Krümmer läuft an

He Leute

hallo seit wann si den ein Krümmer ein Design Teil des seine Farbe nich
nicht veränderen darf so kommt es mir fast vor bei dieser Diskussion.

nix für ungut fahrt lieber als euch sorgen um die Farbe des Krümmers zu machen.

Es geht ja nicht um die Optik im eigentlichen Sinn, sondern darum daß es ungewöhnlich ist, daß sich die Krümmer unterschiedlich stark verfärben.

Falls das aus irgendwelchen Gründen normal sein sollte, wäre es mal ganz nett von Kawa das bekanntzugeben und warum das so ist. Und wohl jeder kann damit leben und ist zufrieden in dem Wissen, daß sein Moped in Ordnung ist.

Falls es nicht normal ist, wäre es ebenfalls ganz nett von Kawa etwas zu unternehmen.

servus
Tom

Mein Händler meinter, er habe mit Kawa telefoniert und hat die Einspritzung synchronisiert. Mehr könne man nicht machen, aber es sei auch nicht schlimm.

man kann das mapping der originalen zündbox/cdi bearbeiten, mit entsprechender hardware und software welche wohl nur händler haben werden

Ob ein Edelstahl blau wird oder nicht, hängt von mehreren Einflußgrößen ab.

Nur leider gibt es schon mehrere Einflußfaktoren die Hauptgröße Temperatur an einer bestimmten Stelle des Krümmers stark beeinflussen.

Und + - wenige Grad heißt blau oder nicht blau.

Und bis jetzt hab ich noch nichts griffiges gehört was auf ein echtes Problem hinweist.

Und deswegen fahr ich lieber, als mir einen Kopf über die themischen Ungleichgewicht der beiden Zylinder zu machen das vielleicht die einen
oder ander ER hat.

irgentwie kann man das originale sicher neu bespielen, aber ich denke mal der aufwand wird zu groß sein. daher arbeiten die meisten mit powerkommander. da es günstiger und flexibler ist.

Die Krümmungsradien der beiden Krümmer sind nicht
identisch - schon dadurch kann es zu Unterschieden
in der Metalltemperatur kommen. Nur zwei spiegelbildliche
Krümmer würden bei gleicher Verbrennung auch identisch
anlaufen....

:bierMicha

Klar da kommt es auf die Kühlluftanströmung an.
Wenn ein Krümmer schlechter im Wind hängt wird er 10°C wärmer und schon reichts zum anlaufen.

Zwar schon etwas älter der Thread, aber es passt ziemlich genau:

Irgendiwe schreckt mich das Bild ab, das sind nicht nur ein paar cm!

JAAAAAA!!!!!!! Ceranfeldreiniger und dann schön putzi putzi machen....
Die werden dadurch auch unempfindlicher und laufen nicht mehr so schnell an...

Hallo,

funktioniert das wirklich??

Meine (4000 km und nie länger volle Umdrehungen) sind beide voll angelaufen.

Uwe

Hatte meine Krümmer schon 2 mal mit Autosol Polierpaste probiert zu reinigen. Hat man aber keine Chance überall ran zu kommen, wenn man nicht die Krümmer vorher abmontiert. Man schrubbt sich dumm und dämlich, das Zeug stinkt und macht die Hände kaputt (wenn man keine Handschuhe trägt). Bis man da ein vernünftiges Ergebnis hat dauert also ne halbe Ewigkeit.

Was mir dann mein Kumpel geraten hatte, wollte ich mal ausprobieren... OptiGlanz von LOUIS
Bild: http://www.bikersjournal.de/uploads/RTEmag…2008_02.jpg.jpg

Das Zeug ist wiedermal echt genial (wie auch schon in nem anderen Thread geschrieben war ich sonst nur von dem S100 Farbauffrischer (für Kunststoff) so begeistert.

Das Optiglanz sprühst du VORSICHTIG! auf die Krümmer, kann ruhig runterlaufen, oder mit nem Angefeuchteten Tuch einreiben wenn man nen kleiner Schisser ist.
Nach ca. 2-3 Minuten mit vieeel Wasser runterspülen (Vorher an nem alten Stahlrohr probiert und nicht genug abgespült, da ist es weggerostet) und die Krümmer glänzen wie Hochglanzpoliertes Edelstahlbesteck. Ohne lästiges Schrubben.
Hält auch schon seit 1500km an, nur am Anfang (beim Motor) sind ca. 2-3 cm leicht verfärbt, was man aber kaum sieht.

Ganz ganz wichtig! Bugspoiler abmontieren und alles in Umgebung was nicht aus Stahl ist abdecken!!! Löst Reifengummi auf, zerfrisst Kunststoff und lässt den Leck regelrecht verdampfen! Unbedingt Handschuhe tragen

So sah es bei mir nach der Behandlung auch aus:
http://www.grohs.de/Optiglanz/CB1300_nach_Optiglanz.JPG

Hallo,

es wäre halt die Frage, aus was für Material sind die Dinger? Stahl verchromt oder Edelstahl? Wenn ersteres dürfte bald die Chromschicht weg sein und das Cu hervorkommen. Dann, denke ich, besser angelaufen lassen.

Uwe