Verkaufsberatung

Ganz ehrlich, ohne es bös zu meinen...

Ausser dem Auspuff und den Koffern sehe ich aus dem Stand nix, was den Kaufpreis außergewöhnlich vom Standart abhebt.

Umbauten/Zubehör haben bis auf wenige Ausnahmen das Problem, das sie "weg" sind. Weg, im Sinne von "das Geld bekommste nie wieder".

Umbauten sind auch immer ne ziemlich persönliche Sache. Dinge die dir gefallen, passen vielen anderen so eben gerade nicht. Die sind dann noch weniger bereit, deinen Preis zu bezahlen.

Das macht den Kreis der Interessen noch kleiner.

Ist aber nur meine persönliche Meinung.

Ich wünsche dir viel Erfolg beim Verkauf.

Tatsächlich habe ich im erweiterten Umfeld jemanden, der sich vielleicht interessieren könnte.

Bei Interesse schick mir doch mal Details und deine Preisvorstellung per PN.

vb

Das ist doch das Problem.

Obs ein echter Mehrwert ist, ist doch absolut subjektiv.

Dir war es die Kohle wert. Nun musst du jemand anderen finden, der es auch so sieht.

Einfach ausgedrückt:

Da is nen Rad drin und nen Lenker dran.

Ist das was besonderes? Keineswegs.

Das es nicht die Grundausstattung ist, erkennt man wohl. Aber ist es nem potentiellem Käufer deinen Einkaufspreis zzgl Einbau wert?

In aller Regel eher nicht. Mein Tipp: 95% aller Suchenden werden das nicht wertschätzen können oder wollen.

Ich würde die großen Positionen über 4-500Euro auf den handelsüblichen Preis einer Gebrauchten aufschlagen und einfach mal aufrufen.

Wirst ja sehen was passiert.

Den "Kleinkram" schreibst natürlich mit als Ausstattung auf, aber kalkulieren brauchste das eher nicht.

vb

Hi Christian

zur Preisfindung kann ich gar nichts sagen. Die Maschine gefällt mir persönlich sehr gut.

Der Angebotszeitpunkt ist Perfekt

Es wird sich ein/e Liebhaberin finden müssen für Deine Schmuckstück!

Würde versuchen eine sehr ansprechende Beschreibung der Maschine ins Netz zu stellen u. 10% auf Deine Untergrenze aufschlagen, dann VB.

Da wir in diesem Forum eine wachsende Gemeine der "Vulcanier u. Vulcanierinnen" haben, finde sich evtl. auch jmd. hier!

Im ER n, f u. Versys Bereich, hat es das schon öfter gegeben.

Hi

kein Gemecker,aber wenn ich sehen will wie sowas echt gehandelt wird dann suche ich direkt in Verkaufsseiten danach.

Man gibt die Eckwerte ein und liest sich durch.

Wie hier schon gesagt wurde kann ich als altProfi auch nur wiederholen daß Umbauten generell schlechter verkäuflich sind als Serienmoped.

Und wenn sich dann doch einer findet dem exakt diese Kiste zusagt kommt der Preisschock.Auch sauteure Teile wie hier der Hinterradumbau bringen nur Bruchteile des NPs zurück.

Nebenbei,meine Holde hat ihre Vulcan S nicht viel früher nagelneu,kein gebrauchtes Vorführmoped beim Vertragshändler gekauft für 7500.

Momentan bekommt man sie ab 8xxx neu.Mein Händler hier hat 3 im showroom stehen die Staubfänger sind,also scheint der Verkauf von Vulcans mom. nicht gut zu gehen

Hallo Christian!

Ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber die von dir genannten 9500 sind alles andere als der übliche Preis für eine Neumaschine geschweige denn einen Vorführer. Der aktuelle Listenpreis bewegt sich bei 8600 bis 8900 und die Händler sind derzeit bereit, ziemliche "Barzahlungsrabatte" einzuräumen.

Wenn du in einem Verkaufsportal die 9500 aufrufst und dich mit einem Abschlag von ca. 10 % zufriedengibst, bist du wahrscheinlich gut bedient. Für die meisten Interessenten dürfte deine Maschine schon viel zu verbastelt sein.

Entweder du findest mit genügend zeitlichen Spielraum einen wirklichen Liebhaber oder du mußt dich hier auf einen heftigen Preisnachlass einlassen.

Aber egal wie du es drehst und wendest. Ich glaube nicht, dass du einen fünfstelligen Betrag bekommen wirst. Du kannst es zwar versuchen, dann wirst du wahrscheinlich einiges an Ausdauer mitbringen müssen, um einen entsprechenden Kunden zu finden. Sollte dich also eine längere Wartezeit auf einen willigen Kunden (Liebhaber der Maschine) nicht abschrecken und du die Unterstellmöglichkeit hast, dann versuch es. Wobei du dann aber gezielt auf die entsprechende Klientel zugehen solltest. Vielleicht hier im Forum oder anderen entsprechenden Foren oder sogar vor Ort gezielt dein Motorrad anbieten oder was weiß ich sonst.

