Beiträge von kroko

Ich habe das Q3. Die Verbindung zum Garmin Navi ist stabil. Ab und an verschluckt das Q3 allerdings die ersten Silben. Ob das an der automatischen Anpassung der Lautstärke liegt?
Meine Frau hat ein Q2 Pro. Das koppeln war schwierig. Vox funktioniert bei ihr nicht. Ebenso die automatische Abschaltung in Gesprächspausen.
Das wieder verbinden nach einer Navi Ansage funktioniert einwandfrei.

Im großen und ganzen bin ich mit dem Q3 zufrieden. Wie sich das Headset mit dem jetzt dazu gekauften zweiten Q3 verhält kann ich mangels Testmöglichkeit noch nicht sagen. Zumindest das koppeln hat super gefunzt.

Sollte ich mir mal neue Hedsets kaufen werde ich mal welche von Sena nehmen.

Schau dir das mal an:
http://www.franzracing.de/streetbikes.htm
und:
http://www.wilbers-shop.de/index.php?cl=a…6e1d3cb3126c954

Jetzt nicht böse sein. Aber das dürfte erst mal genügen für jemanden der eine Standardgabel nicht von einer Upside-Down Gabel unterscheiden kann.
Beispiel: Versys> Upside Down.
Deine Karre> Standard

Meine Frau hat an ihrer 2012er ER6F den originalen Krümmer der ER6 vor 2012
und den Hurric RAC1 mit Kat und Zulassung bis 2011 dran.
Geiler Sound.
Und wir sind der Meinung das das Möp mehr Druck hat wie mit der originalen Konfig.
Ist natürlich rein subjektiv.

Hmm. Verstehe ich nicht.
Nen Kumpel fährt den HJC R-PHA 10 ohne +. Der ist so super zufrieden damit.
Ich glaube der lässt den Helm sogar nachts im Bett auf.
Auf jeden Fall hat er nichts, aber auch rein gar nichts an dem Helm aus zu setzten.


PS: Meine Frau fährt seit dieser Saison den Marushin 999 RS. Die hat alle Schotten dicht gemacht.
Weil ihr zu viel frische Luft in den Helm kam bei den herbstlichen Temperaturen.
Übrigens ist sie total begeistert von dem Helm. Top Aerodynamik, super leicht (1150Gr),
und echt gut verarbeitet. 

Reifen von Michelin sind dafür bekannt sehr leicht in Schräglage zu gehen und
dann selbsttätig weiter in die Kurve reinfallen zu wollen.
Das macht die Michels sehr handlich. Aber auch sehr gewöhnungsbedürftig.

Ich habe mittlerweile runde 175000km mit verschiedenen Motorrädern gefahren.
Aber das (vermeintliche) hineinkippen in Kurven mag ich heute noch nicht.
Ach was. Das verunsichert mich immer noch sehr.

Also, die Reifen sind wirklich gut. Nur liegen sie dir und deinem Fahrstil nicht.
Willst du wieder glücklich werden mit deinem Moped, dann werfe die Michels runter,
und hol dir Roadsmart2 oder Metzeler Z8.

Verkauf die Michelin hier im Forum oder in der Bucht.

Ich glaube meiner Frau die sagt:
"Mach mit meinen Schuhen was du willst. Hauptsache ich habe meine Daytona."

Und ich als Mann habe zwar keinen Schuhtick.  
Aber auf meine Daytona lass ich auch nichts kommen.

Für Motordeckel, Rahmenabdeckungen und so ein Zeugs brauchts keine ABE.

Zitat von tweety6666

Stimmt, es gab in Reifentests bessere, aber unter den Top fünf war der BT23 immer.

Namhafte und meistens getestete Hersteller: Michelin, Metzeler, Dunlop, Pirelli, Bridgestone, Avon.
Da ist es dann nicht mehr schwer in den Top 5 zu landen......   

