Ganzjahresmotorrad??

Da will der Freundliche sich wohl vor Problemen schuetzen...

Nein, grundsaetzlich ist jedes Krad als Ganzjahresfahrzeug zu sehen. Das man nach ner Winterfahrt ueber gesalzene Strassen das Motorrad moeglichst vom Salz befreien sollte, ist wohl klar.
Mein Ex-Freundlicher hatte mir das damals aber aehnlich gesagt, und da musste ich doch ein wenig bloed schauen...

Nich fuer Winter + Salz ausgelegt...was ne bescheuerte Aussage...

Tja leider blüht der Rost nicht nur bei der ER sondern auch bei fast jedem anderen Motorrad, welches durch eine Salzlage gefahren ist. Mein Freundlicher meinte nur, dass man es danach gut abreinigen sollte und vorher konservieren!

Man muss sich allerdings fragen, ob man bei einer Salzgestreuten Straße noch fahren möchte oder ob man bis zum nächsten guten Regen dann wartet.

Gruß und gute Fahrt auch bei kaltem Wetter

Stev

Ganzjahresmopped ?

Naja, ich gebe zu, dass ich meine ER-6 ohne Saisonkennzeichen zugelassen habe. Das Ding kostet sowiso fast gar nichts in der Versicherung.
Fahren damit im Winter ? - ist mir eigentlich zu schade. Man versaut sich die Kiste dann eh nur, sobald zum ersten mal Salz eingesetzt wurde.
Aus Erfahrung muß ich zugeben, dass ich in den letzten 10 Jahren keine Winterfahrt gemacht habe, obwohl die Gelegenheit da gewesen wäre.

Mich würde es nicht stören...weil ich im Winter eh nicht fahre :floet. Es sei denn mit einem reinen Wintermopped. Man denke nur an das ganze Salzschmodderzeug was auf Alu die tollsten Spuren hinterlässt. Ne brauch ich nicht . Salz in Verbindung mit Nässe frisst an jedem Auto und Motorrad wenns nicht eben vollverzinkt ist. Und es kriecht in die kleinsten Ritzen, soviel zum Thema putzen.

Das das Mopped nicht für das ganze Jahr ausgelegt ist, erhscient wohl jedem/jeder mit vollster Klahrheit, aber die Entwickler bei Kawa haben hoffentlich schon 2-3 Gedanken daran vergeudet,
sonst dürften in jeglichen Europäischen (und natürlich auch anderen) Küstengebieten gar keine ER6 fahren....
Finde diese Aussage seeeehr bescheuert!

Gruss Fige

Zitat

Original von Kaiwasaki
also mein Auto hält nun auch schon viele Winter ohne jeden Rost.

Das ist beiweiten nicht bei allen Autos so.

Zitat

Original von Kaiwasaki
Das darf ich von einem Kraftfahrzeug auch erwarten... in Mitteleuropa.

Darauf würde ich mich auf keinen Fall verlassen, es gibt sowohl bei Autos als auch bei Motorrädern genug Beispiele, die das Gegenteil nahelegen.

servus
Tom

Wenn Du eine Kawasaki als Ganzjahresmotorrad suchst, kann ich Dir nur die KLR650 empfehlen. All das Plastik rostet nicht, nur der Seitenstaenderschalter macht eventuell Probleme (Schliesst man sowieso sofort nach Auslieferung kurz...). Sie ist sehr leicht und damit auch im Schnee einfach zu handhaben, einfach aufzuheben, und es geht kaum etwas an ihnen kaputt, auch wenn sie etwas fester auf das Deck knallen.
Und (nicht so wichtig in Deutschland): Mit einer anderen Beduesung springt die KLR auch noch bei -30C an!

Da ich Morgens um 4 Uhr aus dem Haus muss fahre ich sowieso nicht
bei Eis und Schnee.Um diese Zeit ist nämlich so gut wie nichts geräumt.
Wenn ich Spätschicht habe ist auch erst so um 22-23 Uhr Feierabend,
da ist dann das gleiche Spiel nur umgekehrt.
Und 25 km einfache Fahrt ist bei Winterlichen Verhältnissen mit
einem Motorrad auch nicht zu empfehlen.
Aber trotzdem müsste ein Motorrad auch gegen so ewas wenigstens
ein bischen gerüstet sein(meine Meinung)

Ein Auto ist eine andere Konstruktion - da siehst du von aussen nur
lackierte Flächen (heute auf verzinktem Blech) und Kunststoff
und Glas. Das blanke Metall von Motor und Fahrwerk korrodiert
nach einem Salzwinter genauso, wo es nicht unter dickem Schutz-
wachs oder Unterbodenschutz verborgen ist. Eisenkorrosion ist halt
hässlich rotbraun, aber die staubgraue Korrosion von Alu und Zink
ist genauso Korrosion. Beim Auto stört diese hässliche stumpfe graue
Oxydoberfläche nicht, weil ja von aussen(oben) nur der Lack glänzt.
Bei einem Wintermoped (auch bei BMW oder HONDA...) siehst du
einen gefahrenen Winter sofort an den Oberflächen der verschiedenen
Metalle - da blüht das Oxyd....
Die Haut von einem Bauer oder Seemann ist auch "korrodiert" von
Wind und Wetter - aber ist das ein Problem?
Manche beurteilen andere Mopedfahrer nach dem Angststreifen -
ich habe Respekt vor Mopeds und Fahrern, denen man ansieht,
daß sie drauf sch.... ob draussen gerade die Sonne lacht.

Viel Schmieren, Fetten und Ölen und lieber Fahren statt Putzen...

So relax and enjoy!

viele Grüsse Micha

Zitat

Original von 2T-Micha

Bei einem Wintermoped (auch bei BMW oder HONDA...) siehst du
einen gefahrenen Winter sofort an den Oberflächen der verschiedenen
Metalle - da blüht das Oxyd....

viele Grüsse Micha

Meine K1200 RS ist seit 1999 nicht einen Winter außer Betrieb gewesen, und da ich bei jedem Wetter gefahren bin hat die auch viel Kontakt mit Salz / Regen gehabt. Als ich die jetzt mit 92000 km verkauft habe, war nichts am "blühen". Ist halt Aluminium / Magnesium und die richtige Pflege. NAch jeder Tour abspritzen ( HD - GERÄT )

Zitat

Original von Olli_HL
..........und muss sagen das ich diese Probleme mit Rost bei meiner Honda nicht hatte.

also meine Honda rostet schon, das hat schon bei einem Alter von 12 Jahren angefangen. Und das weitgehend ohne Salz, dafür aber viele Tausend km bei Regen.

servus
Tom