Diesel Motorrad

Technisch sicher interessant. Aber wie da der Motor im Rahmen liegt.... naja. Bissl schmale Reifen drauf finde ich.

Der Sinn eines Diesel-Motorrads erschliesst sich mir aber nicht, außer daß es fasziniert, mal 'was Anderes' zu fahren...

Im Vergleich zu dem Enfield-Umbau aber Lichtjahre weiter (und teurer)!

Technisch vllt interessant, aber echt hässlich (meine Meinung).
Aber Sinn ergibt es nicht wirklich, eher wenn das Ding Bio-Diesel frisst oder so um die Umwelt zu "schonen"...aber sonst sehe ich keinen Sinn in dieser Entwicklung

ich glaube der motor kommt aus dem smart
stand mal in einer motorradzeitung

sieht noch ein wenig noch Prototyp aus, aber warum nicht mal ein Dieselmotorad, Audi hat ja auch nen erfolgreichen Dieselrenner zusammengeschraubt.
Mein holländisch ist zwar nicht so gut, aber einige von den Teilen scheint man ja schon verkauft (verkocht) zu haben.

"Deze eerste 25 stuks worden voor een introductieprijs van 16500 euro verkocht."

Mir reicht ein Dreh am Gasgriff....so darf kein Motorrad klingen. Ökögedöns hin oder her

Zitat

Original von 47elf
Mein holländisch ist zwar nicht so gut, aber einige von den Teilen scheint man ja schon verkauft (verkocht) zu haben.

"Deze eerste 25 stuks worden voor een introductieprijs van 16500 euro verkocht."

Bin mir nicht sicher, ob die nicht erst noch verkauft werden müssen, denn die Kombination mit "worden" ist im Niederländischen - wenn ich mich nicht irre - Gegenwart passiv, nicht Vergangenheit passiv...

16500 ist der Einführungspreis für das fertige Motorrad. Wie später die Preisgestaltung aussieht, versteh ich nach der Webseite noch nicht ganz. Denn die wollen sowohl fertige Motorräder verkaufen als auch Bausätze als auch einzelne Motoren.

Der Sound ist vielleicht nicht ganz Motorrad-like, aber 1XX Nm und ein CVT-Getriebe müssten RICHTIG nach vorn gehen. Dazu noch ein optionales ABS (BMW-Basis? Integralsystem...), Kardanantrieb und noch son paar Goodies - macht schon einen den Preis werten Eindruck für ne Kleinserie...

Gruß
Rossi - Grenzlandbewohner

Zitat

Original von rossi_kle

Bin mir nicht sicher, ob die nicht erst noch verkauft werden müssen, denn die Kombination mit "worden" ist im Niederländischen - wenn ich mich nicht irre - Gegenwart passiv, nicht Vergangenheit passiv...

16500 ist der Einführungspreis für das fertige Motorrad. Wie später die Preisgestaltung aussieht, versteh ich nach der Webseite noch nicht ganz. Denn die wollen sowohl fertige Motorräder verkaufen als auch Bausätze als auch einzelne Motoren.

Der Sound ist vielleicht nicht ganz Motorrad-like, aber 1XX Nm und ein CVT-Getriebe müssten RICHTIG nach vorn gehen. Dazu noch ein optionales ABS (BMW-Basis? Integralsystem...), Kardanantrieb und noch son paar Goodies - macht schon einen den Preis werten Eindruck für ne Kleinserie...

Gruß
Rossi - Grenzlandbewohner

Danke Rossi, ...wie gesagt holländisch ist nicht meine Stärke aber wenn die 1XXNm wirklich 146Nm sein sollen, dann wär ne Probefahrt mal echt interessant

so richtig fit bin ich auch nicht, was nederlands angeht, aber son paar Sachen kriegt man schon mit, wenn man holländisches Radio hört...

Zitat

Original von andy65

Die Smart Motoren sind echt kernige Teile, aber auf dem Motorrad mit max. 4.000 U/min durch die Lande "nageln"

NEIN DANKE

Und diese Schalterei vom Smart ist wohl im Motorrad auch eine Katastrofe.
Die sollen doch diesen ganzen Elektro- und Hydraulikmist für die Kupplung und Getriebe weglassen.

Die begrenzte Drehzahl würde ich nicht so schlimm sehen, dafür gibts ja relativ viel Drehmoment......
Manche Chopper drehen ja auch kaum höher.

servus
Tom

CVT ist KEIN Smart-Getriebe..........

Nicken dürfte also nicht angesagt sein...

Ein CVT-Getriebe ist der absolute Hammer - wenn's
richtig gesteuert ist, ist immer Leistung da - und nie
ein Drehzahlloch - und die Schubglieder sind auch
ziemlich robust......
Für mich dürfte ein Dieselmotorrad aber etwas kleiner
sein - unter 200kg - und nicht so grottenhäßlich
(wie 'n Stealth-Bomber auf 2 Rädern....)

:bierMicha

@Ben

den Smart-Motor kennst du.....
.....und ein CVT - Getriebe im Prinzip auch (in deinem Beverly !)

http://de.wikipedia.org/wiki/Continuou…le_transmission

aber bei stärkeren Motoren wird in der Regel keine Riemenvariomatik
verbaut, da die zuviel Verschleiß hat, sondern eine Schubgliedervariomatik,
die bei Autos bis über 100PS verkraftet und so lange hält, wie ein
normales Schaltgetriebe....

http://www.audi.de/audi/de/de2/ne…ultitronic.html

Beim Ampelstart oder beim Beschleunigen aus einer Spitzkehre läßt
du mit so einem Getriebe die Schaltgetriebe blaß aussehen.......
Immer den Motor bei Maximalleistung (volle Drehzahl) und die
Beschleunigung nur durch stufenloses Erhöhen der Übersetzung.....

:bierMicha