Michelin Pilot Road 3 Problematik.

Wunderschönen guten Abend meine Damen und Herren.

Wie ich schon in anderen Threads mal angedeutet hatte bin ich mit oben genannten Reifen absolut nicht zufrieden und alles andere als sicher unterwegs.
Ich hatte leider als Referenz meiner 2 vorhergehenden Saisons nur einen Reifen, und das war der originale Dunlop Roadsmart mit den ich einigermaßen gut klargekommen bin.
Dachte mir aber da ich oft im Alltag unterwegs bin müsse ein Reifen mit guten Nass und Kaltfahreigenschaften her, also zu Beginn der 2013er Saison den MPR3 bestellt und naja, nach nun 700 km bin ich so unsicher wie zur ersten Fahrstunde.
Der Reifen ist in den Kurven unruhig, denke sobald ich in minimale Schräglage gehe das ich der Leitplanke guten Tag sag und so weiter. Und da ich nach meinen Unfall letztes Jahr noch einen kleinen Knacks weg habt verbessert der Reifen mein Fahrgefühl nicht wirklich sondern zwingt mich dazu in manchen Fällen fast gerade durch Kurven zu fahren (um mal zu verdeutlichen wie ernst die Lage ist).

Nun meine Frage, was würdet ihr in meiner Situation machen? Den Reifen runterfahren, hab ja schließlich für bezahlt (wenns doof kommt vlei mitn Leben^^) oder würdet ihr versuchen den Reifen wieder zu verkaufen, da er ja quasi erst einmal eingefahren ist. Und wenn ihr den verkaufen würdet, was könnte man dafür noch verlangen?
Hab nun leider auch nicht so viel Kohle um mir quasi einfach einen neuen zu holen und den anderen verrotten zu lassen

Danke schonmal im voraus.

-Weltenfeind

Danke für die schnelle Antwort.

Naja ich fahr erst seit 2011 Mopped, und bis zu meinen Unfall bzw genauer bis zu meinen Wechsel zur Franzakenpelle war auch alles gut, bin sicher in Schräglage gefahren, auch ziemlich zügig^^
Von Angst und Verunsicherung war da auch noch keine Spur, selbst dann die Monate nach meinen Unfall gingen wieder.
Die Unsicherheit schleicht sich nur jetzt immer mehr ein, hab das jetzt die letzten Wochen mal beobachtet bei mir, ich nehm die Kurven mit der Pelle einfach nicht so wie ich sie vorher genommen hab (egal ob mit eingefahrenen oder fast toten Dunlopreifen).

Der Reifen wurde korrekt und ordnungsgemäß gewechselt Luftdruck fahr ich halt wie vom Roadsmart und Kawa gewöhnt und auch von Michelin vorgegeben mit 2,25 vorn und 2,5 hinten.
Hatte schon einmal mit dem Gedanke gespielt hinten auf 2,3 runter zu gehen, aber ob das merklich so viel bringt weiß ich nicht, muss ich zugeben.

Und es liegt in sofern am Reifen weil vorher gings auch und auf anderen Mopeds klappt es auch weiterhin ohne Probleme (Ninja mit Bridgstone, Suzuki mit Bridgestone, Z750 mit Pirelli).
Mir kommts einfach vor als würde er einfach keinen Grip aufbauen und dann beginnt halt der Eiertanz in den Kurven. Hätte auch nicht gedacht das der Wechsel von 2 Sätzen Dunlop auf Michelin so enorm ist, ganz ehrlich wenn ich mich so extrem auf einen Reifen neu einstellen muss (negativ gesehen) vergeht mir die Lust an der ganzen Materie.
Bin halt grad ziemlich gefrustet und mit dem Latein am Ende, also bitte nichts persönlich nehmen nor

Die Leute die ich kenn lass ich sicherlich nicht mit meinen Motorrad fahren^^ da könnt ich das Teil auch gleich eine Klippe hinunter treten.

