Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Jogi2705 eine neue Abs Einheit für 450€ , das kaufe ich dir nicht ab. Ja, der Neupreis ist ungefähr in diesen Regionen.
Werkstätten haben Ersatzteilpreise, die mit gebraucht oder überholten nicht konkurrieren können.
Welche Er6 hat er denn? Vllt hast ein bisschen mehr Infos, ansonsten ist dies immer Glaskugel raten.
Kommt ihr entlüften, Erfahrung mit Abs mitteilen?
Würde der Reifen gewechselt? Abs Ring auf der falschen Seite?
Abs Sensor beschädigt / geprüft / verdreckt?
Frag da Mal an bezüglich deinem Federbein und was da machbar wäre.
Frage nach Tom, der gibt Dir Auskunft und verkauft Dir nicht einfach was. Hat auch YSS (zumindest hatte er die)
Beläge einlegen ist gängige Praxis.
unten must nur verstellen, wenn dir oben das Gewinde zum Spiel einstellen fehlt!
Hallo Hagen,
schöne Vulcan 
und willkommen im Forum
Ja, was jetzt 
Geht es Dir um Optik oder um Fahrgeometrie?
Radelunterhosen sind auch eine nette und gute Errungenschaft 
Hallo Ingo,
frage Deinen Sattler welche Langzeiterfahrung er damit bzw. seine Kunden schon gemacht haben.
Bei meiner ehemaligen Z1000 lies ich das auch machen und das wurde dann nach paar Jahren hart.
Bei der KTM wurde dies von einem anderen Sattler abgeraten, genau aus diesem Grund, dass Gel Kissen gerne hart werden.
Und mit welchem Kleber?
Schlimmstenfalls bekommst eine Mängelkarte mit dem Verweiß, dass die Rückänderung bei der nächsten Polizeidienststelle vorgezeigt und bei denen quittiert werden muss.
Den Zeitraum bei so Mängelkarten weiß ich leider nicht mehr.
Nein, geht nicht.
Jeder Autosattlerei macht Dir Deine Wünsche wahr.
Bei Aufsteckabdeckung daran denken, evtl. Kontaktstellen an anderen Stellen, z.B. Verkleidungsteilen, mit durchsichtiger Klebefolie zu schützen.
Bekannt unter den Zephyr Fahrern. Dass dies immer noch Probleme macht bei Kawa, erstaunt mich dann doch
Unglaublich aber wahr. Hatte heut die Zeit gefunden, die Erna zu zerlegen und 
wieder zusammen zu schrauben.
Auflösung:
Es ist die Zündspulen Steckerdichtung. Fehlte am Zyl2. Dass sich diese Dichtung so verklemmt hat und erst nach 8Jahren zum Vorschein kam, ist schon verwunderlich.
Achtung und Tipp:
Diese Dichtung ist nicht verlier sicher. Zudem zieht sie sich beim abstecken selbst sehr weit raus --> Verliergefahr (sieht man sehr schön am Stecker vom Zyl1,eigentlich sitzt das Seal am Gehäuseboden und es wären erstmal ca. 5mm Gehäuseschaft zu sehen).
Viele Dichtungen von anderen Steckern sind gesichert mit kleinen Endnasen im Gehäuse. Bei dem weißen Stecker der Einspritzung ist die Rote Dichtung auch nur eingeschoben, aber über kleine Spalte von außen ersichtlich.
Danke Euch.
Ja, die Maschine wurde 2016 Mal komplett durch eine Werktstatt neue aufgebaut.
Frage: Muss ich was beachten, wenn ich den Tank abbaue? Sitzt die Benzinpumpe im Tank, wie bei der Zett Reihe? oder nicht?
BJ2013
Wenns wirklich so werden sollt, würd ich sagen "Chance verpasst" und hübscher leider auch nicht.
Ich beschwere mich ja nicht über das Model selbst, das findet sicher Käufer und hat auch seine Berechtigung . Ich beschwere mich über den Missbrauch der Kürzels RS
Dies Kürzel hatte früher bei Autos und Motorräder ein unverkennbare Bedeutung.
...
Beim Auto geb ich Dir zum Teil recht, aber beim Moped ist die bessere immer schon die "R" oder die Doppel R "RR".
Grundlegend kann es nicht viel sein.
Wenn Zündung da und Kerze trocken, ist es fehlender Sprit.
Kerze Nass, alles was Einfluss auf den Zündfunken hat.
Jo der DMS, das ist auch nicht dass Problem.
Ich baue und Schraube schon über 30J, aber bin doch nicht auf diese Ursache gekommen.
Angehört hat es sich, als wäre das Lenkkopflager trocken.
Die Dichtung nennt sich "Graphitdichtung". Ist ein gängiges Material