Tut mir leid, wenn ich dir damit deine Vorstellungen vermiese, aber ich möchte dir da wirklich keine unnötigen Hoffnungen machen.

das habe ich schon gelesen.

Ändert aber nichts an meinem Post zum Wert.

Und du bist nun mal der,der bei KFZ den größten Wertverlust erlebt als quasi Neukäufer.In den ersten Jahren hat i.d.R. alles min. 30% Verlust.

Dann kommt bei deiner ein Aufschlag wg. den Extras,aber s.o. als altProfi kann ich sagen daß auch das nach kurzer Zeit nur noch Bruchteile des NP bringt

Wenn du das Bike verkaufen willst, setz es doch einfach mal ins Internet mit deiner Preisvorstellung.
Fair bleiben solltest du dabei schon, denn nicht jeder empfindet deine Umbauten im gleichen Umfang als ein Mehrwert wie du.
Ich persönlich sehe den Auspuff und den Lenker als ein Mehrwert. So einen Lenker suche ich schon länger für die Vulcan hast du mir vielleicht eine Quelle für den Kauf? Ich nehme mal an du hast dafür auch neue Leitungen gebraucht die etwas länger sind?

Wenn du mit der Zeit merkst dass niemand an deiner Vulcan interessiert ist, kannst du den Preis immer noch anpassen.
Wie fährt sich eigentlich die Indian so? Ich persönlich finde die Indian Scout Rogue auch richtig geil.
Nur bin ich eben etwas speziell. Trotz Cruiser möchte ich eine gewisse Schräglagenfreiheit.
Nicht so wie bei einer Sportmaschine, aber bei meiner Vulcan habe ich mir durch andere Fußrasten mehr Schräglagenfreiheit verschafft.
Da schleift auch nichts anderes. Über die Indian wurde mir wiederum gesagt dass sie sehr früh aufsetzt und leider nicht nur die Fußrasten sondern auch der Auspuff bzw. der Krümmer. Ist das wirklich so? Denn wenn ja, würden kürzere Fußrasten nicht reichen um mehr Schräglagenfreiheit zu haben.
Sorry für die OT-Frage. Will ich auch gar nicht in die Länge ziehen.

Zitat von Magic-Rick

Ich persönlich sehe den Auspuff und den Lenker als ein Mehrwert. So einen Lenker suche ich schon länger für die Vulcan hast du mir vielleicht eine Quelle für den Kauf? Ich nehme mal an du hast dafür auch neue Leitungen gebraucht die etwas länger sind?

Custom MiniApe von V-Team (Alle Züge etc. noch Orginal)

Danke wegen dem Lenker!

Natürlich heize ich mit der Vulcan jetzt auch nicht. Nur möchte ich eben nicht bei jeder Kurve stärker runterbremsen müssen.
Auf kurvigen Landstraßen hauen mir die ganzen Naked Bikes etc. ab, allerdings lasse ich viele Cruiser (nicht alle) auch weit hinter mir
Nun spekulieren bringt nichts. Bei Geld und Interesse sollte ich einfach mal eine Probefahrt machen.

Hast du deine Vulcan denn mittlerweile ins Internet gestellt?

Wollte meine Versys auch komplett verkaufen. Es wurde aber fast nur fürs Motorrad was bezahlt. Das Zubehör brachte mir dann solo mehr. Aber wie schon geschrieben du musst einen Finden der deinen Preis bezahlt oder du nutzt das Zubehör als Verhandlungsbasis wie ich.

Meine Vulcan ist Baujahr 2017, hat jetzt 19.000 km drauf, seit Februar neuen TÜV, den Arrow-Auspuff, Windschild, kürzere Fußrasten und Rückenlehne für den Sozius. Laut einem Bekannten der bei einem Motorradhändler als Verkäufer arbeitet seien meine gewünschten 7.000 Euro (wenn ich sie jetzt denn verkaufen würde) eigentlich realistisch. Bedeutet jetzt nicht, dass ich das auch wirklich bekommen würde, aber hier im Süden ist sowieso gefühlt alles teurer. Deswegen kaufte ich meine Hayabusa auch für 5.700 Euro in Berlin statt sie hier irgendwo in Baden-Württemberg für 7.500 Euro bis 8.500 Euro zu kaufen.

Gondor, lass dich mal nicht entmutigen, was den Preis angeht, wie man hier ja schon sehen kann sind die wenigsten Vulcans Serie, und wenn morgens einer aufsteht dem der Hobel zu 80% gefällt, und der auch schon Umbaupreise im Kopf hat, ja dann schlägt deine große Stunde

Gibt es nicht die Weisheit, dass man keine Fahrzeuge in Berlin kauft?

Das ist mir neu, aber danke für die Info! Dann hatte ich wohl Glück beim Kauf, denn ich habe bei der Hayabusa seit dem Kauf nichts zu beanstanden