Ich hatte Gel im Sitz meiner Z750. Die Bank hat sich nicht mehr aufgeheizt wie ohne.

Im Z1000 Forum haben einige ihre Sitze bei: http://www.bikepolster.de/ machen lassen.
Gute Preise. Gute Arbeit.

Ich sage immer jeder mach was er will. So viel zu Akra, Bos, Hurric oder was auch immer
wer unter dem Eisen hat.

Bei uns sieht bzw sah es so aus:
ER6N 2009 mit Hurric RAC1 laut Prüfstand 2PS mehr. Also im Toleranzbereich.
ER6N 2010 mit Hurric RAC1 laut Popometer kein Leistungsverlust.
ER6F 2012 mit Hurric RAC1 (schwarz und poliert) mit Krümmer vom
Vormodell 460€. laut Popometer kein Leistungsverlust.

Alle drei Dämpfer waren bzw sind wirklich sehr gut verarbeitet und bieten uns subjektiv ein
tolles Klangerlebnis. Wir meinen das die Dämpfer für 265€ mit 20% bei Louis einhervorragendes
Preis Leistungsverhältnis bieten.

Unsere 12er F trägt seit letzter Woche den Hurric RAC1 mit Kat an einem originalen Krümmer für die 09er ER6.
Auf einem Prüfstand war ich nicht. Und werde ich auch nicht gehen.
Aber das steht fest. Wenn der Pott überhaupt Leistung frisst, dann im sehr niedrigen einstelligen Bereich.
Und der Ton? Hölle    Sowas von geil. 
Der Preis? RAC1 in Schwarz/Edelstahl + Krümmer gebraucht = 430€.
Ist doch mal ein richtig guter Kurs, oder?

Wirklich klasse gemacht.
So in der Art habe ich den Umbau auch noch vor.
Die von dir eingestellten Bilder zeigen ja auch das eigentlich jeder
an die ER6 bis 2011 passende Ersatzdämpfer auch an die 12er passen sollte.

Jetzt brauche ich nur noch nen Krümmer. Aber im Moment ist zu nem guten Kurs nichts zu finden
Naja, der Winter ist ja noch lang.

Ich habe den Halter und die Blinker bei der 2010er ER6 getauscht.
Willst du es richtig machen mit Blinkerkabeladapter und so,
dann muss das Heck auch fast komplett auseinander.
Also: Sitzbank ab, Heckblende (die über dem Rücklicht) runter,
rechtes Seitenteil ab (um an die Stecker zu gelangen),
Halterungen und Anschlusskabel für Kennzeichenbeleuchtung ab,

Dann alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

PS: An meiner Zett habe ich nen Zietechhalter. Da sind keine Kabelschlitze
in den Blinkerhalterungen. Die Highsider LED Blinker die ich verbaut habe hatten
aber einen zu großen Stecker für die Halterungen. Darum musste ich die Blinkerkabel
dann doch noch trennen. Ausserdem passten die Stecker auch nicht durch die originale
Durchführung ins Heck der Zett.
Kann man ja vielleicht vorher mal drüber nachdenken.

Wegen Teile schreib dem bmwbademen mal ne PN.

In Sachen Verarbeitungsqualität sind die Baujahre ab 2009 (Faceliftmodell)
schon ne Ecke besser wie die Erstausgabe.
Daher würde ich immer eine ER ab Baujahr 2009 mit ABS!!! kaufen.

Ne Sitzbank kann man abpolstern lassen. Kostet nicht die Welt.

Ist Angebot die? http://suchen.mobile.de/motorrad-inser…axMileage=10000
Das Moped scheint mir ein faires Angebot.
Handel noch 200€ runter. Dann passt das.

Wirklich Erfahrung gibt es wohl nur mit den Vorgängermodellen.

Meines Wissens gibt es bei der ER6 ab 2009 eigentlich nur einen
richtigen Schwachpunkt, die Kette verschleist relativ schnell.

