Bremsleitungen Versys 08

Hallo Namensvetter !

Die Umrüstung auf Stahlflex wäre rein kosmetischer Natur, so mein Kawahändler.
Die verbauten Bremsschläuche bei der Versys sind auch beim 07Modell bereits aus einem Kevlarmaterialmix wenn ich mich recht erinnere, es wird im Hochdruckbereich im Maschinenbau teilweise verwendet.
Der Druckpunkt der Bremse gefällt mir auch nicht. Ich habe hier die "Motorradnews" liegen, die haben beim Dauertest der ER-6n Sintermetallbeläge von alphatechnik eingebaut und fanden die Bremsen knackiger, das werde ich nächstes Jahr wohl auch mal testen...oder das ABS kommt raus und ein ordentlicher Handbremszylinder wird verbaut...

Heckumbau habe ich bei ebä von Romatech oder so ähnlich gekauft, war in aller Ruhe in einer Stunde angebaut und sieht um LÄNGEN besser aus als der halbe Campingklappstuhl der da original verbaut ist.

Beim Kauf habe ich noch vom Händler ein hintere Radabdeckung montieren lassen, ich hoffe es saut dann ein wenig weniger rum..

Gruß und schöne Feiertage !
Bernd

Zitat

Original von Papa B
Hallo Namensvetter !
Sintermetallbeläge von alphatechnik eingebaut und fanden die Bremsen knackiger,

Ich meine gelesen zu haben das die Beläge von Lucas waren. Ich habe bereits nach 2-300 km die Originalen rausgeschmissen und statt dessen die Sintermetall von EBC eingebaut.
Fazit: Fast wie ne andere Bremsanlage, wesentlich giftiger erst recht wenn sie warm sind. Aber wartet mal ein paar Tage dann bekommt ihr hier bestimmt eine Info von einem Forumsmitglied der gerade bei mir die EBC für die Versys geordert hat.

Ne, waren beides. die Sintermetall und später die Lucas. Habe auch schon an meiner alten GS500E die Lucas verbaut gehabt und es war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Lucas kann ich nur empfehlen.

Hi,
bei mir habe ich einen Romatech-Kennzeichenhalter verbaut, bei dem
konnte man ohne Probleme die originalen Blinker anmontieren.
Nur leider kam ich dann später auf die Idee, Kellermänner haben zu
wollen. Die dafür nötigen Adapter musste ich mir selber bauen.
Also, wenn Du die originalen Blinker beibehalten willst, kann ich den Romatech-Halter empfehlen, Anbau war einfach und sieht gut aus.
Raffi

Und was hat dass mit den Bremsen zu tun?

Edit: Sorry! Hat sich erledigt habe die Frage zum Heckumbau überlesen!

Gruss Sub7

Ich kenn mich ja nicht so gut aus aber mit der Bremse bin ich auch eher unzufrieden

Investiere mal nen 50 ger und kauf Dir einen Satz Sintermetallbeläge.....

Und danach schreiben wir noch mal.

Würdet Ihr für einen interessierten Anfänger wohl etwas mehr ins Detail gehen, um was es sich bei dieser Bremsendiskussion handelt?

Geht es um die Bremszüge? Oder um die Scheiben? Wie macht sich der "Tag und Nacht" -Unterschied bemerkbar?

Danke schon mal für die ausführlicheren Infos

Hallo Detlef,

die EBC-Beläge sind angekommen (hast einen super schnellen Service) danke nochmal.

Bei uns in München hat es aktuell gute Minus-Temperaturen somit wird es wohl noch etwas dauern bis ich die Sintermetallbeläge einbauen werde.

Wenn diese dann eingebremst sind werde ich aber gerne berichten.

Zitat

Original von BuckWeeds
Würdet Ihr für einen interessierten Anfänger wohl etwas mehr ins Detail gehen, um was es sich bei dieser Bremsendiskussion handelt?
Geht es um die Bremszüge? Oder um die Scheiben? Wie macht sich der "Tag und Nacht" -Unterschied bemerkbar?
Danke schon mal für die ausführlicheren Infos

Es geht wohl um die Bremsleistung der Versys. Einige sind der Meinung das die Bremsleitungen ausgetauscht werden sollten gegen Stahlflex-Leitungen damit die Bremse besser greift. ( Kostet aber viel Geld und Arbeit )

Andere, wie ich z.B. sind der Meinung das ein Austausch der Bremsbeläge schon eine massive Steigerung der Bremsleistung erwirkt. Begründung dafür, die "Sintermetallbeläge" haben eine andere Zusammensetzung und erreichen höherer Reibungswerte und damit eine bessere Bremsleistung.