Wenn wenigstens das Wetter mal beständiger sein würde, so dass ich zumindest mal mehrere Touren in der Woche schaffen würde und vlei Vertrauen zu den Reifen aufzubauen, aber der Deutsche Frühling eignet sich ja eher zum Wassersport -.-

Wie hast du denn damals dein MPR3 eingefahren bzw was hättest du noch so für Tipps?

Erstmal danke für die vielen Antworten. Ich arbeit mich mal durch!^^

Zitat von Schebbl

Der ist ganz schön schräglagenfreudig und kippt leichter im Vergleich zu anderen Reifen. Wenn Du Vertrauen hast, lässt er Dich auch nicht hängen. Ich könnte mir vorstellen, dass Du nach dem Unfall unbegründete Ängste entwickelst. Fahr mal Kurven/Strecken, die Du kennst mehrmals hintereinander und forder Dich selbst ein wenig (im Rahmen). Dem Reifen kannst Du 110% vertrauen.

Wieviele KM Erfahrung haste denn seit 2011?

Bin jetzt bei knapp 11000km. Was vlei auch noch mit reinspielt aber mit den Dunlop besser ging war die Tatsache das ich auch noch einen neuen Lenker hab.
Das schnelle kippen in die Kurve macht mir aber denk ich zusätzlich Angst, weil wie gesagt kannt ich vom Dunlop nicht, der Michelin ist da viel nervöser. Hab hier schöne lange Kurven die ich gut kenn, die konnt ich mitn Dunlop locker in einer sauberen Linie fahren, mit den MPR3 musst ich immer oft nachkorrigieren und vorallem viiiieeeel Gas wegnehmen.

Zitat von dupont

Deshalb denke ich hast du 2 Möglichkeiten, wenn das Wetter mitspielt. Entweder du traust dich mit deinem Reifen weiter zu fahren und den Unfall im Kopf hinter dich zu lassen oder du ziehst eine andere Pelle drauf und dann istt technisch und psychologisch alles wieder gut.

Ich hab jetzt den Angel GT drauf und er ist im neuen Zustand nicht viel anders als mein MPR3. Der Michelin war nur gegen Ende extrem schlecht und war beim heraus beschleunigen immer etwas am rutschen, wie beim harten an bremsen auf Kurven.

Gruß Tobias

Hmm naja die Fragwe wäre halt ob ich den Reifen noch verkaufen könnte, weil eigtl will ich den Reifen auch keinen anderen zumuten. Aber das der Angel GT ähnlich wie der MPR3 ist, verunsichert mich gleich noch mehr
Dachte eigtl das der mehr "klebt". So langsam glaub ich doch das ich mit einen richtig klebenden Reifen wie PiPo teilweise besser dran wäre als bei einen Tourenreifen, auch wenn die Sportreifen dadurch nicht so lange halten würden. Aber naja werd wohl wenns Wetter mitspielt und ich mich mal aufrappeln kann zu einer Testfahrt zwingen....
nützt ja alles nix

Zitat von Kawa_Jochen

Aber Weltenfeind wie Tobias schon schrieb :

Entweder gucken das Du den Unfall aus dem Kopf bekommst oder mit einem anderen Reifen versuchen.

Wobei meines Erachtens nach der Wechsel auf einen anderen Reifen das Problem mit dem Unfall aus dem Kopf bekommen nicht beheben wird.

