Neue Modelle auf ER-6 Basis?

Zitat

Original von Markus
Wieso?! Ich finde so ein lecker gemachter Retro Klassiker sieht einfach zeitlos schön aus. Dazu zeitgemäße Bremsen und ein moderner Motor...kann ja nicht jeder knapp 300 kg schwere Motorräder toll finden

Ein Retrobike auf ER-6 Basis? Naja, passt schon ganz gut, wenn man die Scheibenbremsen gegen Trommeln austauscht, die Einspritzanlage gegen einen Vergaser, dem Motor ein wenig vibrieren beibringt, den Motor zum Paralleltwin macht, natürlich luftgekühlt, den Rahmen ein wenig modifiziert, den Auspuff noch mit zwei stylischen Töpfen versieht, über denen dann eine extra Feder für die Schwinge verbaut, dann kommt man hierhin:

Da hat der Ingenieur nicht mal an der Königswelle gespart, und schon hat man eine W-650 (ebenfalls von Kawasaki), die gerade eingestellt wird.
Ein Einspritzretrobike, also nee, echt nicht.

Ich bin ma für einen Cruiser, das kann ich mir nämlich am wenigsten vorstellen

...für mich ganz klar, ein CafeRacer! Schön wäre dann so 40/50 kg leichter und möglicherweise veränderungen am Motor. Z.B. untenrum etwas weniger, dafür mehr leistung im oberen Drehzahlbereich. Der Auspuff müsste natürlich auch was klassischem weichen.

vielleicht ein bisschen so:

...die Enduro wäre aber besser von der Versys abgeleitet, oder?

Hi Gruselwolf,
oben steht "Modelle af ER-& Basis" aber egal - ne leichte Enduro, nicht zu hoch (..dann auch für mich) und verändertem Motormanagement und/oder Nocke wär schon ne echte alternative zu BMWs China-Büchse. Muss ja nicht im Extrembereich zu hause sein. Eine, mit der man auch noch gut Reisen im 2/3000 KM-Bereich machen kann! Ich bin die F650, noch mit Rotax gefahren und muss sagen...einfach langweilig - Mit "unserer" Basis könnt ich mir das schon eher vorstellen!!

Hmmm, ich kenn von denen nur die Pegaso = F650
Die Shiver isn naked Straßenbock. Teuer und lt. einem Freund von mir sehr Wartungsintensiv und anfällig.

Zitat

Original von Gruselwolf
@ badabum

alte F 650 langweilig, da gebe ich Dir recht,

aber

hausintern bei BMW hinter vorgehaltener Hand, die älteste F als die beste F der Einzyllinder-Reihe genannt -> in Bezug auf Haltbarkeit und Ausgewogenheit.

Es gibt immer Licht und Schatten.

Die letzten Dakar-Modelle nach Umbauten zum Weltreisen auch nicht ungeeignet.

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Ganz klar, das die Quallität stimmt ist ohne Frage, der würd ich auch für lange Reisen vertrauen. Auch vom Zubehör gibts eigentlich nichts was es nicht gibt.

Aber der Bock ist sooo charakterlos langweilig zu fahren, da schlafen einem echt die Füße ein. Allerdings für einen Ganzjahresfahren wie dem Verleiher, mit ABS das beste was er machen kann. Auch die Federverstellung und noch viele kleine nützliche Details...da haben die schon nachgedacht. Bin mal auf den 800er Motor gespannt!!

@Gruselwolf,
KAWA hatte schon einige erfolgreiche Retros mit weniger als 4 Zylindern im Programm z.Bsp. W650, Estrella!
Off-Topic : LSL W650 Track

aber einen CAFE-Raser mit Wasserkühlung?

mfG. Jo

Zitat

Original von badabum
Hmmm, ich kenn von denen nur die Pegaso = F650
Die Shiver isn naked Straßenbock. Teuer und lt. einem Freund von mir sehr Wartungsintensiv und anfällig.

Doch, die grosse Aprilia Supermoto gibts, nämlich die SMV 750 Dorsoduro!
Sowas aus der ER-6 zu machen wär schon Klasse!

