Wie sind Eure Erfahrungswerte mit einem 14er Ritzel ?

Zitat von pn77

ist der Verbrauch dadurch merklich angestiegen?

Im Detail nicht beobachtet, aber immer noch zwischen 4,5 - 5,2 l/100km.

Zitat

noch ein Tipp: Es gibt nicht nur den "Speedohealer", sondern auch zum Teil günstigere Konkurrenzprodukte

Kannst du da was brauchbares empfehlen?

Was ich gefunden habe:
http://www.sc33.de/tachopic.html

Vllt werd ich mal ne passende Schaltung für sowas entwerfen..

Ich habe meinen Speedohealer z.B. gebraucht für 30 Euro im Netz bekommen, aber ich hätte auch 79€ dafür bezahlt, da das immer noch im Rahmen ist. Aber egal welche Alternative, Hauptsache sie funktioniert

Wo wird denn das Signal vom geschwindigkeitssensor aufgenommen? ...im motor selbst oder wie? weil sonst wäre die übersetzung ja irrelevant

Klingt in meinen Augen auch sinnvoll, vorallem da ich diese Saison noch mit 34PS fahren muss, da könnte das kleinere Ritzel für deutlich mehr Spaß sorgen.

Allerdings finde ich die 80€ für die Geschwindigkeits- und Kilometeranzeige etwas happig, eine günstigere und funktionierende Alternative wäre gut...

Ich habe die ER-6n meiner Frau jetzt auch kürzer übersetzt, da sie doch immer ziemlich viel schalten musste, um bei gemeinsamer Fahrt dran zu bleiben. Mit einem 14er Ritzel plus Speedohealer vom Forumslieferanten Detlef habe ich den Löwenanteil der Änderung durchgeführt, zusätzlich habe ich noch ein 47er Kettenrad aus Alu montiert (Gewichtsunterschied übrigens 405 g zu original 1020 g; Hersteller JT-Sprockets). Da ich mit meiner alten 120 PS-Triumph über zigtausende Kilometer keine Probleme mit dem Alu-Kettenrad hatte, habe ich mich für die kleine Kawa auch dafür entschieden. Abgesehen davon sieht das Kettenrad auch Klasse aus, anzuschauen z.B. hier: http://www.biketeile-service.de/de/antrieb/ket…g520a47847.html

Die Übersetzungsänderung von 46/15 = 3,066 zu 47/14 = 3,357 entspricht einer 9,5 prozentigen Verkürzung. Zusammen mit der normalen Abweichung des Tachos habe ich den Speedohealer auf -13 % einjustiert, so passt es sehr gut (per GPS kontrolliert).

Da an der Maschine auch eine healtech GiPro-Ganganzeige verbaut ist, musste ich diese resetten und neu anlernen, weil sie natürlich mit dem neuen Verhältnis Geschwindigkeit zu Motor-Drehzahl nicht mehr korrekt funktionierte. Ist aber genau nach Anleitung durchgeführt eine einfache Sache, und nun funktioniert die Ganganzeige auch mit der kürzeren Übersetzung einwandfrei.

Nach korrekter zentrischer Ausrichtung des Kettenrades (Minimierung der Schwankungen des Kettendurchhangs; das Kettenrad hat minimales radiales Spiel) und Einstellung des Kettendurchhangs auf den vorgeschriebenen Wert habe ich eine Probefahrt gemacht. Erstaunt war ich, dass kein lautes Laufgeräusch durch das ungummierte 14er Ritzel verursacht wurde. Ansonsten macht die Kawa nun genau das, was sie soll, nämlich ordentlich durchziehen. Und da meine Kleine kaum Autobahn fährt und dann eh nur bis 130 km/h, stört die nun rund 10 % höhere Motordrehzahl auch nicht wirklich.

Die Vergrößerung des Fahrspaßes hat alles zusammen 116 Euro gekostet; Ritzel und Speedohealer für 88 Euro, Alu-Kettenrad für 28 Euro.

Mir war´s das wert - und ich hoffe, dass meine Frau nachher genau so zufrieden ist, wenn wir am Nachmittag eine Runde drehen.

MACHEN!

Dirk

Nachtrag nach einer 250 km-Tour: meine Frau ist begeistert, sie sagte, sie bräuchte nun auch deutlich seltener zu schalten. Was will Mann mehr

Mir gehts genauso, suche auch einen Speedohealer oder ein ähnliches Gerät... weil ich habe so schon ~9% Abweichung vom Tacho und mit nem 14er wärs noch deutlich mehr...

Warum nehmt ihr keinen neuen ? 75,00 € sollte Euch eine richtige Tachoanzeige schon wert sein

ich bin zum Schluß 14 : 50 gefahren, geil aber nicht mehr legal

aber man muss dann auch sagen das is dann auch ein indikator sich nach was stärkerem um zu sehen

Hallo,

Zitat

(Gewichtsunterschied übrigens 405 g zu original 1020 g;

naja, bei etwa 200kg Gewicht plus Fahrer ist das wurscht. Ansonsten sehe ich in dieser Möglichkeit schon eine echte Verbesserung. Kawa sollte die ER doch auf 90 PS bringen. Uwe

Es ist schon ein großer Unterschied zwischen translatorischer Masse, ungefederter Masse und drehträger Masse.

Mein angeführter Gewichtsunterschied war also nur für Leute geschrieben, die damit etwas anfangen können. Sorry für den arroganten Ton, aber bei der "wurscht"-Vorlage kann ich nicht anders.

Dirk

So siehts aus

Hiho,

Ich schreib einfach mal hier rein xD

Also ich war grad beim TÜV und hab mal ganz frech nachgefragt wie es mit einer Eintragung eines kleineren Ritzels aussieht:

Aussage war, ein Zahn weniger ist kein Problem, wird eine fahrprobe gemacht usw und sofern alles io ist und der Tacho nicht zu ungenau wird (speedohealer o. Ä. ) tragen die das ein. Die Aussage kam vom TÜV Nord in Flensburg, sollte meines Erachtens aber auf den Rest von de übertragbar sein

Also gibts im Winter ein kleineres ritzel  

Hallo,

muss eine Änderung des Ritzels eingetragen werden? Interessiere mich auch für Ritzel + Healer!
Viele Grüße

Generell ist es so, das durch eine Änderung des sekundärantriebes die Betriebserlaubnis erlischt.
Ein anderes Ritzel ist aber nur sehr schwer zu erkennen, von daher wird es wohl nie auffallen. Durch eine Eintragung ist man somit allerdings versicherungstechnisch auf der sicheren Seite.

Gruß