Hatte letztes Jahr das Moped relativ früh in Winterschlaf geschickt, um mit der Saison abzuschließen, als ich das Moped dann am 2. März abgeholt hat (war schön kühl) ging alles super, bin richtig leichtfüßig gefahren, aber halt je mehr ich gefahren war desto schlimmer ist es geworden. Und das mit Reifen denk ich bringt ansich schon was...denk ich..hoff ich..aber keine Ahnung^^ kann mein unterbewusstsein da schlecht manipulieren

Zitat von roccoloco

Hallo,

wenn du dir bei dem Reifen nicht sicher bist, fahr doch einfach mal morgen auf einen großen Parkplatz. Am besten steht dort keine Dose

Da kannst du mit dem Moped mal bischen "spielen". Kannst paar Kreise im und gegen den Uhrzeigensinn fahren. Anfangs recht langsam, dann immer weiter steigern - schneller und tiefer. Dann kommt das Vertrauen wieder, wenn du merkst, dass das Moped das macht, was du willst und nicht umgekehrt.
Hast du noch paar aufgeschnittene Tennisbälle, kannst du dir sogar einen kleinen Parquour abstecken, den du fahren kannst - net wie in der Fahrschule
Nebenbei macht es auch noch Spaß.

Jetzt wo ich das schreibe bekomme ich auch Bock auf Kreiselfahren

Viel Erfolg und lass den Kopf nicht hängen.

Hmmm ganz ehrlich? Das ist echt eine gute Idee, daran hatte ich noch garnicht gedacht. Danke!
Werd das mal probieren, zu mal das damals in der Fahrschule schon eine Übung war die viel zu knapp gekommen war.

Danke an alle für die Antworten, nun kenn ich immerhin ein paar Leute die mit den Reifen Erfahrung haben und hatten und weiß nun das ich vlei doch ma bissl mehr Vertrauen und probieren sollte.

Wetter sieht bis jetzt recht gut aus. Glaub such mir zum Feierabend mal einen Parkplatz.

Zitat von Kawa_Jochen

Hast Du den Lenker mit den alten Reifen auch schon montiert gehabt ?

Wenn es ein SBK Lenker ist, dann ist klar das das Motorrad wesentlich schneller in die Kurve kippt.

Macht alleine schon die deutlich Vorderradorientierte Sitzposition.

Jap hatte ich, ließ sich super direkt einlenken in den Kurven. Hätte ich erst jetzt alles gemacht würde ich nicht den Reifen die Schuld zu schieben

Zitat

Lange
Rede kurzer Sinn: Wenn du dich vorher sicherer gefühlt hast und mehr
Vertrauen in die Reifen und mehr Freude am Fahren hattest, würde ich den
MPR3 runterschmeißen, ihn verticken und mir ne Pelle meines Vertrauens
draufziehen. Das wäre mir der entspannte Fahrspaß wert. Ohne Vertrauen
ins Material läufts halt nicht (egal wo die Ursache des Misstrauens zu
finden ist ...)

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Der Lenker ist um einiges niedriger als der originale von Kawa und ja die Kombination aus Lenker und Reifen ist für
mich zur Zeit einfach sehr gewöhnungsbedürftig, fand den Roadsmart ziemlich "träge" aber für mich gut zu kontrollieren, da er nicht von selbst in die Kurve wollte sondern ich den Zeitpunkt des kippens selbst bestimmen konnte. Ist jetzt auch leicht gesagt mit Pelle des Vertrauens zu legen, hatte vorher nur den Dunlop Roadsmart drauf (2 mal Hinterreifen) und mit den bin ich anisch schon gut klar gekomm, bis zum Unfall und danach auch noch, von daher weiß ich halt nicht welchen Reifen ich vertrauen soll^^
Für mich kam ansich zu Beginn der Saison nur der MPR3 und der Metzeler in Frage, aber dank der besseren nass und
kaltfahreigenschaften (Laut Presse etc) hatte ich mich für den Michelin entschieden. Und Vertrauen ansich in irgendeinen Reifen zu setzen fällt nach den Michelin Reinfall für mich grad noch schwerer. Werd am Samstag
mal mti meinen Händler reden bezüglich Reifen zurück nehmen / abkaufen /eintauschen

Zitat

Also, die Reifen sind wirklich gut. Nur liegen sie dir und deinem Fahrstil nicht.
Willst du wieder glücklich werden mit deinem Moped, dann werfe die Michels runter,
und hol dir Roadsmart2 oder Metzeler Z8.