Was mir fehlt in der Aufzählung ist das Tourenmotorrad:

TourerHonda Deauville

Ein Tourer ist ein Motorrad, das besonders zum Fahren längerer Motorradreisen geeignet ist. Tourer sind in der Regel großzügig verkleidet, um den Fahrer wirksam vom Fahrtwind zu entlasten. Die klassische Sitzposition ist nur leicht nach vorne gebeugt mit etwas erhöhtem Lenker. Der Kniewinkel ist bequem, circa 80-90 Grad. Der Motor ist eher auf Durchzugskraft (Elastizität) als auf Höchstleistung ausgelegt, so dass eine ruhige, aber deshalb nicht unbedingt langsame, Fahrweise möglich ist. Die Technik ist üblicherweise wartungsarm, Kardanantrieb findet man in dieser Motorradkategorie häufig vor.

Zitat

Original von rossi_kle

Da sind die (subjektiven) Definitionsdetails so verwaschen...

Von daher fehlt mir: Eine detailliertere Beschreibung der Dinger.

Sei hier nachgeliefert:

Cruiser Kawa VN-Reihe

Der Cruiser bezeichnet eine Kategorie Motorräder, die aus dem klassischen Chopper hervor ging, jedoch hinsichtlich Ausstattung und Ergonomie tourentauglicher ausgelegt ist.

EnduroBMW 1200 GS

Als Enduro (aus dem spanischen duro = hart; englisch: endurance = Ausdauer), im Deutschen meist Geländemotorrad genannt, wird ein geländegängiges (grobstolliges Reifenprofil, lange Federwege) Motorrad mit Straßenzulassung und den dafür notwendigen Sicherheitseinrichtungen bezeichnet.

SuperMotoKTM 690 SMC

ursprünglich gebräuchlich Supermotard (frz. für den englischen Begriff Superbikers), ist eine spezielle Art von Motorrädern, um damit auf kleineren Rundkursen zu fahren. Der Hauptunterschied zu Enduros oder Motocrossern liegt in der Verwendung von Straßenreifen oder Slicks auf entsprechend kleineren (17 oder 16,5 Zoll) und breiteren (vorn bis 3,50, hinten bis 6,00 Zoll) Felgen. Supermotos verfügen über ein straffer abgestimmtes Fahrwerk mit kürzeren Federn sowie leistungsstärkere Bremsen am Vorderrad, einen steiferen Rahmen, andere Lenkgeometrie, E-Starter und ein vollständiges Cockpit. Die kurvigen Land- und Bergstrassen sind ihr Revier.

Retro Bikes Triumph Bonneville

Sich auf das Grundsätzliche besinnen, die eigenen Wurzeln finden und die Historie fortschreiben – dieser fast spirituellen Aufgabe nehmen sich Retro-Bikes an.

R-Version Honda CBR600RR
Ein Supersportlern Bike im strassenzugelassen kompromisslosen Renntrim

ScramblerTriumph Scrambler
Der Scrambler (von engl. "to scramble", ungefähr: auf- oder hochsteigen) ist eine in den 1950er und -60er Jahren sehr verbreitete Motorrad-Kategorie. Bei den Maschinen wurden unter anderem grobstollige Reifen, höher gelegter Auspuff und Schutzbleche verwendet, um die Geländetauglichkeit und Robustheit zu erhöhen. Vom Styling her, sticht die gerade, waagerechte Linienführung vom Sattel ins Auge. Diese gerade Linie wird durch die hohe waagerechte Auspuffanlage verstärkt.

Sport KlassikerKawa Ninja ZX-6R Ein auf mehr Leistung als die ER-6f getrimmtes Sportgerät.

Grüessli Tramper

Das war die Skizze in MOTORRAD, mit der man die Versys Vorausahnte. Leider (m.E.) ist diese dann doch nicht so mutig geworden.

Die 650er Versys auf 800ccm und 85 Ps. Das wärs. Würde ich sofort kaufen. Die 1000er ist mir persönlich zu dick. Fahre die 650er seit 2009 und war mit ihr schon 4mal auf Sizilien......easy going, geiles Moped

@Hübi. Dito!