Beiträge von Karl Dall

Zitat von Karl Dall

Da ich einen "Uralt-Kabelbaum" mit ECU ohne ABS verwende, sind 3 Steuergeräte von ER6/Versys 650 (Bj. nach 2010), gekauft für je 75€ incl. Versand über und zum Selbstkostenpreis abzugebenBitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.

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Die Bilder sind etwas zu unscharf, deshalb hier die Typschild-Beschriftung:

1. 21175-0187, 112100-7130, 12 V TBCFON, D (blaues Typschild)

2. 21175-0187, 112100-7131, 12V TBCFON, D (blaues Typschild)

3. 21175-0705, 112100-8910, 12V TBCF2H, Q (grünes Typschild)

die beiden linken mit blauen Etiketten auf meinem pic haben doch die ges. Nr---

Zieh die beiden Stecker ab und schau ob es so aussieht wie auf den Bildern--

Wegfahrsperre hat das Teil nicht, die Kawa-Leute geben über das Zündschloss lediglich eine 2. Plus-Leitung mit reduzierter Spannung (da steckt ein ca 100 Ohm-Widerstand im Zündschloss) an die ECU--einfach "kurzschliessen" und losgondeln ist also net.

Einfach umstecken bei ausgeschalteter Zündung--Batterie abklemmen ist nicht nötig, ich mach es sicherheishalber

Da ich einen "Uralt-Kabelbaum" mit ECU ohne ABS verwende, sind 3 Steuergeräte von ER6/Versys 650 (Bj. nach 2010), gekauft für je 75€ incl. Versand über und zum Selbstkostenpreis abzugebenBitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.

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Passt net plug&play! Die neueren Krümmer sind im Bereich der Befestigung am Kopf im Durchmesser grösser.

Lässt sich aber anpassen:

1. den "verdickten" Anschluss absägen

2. Befestigungsflansch verkehrt herum auf Krümmer schieben

3. Klemmkonus von BMW-R65-(oder 80GS)-Krümmer ca 20mm weit auf ER-Krümmer schieben (konische Seite zum Befestigungsflanschhttps://www.siebenrock.com/auspuff/auspuffeinzelteile/3711/klemmring

4. Mit neuer Dichtung montieren.

Die Stutzen für die Unterdruckuhren mit einem Schlauch verbinden schafft Druckausgleich.

Zusätzlich beide (gegenüber liegenden) Bypassschrauben komplett reindrehen---hat schon vor 12 Jahren bei vielen die Rückelei geglättet

Hört man die Pumpe im Tank 3-5 sek. lang rumoren?--wenn nicht, nix Druck-nix Sprit-nix geht

Moin ,

von irgend einer ER6-F (glaubeichweißnich) liegt dieses Teil noch im Keller--wenns dir zusagt...Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.

vertausch mal die Kerzenstecker..

Das Prob liegt woanders:

Bei geraden Ventilen liegt der Dichtring innen an einer sauber gefrästen Fläche auf, bei gewinkelten von aussen auf einer meist unbearbeiteten (Gussfläche) und da könnte die Luft langsam entfleuchen

Hab den zweiten Satz Pirelli Diablo-Strada montiert ( 51€ vorn, 62€ hinten)

klebt hervorragend und hält 9000 hinten, vorn 11000

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16 Zähne passt hervorragend!

fahre selbst 16/43 bis 16/45 mit 160er Reifen--alles gut (mit weniger als 45Z geht der Tacho illegal nach!)

sach ich doch

hier werden sie geholfen--Kai Zen z.B. kennt sich aus...

Bingo--hab hier Asyl gefunden

Moin Mädel,

KWB gibts hier auch...Bitte melde dich an, um dieses Bild zu sehen.

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so kann das auch aussehen

und schon steht die mühle in flammen...

wenn das teil ein jahr still stand--nachdem vorher schon ein fehler vorhanden war--wird die pumpe der übeltäter sein...