Verkauf die Michelin hier im Forum oder in der Bucht.

Hmmmmm
so dacht ich mir das, hab zwar jetzt ein "besseres" Gefühl, nachdem so viele hier im Forum doch gutes über den Reifen zu berichten haben aber beim fahren sieht es dann doch wieder etwas anders aus denk ich. Hab das
Motorrad jetzt seit gut 1 1/2 Wochen nicht bewegt da das Wetter für mich einfach nich ideal war, werds am Wochenende nochmal mit Übungen undeiner Tour probieren und dann werd ich wohl entscheidne ob verticken
oder runter fahren. Aber was dürfte man für so einen Reifen noch verlangen? Ansich ist er ja grad erstmal ein Stück eingefahren

Zitat

Ich
habe mir bei uns einen kurzen Streckenabschnitt rausgesucht. Der Hat
mehrere lange schnelle Kurven und eine sehr gute enge, bei denen ich gut
üben kann. Taste mich da immer weiter runter. Habe manchmal das Gefühl
schon am Limit und kurz vorm aufsetzen zu sein, aber wenn ich den Reifen
dann ansehe, dann sehe ich immernoch sehr viel nicht angefahrene
Fläche.

Ist leider ne Kopfsache. Vielleicht hilft dir mal ein Schräglagentraining. Denke die ganze Zeit darüber nach.

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Es hilft schon etwas das ich nicht der einzige hier bin der so etwas nicht gleich verdauen/wegstecken kann. Das mit den Angststreifen ist mir auch schon aufgefallen, zur Zeit sieht es aus als würde ich nur gerade ausfahren, wenn ich hingegenen Bilder von meinen Dunlop anguck, wo Angststreifen nicht mehr vorhanden war wird mir doch schon ziemlich anders. Ich denk ansich ich bin schon am Limit und wenn ich noch weiter runter geh stürz ich, aber wie du schon geschrieben hast, dann schaut man sich den Reifen an und man hat noch genügend Material zur Verfügung
aber irgendwie naja, geht es einfach nicht...
Schräglagentraining würd ich gern mit machen, aber mit eigenen Motorrad kommt es für mich irgendwie nicht in Frage, zumindest nicht mit der Reifenkombination. Hab zwar auch schon mal von den Kurventraining gehört wo man ans Motorrad eine Art "Stützräder" ranbekommt wo man die komplette Schräglage austesten kann und sieht was möglich ist aber ich weiß auch nicht so recht...muss auch einfacher gehen.

Zitat

Ich
seh' das wie Obi. Wenn du das Gefühl hast es liegt am Reifen, dann
wechseln. Du musst die Pelle ja nicht gleich verkaufen. Leg sie dir in
den Keller und warte ab wie es mit dem neuen Satz läuft.

Wenn der sofort für dich funktioniert, verkauf die MPR3 und werde mit dem neun glücklich.

Problem ist, das ich mir gberade noch einen Vierzylinder geleistet hab und das Geld für ein zweites paar Reifen eigtl nicht hab, ansonsten ist das auch eine Option die ich so noch nicht bedacht hatte. Werd mal bisschen was im Kopf durchrechnen sobald es Lohn gab^^

Zitat von Daniel.R.Olivar

Habe aktuell den Zweiten Satz MPR3 drauf wird jetzt aber runter geschmissen und kommt dann erst wieder in Okt aufs Bike
Ich fahre den MPR3 heute als Season Anfangs und Ende Reifen
Im Sommer fahre ich was anderes.

Das ist natürlich auch ein Plan, quasi wie Drum D. schon erwähnte noch einen Satz als Reserve hmmm. Ist eine Überlegung wert.
Aber wie oben schon geschrieben, ich warte mal noch dieses Wochenende ab und dann schau ich mal was ich mache.

Danke für eure Hilfe und für eure Vorschläge