Bremssattelschrauben ER-6n 2005/2006

Nimm die anderen Schrauben die du noch hast, geh in Baumarkt und besorg die 4 mal diese Schraube als Edelstahlschraube, oder geh zu einer Werkstatt und leg denen ne kleine Spende in die Kaffekasse, Schraubenkleber drauf und reinschrauben.

Zitat von Francis

Nimm die anderen Schrauben die du noch hast, geh in Baumarkt und besorg die 4 mal diese Schraube als Edelstahlschraube, oder geh zu einer Werkstatt und leg denen ne kleine Spende in die Kaffekasse, Schraubenkleber drauf und reinschrauben.

Autsch, das ist kein guter Ratschlag!
Zum einen willst du eine gewisse Festigkeit gewährleistet haben (da ist im Baumarkt die Auswahl eher gering und Edelstahlschrauben sind immer weicher als unedle Schrauben) und zum anderen schwankt gerade bei Edelstahl der Reibwert des Gewindes zwischen den Chargen stark.
Also Katze im Sack und das gleich bei den Bremsen?

Besorg dir die Bremssattelschrauben beim Kawahändler...kosten ca 4€/Stk.
Bei der Montage aufs Anzugsdrehmoment achten, dann werden die beim nächsten Mal auch nicht zerwürgt.

A2 Sind falsch!
Du brauchst Hochfeste Stahl Schrauben!

Eins vergessen, Titan ginge auch

Oder du nimmst eine intakte Schraube und gehst zu einer "Schraubenzentrale" wenn es sowas bei Euch in der Ecke gibt und kaufst sie dort.

Kann sein das ich als Großstadt Mensch hier etwas verwöhnt bin, aber unsere Schraubenzentrale ist Mega geil. Da bekommst du alle Qualitäten, Größen, Längen und Festigkeiten zu kleinem Geld. Es sei denn du willst Titan oder V2A da wirds etwas teuerer.

Soll nur ein Tip sein, also nichts für ungut.

Grüße
Toni

...soll ich?
4 Orig.-Schrauben schick ich dir fürn zehner..

Das Anzugsmoment der Sättel wird so eine Schraube schon noch aushalten. Man muss es wirklich nicht unnötig verkomplizieren. Das ich keine Ikeas chrauben da rein dreh sollte klar sein.

Aber am besten sowas gar nicht erst einreißen lassen

An den wichtigen Teilen (Fahrwerk, Rahmen, Bremsen) haben Edelstahlschrauben einfach nichts verloren.

Zitat

Das Anzugsmoment der Sättel wird so eine Schraube schon noch aushalten. Man muss es wirklich nicht unnötig verkomplizieren. Das ich keine Ikeas chrauben da rein dreh sollte klar sein.

Bei den Schrauben geht es um die Bruchkräfte!
http://www.schrauben-lexikon.de/td3-werkstoffe-stahl.asp#345

Hallo?
Es geht doch um die Bremse, absolut überlebenswichtig.

Was ich hier lese lässt mich wohl nie wieder ein gebrauchtes Motorrad kaufen. Man muss doch wohl nicht diskutieren, ob man an der Bremse 10€ für OEM Schrauben ausgibt, oder 6€ für was ähnliches. (Wobei hier natürlich einige auch sachkundig sind)
Wer hier die 4€ nicht übrig hat sollte sich definitiv ein ins Budget passendes Hobby suchen.

Und nicht vergessen: Vernünftiges Werkzeug zulegen, damit die Schrauben gar nicht erst rund werden und das Drehmoment passt.

Drehmoment... bzw das richtige Drehmoment... dann gehn auch keine Gewinde oder Schrauben kaputt. Im Bestenfall noch Schraubenkleber, dann gehts am Anfang schwer aber sie geht auf jedenfall wieder raus.

Hochfest bedeutet doch AFAIK nur einen hoheren Temperaturbereich der das Material aushaelt.
Also braucht man das auch falls mal die Scheibe richtig warm wird, vermutlich um die 600-700 Grad C.
Da kann man, wenn man will, auch auf hochfeste Edelstahlschrauben zurueckgreifen.

Wie oben bereits geschrieben: Schraubenkleber + Drehmoment ist das A und O beim schrauben.

Leider eben nicht.
Gerade bei Edelstahl ist der Reibwert des Gewindes zT sehr unterschiedlich. Damit passt das mit dem Drehmoment nichtmehr richtig.
Und Schraubensicherung schützt vor´m Losvibrieren, aber nicht davor, dass die Schraube nen langen Hals macht und abreißt...gerade in Verbindung mit dem hohen Losbrechmoment.

Alles klar, d.h. beim Einsatz von Edelstahlschrauben auch auf die max. Drehmoment des Herstellers vergleichen mit dem Einsatzgebiet.

Zitat von SecretAgent007

Alles klar, d.h. beim Einsatz von Edelstahlschrauben auch auf die max. Drehmoment des Herstellers vergleichen mit dem Einsatzgebiet.

Sofern man solche Werte für die Schrauben überhaupt bekommt.
Edelstahlschrauben sind oft nicht gekennzeichnet, sodass man die Festigkeit nur raten kann.

Wer nicht weiß was er/sie tut, tut am besten daran O-Teile zu verwenden. Festfressen ist bei Edelstahl und Titanschrauben ein Thema, wie auch die Qualitäten und Festigkeiten. Hier sind entsprechende Schutzmittel an den Kontakflächen zu verwenden. Diese Schutzfilme altern übrigens.

Wenn Pflege von vornherein ein Reizthema ist werden die Schrauben das Problem nicht ändern, wahrscheinlich ist sogar eher das Gegenteil der Fall.

Wer Spaß daran hat sich in das Schraubenthema einzulesen wird ob der Komplexität staunend das Unterteil der Futterluke fallen lassen.

Gerade bei Bremsanlagen ist der Bereich warmfeste oder hochtemperaturfeste Verschraubungen eine sehr spannende Aufgabe.

Nur weil man irgendwas zusammenschraubt und es nicht sofort auseinanderfällt muss es nicht gut und dauerhaft sicher sein ... insbesondere wenn man den Physikunterricht verschlafen hat, ist ja auch langweilig.

Nicht vergessen, im Rennsport werden ausnahmslos alle Verschraubungen vor jedem Start von Mechanikern kontrolliert. Selbst im Amateurbereich werden die wichtigsten Verschraubungen im Blick behalten. Das ist bei der Alltagsnutzung halt nicht der Fall.

Konstruktionstechnisch gesehen ist eine Verschraubung immer eine vorübergehende Verbindung.

Falls jemand Schrauben nach Vorgaben anfertigen lassen möchte (Kenntnisse in Materialkunde sind von Vorteil), ich habe in England einen Betrieb gefunden, der auch Kleinmengen herstellt. Allerdings hätten zwei Sätze hochtemperaturfeste Verbindungsschrauben für Bremssattelkörper knapp EUR 300,- gekostet. In Deutschland reagiert niemand auf Kleinmengenanfragen.