Probleme mit der Bremse werden aber nur diejenigen haben die von einem anderen Moped umgestiegen sind und mal eine richtig knackige Bremse gefahren haben, als Anfänger wird man da nicht viel vermissen.
Hier mal der Text meines Herstellers:
Goldstuff - der Sintermetall-Bremsbelag für die Straße - steht für maximale Bremskraft, ist für höchste Beanspruchung und hervorragend für schwere und schnelle Maschinen geeignet. Hergestellt aus einer Kupfer Legierung haben unsere Goldstuff-Sinterbremsbeläge eine stark verbesserte Lebensdauer und sorgen für die perfekte Bremspower bei allen Bedingungen, egal ob Hitze, Nässe, Trockenheit oder Kälte. Bei Modellen, wo dies benötigt wird, haben wir einzigartige Edelstahl Hitzeplatten angebracht, um die Übertragung der beim Bremsen entstehenden Hitze in die Hydraulik zu reduzieren. Der einzigartige zweigeteilte Goldstuff-Bremsbelag hält die Bremsen kühler und beugt Überhitzung und Fading vor. Unser Goldstuff-Bremsbelag verfügt während seiner gesamten Lebensdauer über eine konstante Bremskraft und ist sehr bremsscheibenschonend, da wir keine Eisenpartikel, sondern ein spezielles hochwertiges Material verwenden, das verstärkten Verschleiß sowie das "Festkleben" auf Edelstahl-Bremsscheiben und die dadurch bedingten "Markierungen" auf den Bremsscheiben nach einer Standzeit verhindert. Der EBC Goldstuff Bremsbelag wurde im Januar diesen Jahres in der Zeitschrift "Motorrad" der Testsieger unter 10 getesteten Bremsbelägen verschiedener Hersteller.

Hoffe diese Infos waren ausreichend

Zitat

Original von McBen

sintermetall ist keine marke sondern ein material.
nur so als kleiner tip

Ja ja, ist mir schon klar . Sintermetal (als Material) waren für mich nie ein Thema, denn meist greifen die die Scheiben recht stark an. Zudem haben die meist keine ABE.

Zitat

Bremsverhinderer ABS deaktivieren: eine einzige Sicherung unter der Sitzbank. Dauert 1 Minute und lässt sich bei Nichtgefallen genauso schnell rückrüsten.

Bitte, nicht so einen Stuss reden. Das könnte hier noch jemand glauben. Solange das Vorderrad nicht blockiert (der Sensor also eine Drehbewegung des Vorderrades misst) macht das ABS null, nada, gar nichts!!! Und du willst mir doch wohl nicht erzählen, dass du andauernd mit quietschendem Vorderreifen bremst.

Zitat

Original von surfopi
Erster Schritt:
Bremsverhinderer ABS deaktivieren: eine einzige Sicherung unter der Sitzbank. Dauert 1 Minute und lässt sich bei Nichtgefallen genauso schnell rückrüsten.
Zweiter Schritt:
Vernünftige Reifen, deren Querschnitt, Profil und weichere Mischung auch in Schräglage und auf schwierigerem Untergrund Vertrauen geben. Bei mir sind im Moment Avon Distanzia im Einsatz.

Und dann über anderes Bremsmaterial nachdenken. So schlecht ist die Versysbremse nicht.

Weihnachtliche Grüße vom Ammersee

Wer so einen Blödsinn in der Öffentlichkeit verbreitet....
Das Motorrad verliert sofort die Betriebserlaubnis wenn so ein Eingriff stattfindet. Und wenn wir von Reifen mit Gripp reden, sollte der Avon etwas leise erwähnt werden.
Die Versys Bremse ist nicht schlecht, mit den Sintermetallbelägen wird sie aber noch besser.

@ Promme
Die Sintermetallbeläge greifen die Scheibe kaum mehr an wie die normalen Beläge, liegt so bei 1 %, dafür aber bessere Bremsleistung, das ist mir mein Leben wert und sämtliche Beläge von EBC haben eine ABE..

Hallo !

Moderne Motorräder habe keine Bremszüge mehr. Es werden ausschließlich Bremsleitungen( Schläuche) verbaut. Diese gibt es widerum aus unterschiedlichen Materialien. State of the art waren in der Vergangenheit immer Umrüstungen auf stahlummantelte Bremsschläuche, die können sich durch den geflochtenen Stahlmantel aussen rum nicht mehr dehnen und somit gab es in den meisten Fällen einen knackigeren Druckpunkt.
Die Versys hat nun Bremsleitungen aus einem modernen Werkstoff hier scheint sich ein Umbau zu erübrigen da keine Vorteile (evt. optischer Natur) zu erwarten ist.
Als Anfänger wirst Du dieseUnterschiede sicherlich noch nicht "erfahren" können(soll nicht hochnäsig klingen)..aber die Erfahrung wird`s bringen wie bei jedem. Auch hier ist keiner mit dem Moped zwischen den Beinen geboren worden !

Gruß, Bernd

PS. Das Abschalten des ABS durch entfernen der Sicherung ist ein sehr probates Mittel um Unterschiede zu erkennen,ob der Druckpunkt allein dadurch besser wird entzieht sich meiner Kenntnis wird aber bei trockener Witterung ausprobiert ! Als Anfänger möchte ICH Dir dazu raten : LASS ES, FAHRE UND SAMMEL EIGENE ERFAHRUNG !! Viel Spass dabei !!!!!!!!

edit : Dieser Beitrag sollte eine Antwort an "Buckweeds" sein....kommt aber immer an den Schluß !? sorry

Zitat

Original von surfopi
Das wäre erst noch zu klären, ob die Versys die Betriebserlaubnis verliert. Es gibt sie immerhin auch ohne ABS zu kaufen.

Ja, aber nicht in Deutschland.

Zitat

Original von surfopi
Was die Distanzia angeht, sie haben (nur) in dieser Größe eine weiche Supermoto-Mischung. Ich kann noch nicht viel sagen, da ich seit Anfang Dezember
erst ca 300 km gefahren bin.

Die Distanzia haben meines Wissens keine Freigabe für die Versys. Und davon abgesehen, möchte ich doch arg bezweifeln, dass sie soooo viel Grip haben. Die Distanzia sind auf Haltbarkeit und Laufleistung optimiert und nicht etwa auf Haftung.