Ganganzeige

Hier das versprochene Bild meines Tachos mit Ganganzeige (die vorübergehende Lösung)
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Schick, würde ich sogar so lassen. Leider gibts im ERna Cockpit nicht so viel Platz, das so schick anzubringen.

Da ich auf der 2009er F ohnehin den Volldigitalen Tacho hab, kann ich die Versyst-Variante knicken. Daher danke für das Bild, werde das bei Gelegenheit ähnlich machen. Ich finds übrigens auch so OK, dass ich das an Deiner Stelle so lassen würde.

Da ihr mich jetzt doch schon frühzeitig heiss auf eine Ganganzeige gemacht habt, habe ich mal flux diese hier:
http://www.polo-motorrad.de/de/ganganzeige…1-kawasaki.html
bei einem Ebayhändler in Italien bestellt. Das spart incl. Porto glatte 35€ sodass ich gerade mal 85€ hingelegt habe (PayPal).

Die Ganganzeige funktioniert einwandfrei, man muss sich nur dran gewöhnen das bei gezogener Kupplung die Anzeige sich bei Gangwechsel nicht ändert (ändern kann). Sie funktioniert tadellos solange eingekuppelt ist. D.h. ich nehme mal an das der Gang aus Geschwindigkeit und Drehzahl errechnet wird. Im Leerlauf passt das dann natürlich nicht und die Anzeige bleibt trotz Gangwechsel stehen. Sie findet dann aber sehr flott wieder den richtigen Gang sobald eingekuppelt ist.

Zum ersten Mal habe ich nicht einmal mehr den 7. Gang "angefordert"

Japp, das ist bei der GIpro auch so. Aber wenn man das weiß ist das kein Problem.
Und ist lustig, wenn ich vom 5 in den 1. runtergeschaltet hab ohne die Kupplung kommen zu lassen und dann immer noch mit gezogener Kupplung (und 1. Gang) an der roten Ampel stehe. Hält ein anderer Fahrer neben mir und zeigt ganz verdutzt auf meine Ganganzeige und sagt ich muss schalten bevor ich losfahre... Hat der geguckt als ich einfach (für ihn aus dem 5. Gang) losgefahren bin  

Also ich hab die von "Versyst" und sowohl Funktion als auch Unterbringung im Tacho ist allererste Sahne. Dafür habe ich sehr gern einige wenige Euro mehr ausgegeben.

ich hab hier noch was interessantes...

http://www.racetronics.de/dzmgaz/dzmgaz.htm

Auf der Suzuki war eine Ganganzeige sierienmässig, fand das auch cool. Hat aber eigentlich nur vom Fahren abgelenkt da man immer auf das Tacho gucken musst.

Hey Leute will hier keine Diskussion anfangen ob ne Gangschaltung sinnvoll ist ich will mir einfach eine einbauen

Hab mir die von ELV besorgt mit Reedkontakten (da ich noch ne drossel hab )

Anleitung ist diese hier.. allerdings ist diese sehr minimal...

http://www.elv-downloads.de/Assets/Produkt…ganzeige_um.pdf

würd mich freuen wenn sich hier wer auskennt und mir helfen kann

hab folgende probleme.. wo die kabel anschließen ? am display ? wenn ja welches kabel wohin usw usw

hm... ist aber schon gekauft ausserdem hab ich für die jetzt 30 eurp gezahlt und für alle anderne gehts bei 110 los. und als student is des n haufen haufen geld...

gibts da niemanden der sich auskennt und so sozial wäre mir zu helfen ?

Wenn ich mich nicht irre dann müssten alle 3 Kabeln zum Tacho führen. Um die Farben zu identifizieren hole dir einfach den Schaltplan für deine Maschine.

Die Frage ist eher, wo liegt das Problem?

Zitat von Flo

Also ich hab die von "Versyst" und sowohl Funktion als auch Unterbringung im Tacho ist allererste Sahne. Dafür habe ich sehr gern einige wenige Euro mehr ausgegeben.

Die von Versyst ist sicherlich unschlagbar in der Unterbringung.
Ansonsten ist das Versyst-Teil vom Preis her auch Top , leider ist der Einbau aber doch recht aufwändig ...

Habe gestern meine GiPro bekommen und direkt dran gemacht. Funktioniert sehr gut,bis auf ne kleine denksekunde nach dem Schalten. Das einzige "Problem"das ich hatte war die Unterbringung der Anzeige. Das ist gar nicht so leicht an der er6n. Hab aber letztendlich einen guten Platz gefunden.

ganganzeige mit reed kontakten wurde hier schon öfters behandelt, wenn du 2 linke hände hast würd ichs bleibn lassn und zur teureren alternative greifn und wie thom scho sagte ist das fummelei und sehr anfällig.

für konkrete fragen bin ich aber trotzdem immer offen

Nicht wirklich. Der Gang wird als Quotient aus Geschwindigkeit und Drehzahl berechnet. Beide brauchen bisschen Zeit, um nach dem Schalten stabil erfasst zu werden. Je länger diese Zeit, desto zuverlässiger die Anzeige.

Andersherum - die Anzeige wird (wenn überhaupt) nur bei langen Schaltpausen benötigt. Bei Kurzem hin- und her-schalten sollte es machbar sein, im Bereich von 1 bis 6 eine Eins im Kopf addieren und subtrahieren zu können. Auch bei den Aktuellen Ausbildungsniveau.