Ach ja. Der Lack ist wasserbasiert. Und darum nicht sehr widerstandsfähig.
Das gilt aber für nahezu jedes Fahrzeug heutzutage.

Sinnvoll ist sicherlich der Kauf einer Hinterradabdeckung.

Jup, meine bessere Hälfte fährt die "F". Ich habe ja meine S-Klasse....

Voraussetzung für den Winterbastelspass ist das ich nen guten gebrauchten Krümmer
für wenig Kohle auftreibe. Mein Händler sagt, dass am Motor nichts geändert worden ist.
Also Steuerzeiten, Einspritzanlage und so. Die Änderungen beim Modell 2012 beziehen
sich auf neue Kennfelder, und die andere Abgasanlage mit Interferenzrohr und mehr Volumen
im Dämpfer. Eventuell hats auch an der Lufibox kleinere Änderungen gegeben (Neuer Rahmen).

Sollte ich alle Teile zusammen bringen werde ich zuerst mal auf ne Map für ein 2011er Modell
zurück greifen. Danach Autotune dran.
Wegen Prüfstand muss ich mal schauen wie mein Händler dann Zeit hat wenns was wird.

Freut mich das Euch das Eisen gefällt.

Immer voraus gesetzt du fährst immer solo gibt es ne gute Möglichkeit.
Setz Bohrungen vorne und Hinten von unten in die Soziushaltegriffe.

Dann noch Gewinde und Schrauben rein. Diese etwas überstehen lassen.
Rockstraps und ne gute Gepäckrolle ( zb. Orlieb Rackpack) kaufen und auf dem
Soziusplatz fest schnallen.

Klappt ganz hervorragend.

Die
Bodystyle Abdeckung wird auf den Soziussitz aufgeschoben. Sagt jedenfalls der Händler von dem ich
die Abdeckung kriege.

Zitat von Drachier

Herzlichen Glückwunsch zum neuen gepimten Bike und allzeit viel Spaß und Glück damit!

Habichdas richtig verstanden, ne 12er mit-ohne Interferenzrohr?

Jepp, ist richtig. Meine Überlegung: Krümmer der 09-11er + ein Euro 3 Slipon Dämpfer mit Kat und Zulassung
für die ER bis 2011+ Powercomander + Autotune + Leicht geöffneter Lufikasten = richtig gutes Mittendrehmoment
Preis? Maximal 800€. Und die Eintragung dürfte auch kein Problem sein.

Das wird dann aber auch meine Winterbastelei. Hat also noch ein wenig Zeit das ganze.

Jipijahee.
Samstag kommt unsere neue grüne "F".
Mit Bodystyle Soziusabdeckung, Tecbike KZH, Rizoma Avio Blinker, Keiti Tankpad,
Oxford Sport Heizgriffe, gebohrten Soziushaltegriffen (für Rockstraps), und HKS Extrem Kettenspray. :sabber2

Meine Frau freut sich schon wie Bolle.

Was noch fehlt ist ein Krümmer der "alten" N oder F. Und ein für die "C" Version zugelassener Schalldämpfer mit Kat. Dann Einzelabnahme und fertig

Tag Karsten,

Glückwunsch zum Wiedereinstieg.
Und zur guten Wahl was das Moped betrifft.

Die Sitzbank kannst du bei jedem Sattler vor Ort aufpolstern lassen.
Der Sattler sollte aber Ahnung haben von Motorradbänken.
Ansonsten schau mal bei
http://www.bikepolster.de/

http://www.bagsterworld.de/online/index.p…pt_enabled=true

http://www.topsellerie.com/de-fr/KAWASAKI…acke_6_845.html

Oder du lässt deine Sitzbank wie sie ist. Und schraubst Dir lieber verstellbare Rasten ans Moped.
http://www.mfw-wolf.de/de/Vario-und-A…m1t13k17p39cn83