nur zwichen 20-30 € und wenn Du gerade so klamm bist das Du Reifen mischen willst, ist das die bessere Alternative finde ich.

Auch bist du dann im Fall der Fälle rechtlich auf der sicheren Seite.

Alles in allem möchte ich Dir aber wie die meisten hier aber einen kompletten Wechsel auf BT012 oder Z6 anraten, glaub uns es ist eine spürbare Verbesserung.

Zum Preis: der Markt bestimmt den Preis nicht die Logik ich habe den Satz Z6 für 224 € gekauft, den BT021 Satz gibts inzwischen für 20 € mehr. Der Dunlop-Preis lag noch um einiges darüber, so what ?!

Zitat

Original von joymoto

Zum Preis: der Markt bestimmt den Preis nicht die Logik ich habe den Satz Z6 für 224 € gekauft, den BT021 Satz gibts inzwischen für 20 € mehr. Der Dunlop-Preis lag noch um einiges darüber, so what ?!

Ja aber er braucht nur einen, das sind Pärchenpreise, die Dunlopvariante bleibt die wirtschaftlichere Lösung.