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Das haben die meisten "f" - aber von Kawa gibt's da ein
Set mit vibrationsdämpfenden Teilen, die dir dein Händler
auf Garantie montiert (so 'ne Art Tesa-Moll Klebegummis....).
:bierMicha 
Ob einer das Problem hat?
ALLE!!! (siehe Fachpresse)
Aber so richtig kann ich mich nicht darüber ärgern, wenn ich sie so anschaue.
Ist, als ob Deine Liebste leise schnarcht 
Naja heute ist es schlimmer geworden.
Jedesmal beim anfahren und vorallem beim runterschalten so bei 2.000 - 3.000 RPM vibriert es jetzt sehr laut. Naja solang es net schlimmer wird gehts noch. Nur nich das es sich nachher wie ne Blechdose anhört 
ich würde es schnellstmöglich machen da wir glaube ich schon risse in der verkleidung deswegen hatten
habs auch machen lassen erhoffe dir aber nicht allzuviel davon
bei mir warn das nur nen paar streifen moosgummi an den entsprechenden stellen und als ich meine kleine wieder abgeholt habe vom freundlichen hat die scheibe vibriert da musste ich dann selbst abhilfe schaffen
also wenn du nen bisschen begabt bist als schrauber kannst du das ganze mit doppelklebeband und schaumstoff oder moosgummi selber machen und musst die kleine nicht nen tag beim händler lassen
die scheibe, die tachoumrandung und die teile seitlich vom tank sind einfach abzumontieren und zu dämmen und dann sollte das geklapper vorbei sein
greets loenne
Original von DARKVIPER
Naja meine Kleine muss eh bald zur 1000er.
Mit dem Schrauben muss ich mal sehen, ist halt mein erstes Motorrad, aber denke schon das ich das hinkriege.Gruß
Stefan
Da du Garantie hast wuerde ich das an deiner Stelle mit dem Selberschrauben tunlichst lassen.
Und wenn sie das nicht in den Griff kriegen faellst du denen eben auf die Nerven. Dein Motorrad hat Geld gekostet, es ist nicht eben ein Apfel und ein Ei gewesen was der Haendler dafuer bekommen hat, dann hat es auch ordentlich zu sein. Wozu hat man Garantie.
Oder wie mein Lieblingsdrachenladen auf dem Fenster stehen hat: Wenn sie ein Problem mit bei uns gekaufter Ware haben kommen sie zu uns, und wir unterhalten uns solange drueber, bis sie keins mehr damit haben.
Wie auch immer man das werten moechte 
Garantieleistungen muesste jeder Kawasakivertragshaendler bieten koennen. Wenn du eine Kawagarantiekarte hast. Kaufst du eine "graue" Maschine mit Werkstattgarantie hast du nur in der Werkstatt Garantie.
Dein Kawahändler hat garantiert auch keine Lust mehr auf den Schrott, den Kawa da so gebaut hat. Der wird nie etwas finden...
Ich habe mir am Anfang eine Platte mit Moosgummi besorgt und nach und nach alle Stellen "entklappert". Stell das Moped auf den Ständer, lass den Motor an und lass ihn so zwischen 3000-4000 1/min drehen. Du kannst dann recht gut hören wo es gerade klappert. Moosgummi zwischen die Verkleidungteile klemmen und weitermachen. Irgendwann hast Du alle Stellen erwischt und du kannst endlich den Motor hören.
Die kleine Kawa ist ein echtes Billig-Krad mit einem schwingunsintensiven Motorkonzept. Die Kombination ist vielleicht ein wenig ungünstig.
Dafür hast du eine nettes Fahrwerk, nette Optik und einen sehr gut fahrbaren Motor für wenig Geld bekommen. Geschenkt gibt es nun einmal nichts.
Wo wir gerade dabei sind. Die silberne Farbe an den Fußrasten wird dir auch bald an deinen Stiefeln kleben, da diese keinerlei Abriebfestigkeit besitzt. Ich meine hier die Stellen, wo die Knöchel anliegen. Mach dir am Besten Klarsichtfolien an diese Stellen, dann hast du etwas länger Spaß an deinem Krad.
Viel Spaß beim entklappern!
udi_b
Hallo Stefan,
hab laut Freudlichem bei meiner F ( gekauft in 12/06 ) schon ein Fibrations-kit drunter. Das moped fiebriert trotzdem noch. 
Werde selbst noch mal etwas Moosgummi oder ähnliches nachlegen.
Sag Dir dann mal ob´s besser geworden ist. 
Gruß Horst
Hab das Problem auch aber lange nicht so stark wie manche hier.
Ich hoff ,dass es nicht stärker wird.
Hab mich gerade zu 6000er Inspektion angemeldet. Werd ma meinen Händler auf Vibrationsdämpfende Teile ansprechen...
Wenn nicht werd ich mir auch selberhelfen 
Meine f hat die ersten 15 Monate kaum Vibrationsgeräusche
gehabt, jetzt nehme sie aber gravierend zu. Werde den Freund-
lichen beim anstehenden 6000 Service drauf ansprechen.
Die Pseudo-Carbon Abdeckung über dem Kühlflüssigkeitsaus-
gleichsbehälter (schreckliches Wort!!) hat im Bereich der
hinteren Inbusschraube einen Riss. Soll wohl einer zu fest
angezogen haben.
Gruß
Dietmar
Lasst euch nicht vom Händler abwimmeln. Das ist ein Garantiefall.Habe nach der 1000er Inspektion2006 das Entklapperkit von Kawa einbauen lassen (mußte ein bißchen Drängeln, von wegen kennen wir nicht, nie gehört) Ging dann aber doch und kostenlos.
Danach war das Verkleidungsklappern weg. Nach der 6000er wieder leichtes klappern, aber das finde ich selber
ich hab des Kit auch von Anfang an drinnen und sie vibriert nach wie vor... und jetzt etwas was euch sicher nicht erfreut... ich hatte sie wegen einem Unfall beim kostenvoranschlag (sprich Verkleidung runter und wieder drauf, sonst wurde nix gemacht) siehe das vibrieren war weg (und hört sich einfach so viel besser an) nur nach ca 200 KM wars wieder da, ich weiß nicht was man da sonst noch machen könnte ausser vielleicht wirklich 1 mal die Woche alle Schrauben nachzuziehen...
Wirklich schade, dass die Maschine bei 4-5 lauter ist als bei 6-7 und des nur wegen den Vibrationen 
