Reifenrutscher ?

HALLO;
habe jetzt hinten weicher eingestellt ( Stufe 1 ). Ist wirklich besser.
So weich habe ich bei anderen Mopets noch nie eingestellt gehabt,meist mittel oder härter.Habe das Gefühl nicht mehr so schnell zu rutschen.
Gruss Peter

dieses ungenaue Lenkverhalten bei kalten Reifen ist mir auch schon aufgefallen. Und heute hatte ich auch einen Rutscher mit dem ich überhaupt nicht gerechnet habe - auch mit kalten Reifen.
Auf meiner alten Honda habe ich schon mehrere verschiedene Reifentypen gefahren. Das ungenaue Lenkverhalten bei kalten Reifen hatten auch manche (z.B. Dunlop D205). So schlechten Grip bei kalten Reifen aber nicht.

servus
Tom

3 meter??? is dir was passert? wie gehts dem moped?

kleine Rutscher hatte ich auch schon (unter anderem auch auf dem Mittelstreifen was ich nicht grad als optimal empfand ), also 100%iges Vertrauen zu den Reifen konnte ich noch nicht aufbauen

Was mich auch noch stört ist, dass der Reifen den Bitumenstreifen nachläuft.... hatte ich auch schon mit dem Metzeler Z4 (auf der SV650S) Dieses Phänomen war aber nach dem Wechsel auf den Metzeler Z6 weg..

mhhh dass scheint aber ein problem der n`s zu sein da der bt20 auf der f wirklich sehr gut is wie ich find... hatte nur auf den ersten ca100km leichte rutscher in 180Ëgrad kurven aber auch die warn beherschbar...

jetzt nach 500km pappt der reifen egal ob kalt oder warm wien stück tesa

Zitat

Original von ragga0
mhhh dass scheint aber ein problem der n`s zu sein...

Öhm...könnte man falsch verstehn, un damit das nich passiert: Die n's haben nen Dunlop D221 un die f's nen Bridgestone BT020 un das "Problem" liegt Eindeutig "nur" am Dunlop.

Mich wunderts allerdings, dass dieser Reifen homologiert werden konnte, wo er doch ganz offensichtlich massive Kaltgrip-Probleme hat!!

Zitat

Original von Kjaki

Mich wunderts allerdings, dass dieser Reifen homologiert werden konnte, wo er doch ganz offensichtlich massive Kaltgrip-Probleme hat!!

Na, so schlimm ist's ja nun auch nicht. Das hört sich ja schon fast so an, als ob der Reifen gefährlich wäre
Ich fahre oft genug morgens mit kalten Reifen zur Arbeit und hatte niemals nicht irgendein Problem.

Also ich kann dazu nur soviel sagen , ich bin jedenfalls mit keinem vorherigen Motorrad so rumgeschlittert wie mit der ER, und wenns kalt ist ist es wirklich extrem, bei ner Ausfahrt auf die Schwägalp ( es war ziemlich kalt dort, und es liegt jetzt noch Schnee) dachte ich ich hätte Glatteis unterm Hintern, und letzhin bin ich, als ich morgends zur Arbeit fuhr(4.30), hiter einem Auto her um ne Kurve mit maximal 30 km/h gerutscht.!

Ich habe schon angefangen an mir zu zweifel,- bins ich, sinds die Reifen, oder sinds wir beide

Also bin ich rauf auf meine Honda und hab 5Stunden megageile Kurvenstudien betrieben.
Meine Honda FMX 650 hat nen Pirelli MT02 drauf, ein Mittelklassereifen im Vergleich zB zum Super Corsa, aber er hält sehr gutegal ob nass, trocken, Reifen oder Boden oder Beides kalt.
Die Honda ist mir gestern nur zweimal hinten weg, einmal auf Blütenstaub und das zweite mal als ich die Außenkante des Reifens erreichte.
Muß zugeben die Aktion gestern hätt ich mich mit der ER nicht getraut, weil ich kein Vertrauchen mehr in den Dunlop habe.

Nu Fazit : Seit gestern weiss ich also definitiv das es nicht an mir sondern am Reifen liegt ! Und für mich heisst das eigendlich nur eines.........! neue Reifen drauf - besser heute als morgen

Greeets Sandra

Hi jetzt muss ich mal auch meinen Senf dazu tun.
Die erstbereifungen von Motorräder sind nie richtig gut. Siehe ZXR 9 oder Buell oder nun mal die ER-5 / ER-6
Die Motorradhersteller machen Verträge mit Reifenherstellern. Darum nehmen sie halt eine schlechtere Mischung bei billigeren Maschinen auf sich damit sie nicht noch weitere Verträge mit anderen Reifenherstellern eingehen müssen.

So ist die 1. Bereifung bei "Billigbikes" nun mal nicht die beste. Aber so schlecht ist die BEreifung der ER auch nicht geraten.
Gut ich bin mit meiner Freundin in Kruve schon mal gehupft aber da ja die ER ein braves Ding ist was die meisten Sachen verzeit ist es nicht schlimm wenn man nicht grad noch vor Schreck den Lenker querzieht lol

Also CU

Franky

Zitat

Original von Frankythereal
Hi jetzt muss ich mal auch meinen Senf dazu tun.
Die erstbereifungen von Motorräder sind nie richtig gut. Siehe ZXR 9 oder Buell oder nun mal die ER-5 / ER-6

Das ist eine zu allgemeine Sicht. Die Reifen der Er-6f sind m.M. nach nicht schlecht. Warum Kawasaki unterschiedliche Reifen, für die ER-6n Dunlop und für die ER-6f Bridgestone, verwendet, ist mir allerdings ein Rätsel. Die Bridgestone BT20 waren schon bei der ZR-7S Erstausrüstungsreifen und dort haben sie bei mir fast 12000 Kilometer gehalten. Ich war bei allen Fahrsituationen immer zufrieden mit diesen Pneus. Es mag bessere geben, aber für Erstausrüstung sind die schon ganz gut.

micha

Bitte keinen Neid,

Bin gestern die erste kleine Runde mit den neuen Z6 gefahren.

Der hat deutlich mehr Eigendämpfung wie der Dunlop und der Grip erzeugt viel Vertrauen.
Der erste Eindruck nach 70 km (trocken und ca.18°C) - ist viel versprechend

In einem Kreisverkehr haben mich ein paar Autofahrer ganz komisch angeschaut als ich das dritte mal an ihnen vorbeikam weil ich aus dem Kreisverkehr nicht rausfahren wollte. Als dann aber schon fünf Fzg. warteten habe ich meine kleine zur Hausstrecke getrieben. (hab gegrinst wie ein Honigkuchenperd)

Zitat

Original von Toni
Bitte keinen Neid,
Bin gestern die erste kleine Runde mit den neuen Z6 gefahren.
Der hat deutlich mehr Eigendämpfung wie der Dunlop und der Grip erzeugt viel Vertrauen.
Der erste Eindruck nach 70 km (trocken und ca.18°C) - ist viel versprechend

Also ich kann den Z6 auch nur empfehlen, hatte den auf meiner Susi drauf

Kommt bei mir sicher wieder drauf, wenn die Reifen halbwegs abgefahren sind

Hier noch was zum Thema Reifenrutscher

Greeeets Sandra