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Die Schaltdrehzahl war bei ungefähr zwischen 3000 und 11000. 
Je nach Situation und Beschleunigungswunsch.
servus
Tom
ich schalte immer unterschiedlich
in der stadt fahre ich maximal bis 5000 dann wird geschaltet
wenn ichs ruhiger angehen lasse auf der landstraße bei 6500
und wenn ich flott unterwegs bin bremst mich nur der begrenzer 
achja fahre ne er6f 
mit 34ps 
Also wenn ich volle Leistung will dann schalte ich so bei 9000
irgendwo dort in der Drehzahlkante muß des Leistungsmaximum sein.
Aber zu 95% schalte ich natürlich deutlich früher
schaut doch einfach hier
https://www.er-6n-forum.de/datenblatt.php
Normal 4000-5000 wenn ich etwas schneller zur Arbeit gehen muss dann so bei 9000. Danach geht die Leistung eh net mehr nach oben.
Die ERNA hat bei ca. 9000 IHREN HÖHEPUNKT 
Wenn ich das hier lese, glaube ich, dass ich was falsch mache!
Ich schalte fast immer zwischen 3000 und 4000 u/min und manchmal sogar früher. 
Nur in ausnahme Fällen, wenn der Motor warm ist, drehe ich mal 6000 - 7000 u/min. Aber vielleicht erklärt sich ja auch so mein geringer Sprit verbrauch. 
Gruß
HanseRacer
Mache das mit dem Schalten auch immer abhängig von den jeweiligen Gegebenheiten... Wenn ich flott unterwegs bin, dann fahre ich die Gänge ordentlich aus, wenn es langsamer zugeht, man gerade in irgendeiner Auto-Schlange festhängt oder so, dann schalte ich so zwischen 3.000 und 4.000.
Son Motorrad wird ja gebaut, um sportlich bewegt zu werden... 
Gruß FliegenFänger
Original von ntvrider
Die Schaltdrehzahl war bei ungefähr zwischen 3000 und 11000.Je nach Situation und Beschleunigungswunsch.
servus
Tom
Dem ist nichts hinzuzufügen....... 
Also vom 1sten in den 2ten schalte ich immer relativ frueh, bei spaetestens 5000. Dannach dann je nach gewuenschter beschleunigung zwischen 3000 und 10000.
Vom 1. ->2. schalte ich immer bei nidrigere drehzahl, und ich habe so
ein gefühl das schaltung "weicher" geht so im 5-7.000 bereich.
Ausdrehen bis zum roten bereich tu ich fast nie,- hilft ja nichts ausser
mehr lärm....
kann mich meinen vorgängern nur anschließen, kommt immer auf die laune, die straßenlage etc. an-..
aber in der regel schalt ich bei ca. 6000 außerorts un 4000 innerorts...
Generell gesehen wie meine Vorredner - je nach Begebenheit.
Wenns dann allerdings mal zügiger sein soll wird geschaltet wenn der richtige Punch nachlässt, also so bei 9 bis 10k.
Oft ist es auch so, wenn ich durch die Berge heize und Kurve auf Kurve folgt, hab ich keine Zeit auf den Drehzahlmesser zu sehen, dann wird nach Ohr und Gefühl geschalten. 
Dies ist aber wirklich nur nötig wenn am Limit "geheizt" wird! 
Grüsse, Titti
Hallo zusammen,
ich glaub, auch ich mach da irgendwas falsch und fahre wohl deutlich zu
untertourig.
Wenn ich meine Einfahrphase vorbei habe, werde ich mal eine neue Strategie
beim Schalten ausprobieren ...
Viele Grüße
MAndaRInE
ich fühl mich in kurven mit etwas höheren drehzahlen wohler, weil sich die geschwindigkeit dynamischer übers gas regeln lässt als bei niedrigeren touren. Ausserdem ist der sound geiler....
Ich schalte auch sehr früh:
1-3. Gang schalte ich bei 3000 und bewege mich entsprechend zwischen 2500 und 3000 upm. Nach 20-30km Warmfahren lutsche ich sie je nach Bedarf aus und drehe auch entsprechend hoch. Aber gerade im Stadtverkehr wo das Motorrad schnell "zu"warm wird schone ich sie, mache keine Ampelsprints und schalte bei 3000 und sehe zu dass ich schnell in einen höheren Gang komme.
