Welche Haltbarkeit kann man von einer Batterie erwarten?

Hallo,

meine Trabantbatterie hat 10 Jahre gehalten!

Die von der ER ist seit 2010 im Einsatz, keine Ladung im Sommer notwendig. Im Winter aller paar Wochen laden. Wird nicht abgeklemmt. Das ist unnötig!

Die Qualität ist nicht direkt vom Preis abhängig.

Meine normalen Batterien kaufe ich seit Jahren im Lidl, sehr günstig, sehr gut.

Eine Batterie kann schleichend oder gleich defekt sein.

Die Anzahl der Startvorgänge ist egal.

Uwe

@Stevi,

meine Batterie ist auch immer noch die erste (2006).

Diese bleibt verbaut bis sie das zeitliche segnet. Ansonsten schließe ich mich der Meinung von Jan an.

Zitat

Ich denke mal, dass es einfach wichtig ist, die Batterie vor der Tiefentladung zu schützen. Hin und wieder mal laden - am besten mit einem Ladegerät welches die Batterie auch "pflegen" kann - hilft der Batterie dabei alt zu werden ohne groß Schwächen zu zeigen.
Auch eine Batterie will gepflegt werden.

Sollte sie das zeitliche segnen hole ich mir die "Motobatt" von Detlev.

Ich habe mir so ein Schlaubi-Ladegerät gegönnt. Sitz hoch, Ladegerät an Kabel dranklipsen. Den Rest macht das Gerätchen (Training, Desulfatisierung, Laden). Bislang immer top, auch nach Monaten. Wobei Erna echt wohldimensioniert ist, grosse Batterie, kleiner Motor. Bei der Fireblade war der erste Start nach Monaten (oder ein paar Wochen) quälender (hat paarmal durchdrehen müssen, klang alles nicht so spritzig ).

Morgen,

habe im Auto auch noch eine funktionierende Batterie Jahrgang 04/2004 :P.
Meine Erfahrungen sind, dass das ein ziemliches Chinalotto ist, welche Qualität welche Charge gerade hat. So ist es zumindestens mit den 18650er Lithium Ionen Zellen.
"Pflegen" tue ich keien der Akkus, ich passe ledeglich auf sie nicht tiefzuentladen, zu überladen.
Das bei tiefen Temperaturen die Kapazität abnimmt, sowie nach einer großen Anzahl an Ladezyklen sollte bekannt sein.
Zum Lagern über Winter, es wird immer wieder davon gesprochen das es wohl am Besten ist den Akku bei 50-60% und kühlen Temperaturen zu lagern.

Gruß Retti

Wenn Du, wie ich im Herbst die Batt. ausbaust u. abduschst, voll lädst u. dann in den Heizungkeller stellst, braucht Dein C-tek ungefähr 20min. bis zur grünen LED.

Selbstentladung ist auch ein Problem der Verschmutzung der Batt.

"Lebensdauer" kannst Du nur bei einwandfreier Behandlung, insbesondere KEINE Tiefentladung erwarten.

Alles ab 5 Jahren ist gut!

Zitat von stivi81

Der WInter ist vorbei und es kommen immer mehr Themen
zum Thema Batterie auf.
Ich frage mich gerade, welche Haltbarkeit kann man
von einer Batterie erwarten?
Und von welchen Faktoren hängt das ab?
Eher von der Menge der Startvorgänge oder vom Alter der Batterie?

Da spielen ganz viele Faktoren mit rein, eine Batterie ist eben heutzutage nicht mehr nur ein eckiger Bleiklotz sondern Hitec pur oder billiger Nachbau. Das wäre dann schon Faktor 1. Natürlich kannst Du von aussen nicht erkennen ob ein Akku Top oder Flop ist, also Bewertungen lesen, hab ich grad hinter mir. Tip, auf verschiedensten Seiten, weil manche faken auch. Auch Originalteil sagt nichts über die Haltbarkeit aus, mein Nachbar (Faserfahrer) hat jedes Jahr beim freundlichen zu geschlagen und dennoch war sie immer wieder nach einer Saison platt. Will nicht heißen das das an schlechter Quali liegt und das ist faktor 2, die Pflege.
Bei meiner GSX möchte ich nicht Energiespender gewesen sein, unter der Vekleidung hat des arme Ding gebrütet wie ein Straußenei. Und was passiert zwangsläufig wenn man eine Flüssigkeit erwärmt? Die Menge nimmt ab weil das Wasser verdunstet. Ich hab nach jeder langen Tour nach dem abstellen die Sitzbank abgenommen um das Ding abkühlen zu lassen und immer den Füllstand im Auge gehabt. All diese Mühe hat zu 3 Jahren Haltbarkeit verholfen, allerdings war die Bakterie nicht aus der Oberliga.

Zitat von stivi81

Meine Versys Batterie ist seit dem Neukauf 2006 im Motorrad.
Also geht die Batterie in die 8.Saison!!!
Probleme kenne ich nicht. Meine Versys ist immer beim ersten
Knöpfchendruck angesprungen! Selbst bei einer Standzeit
von zwei Monaten mit eingebauter Batterie (!!!) in der Garage
gibt es keinerlei Probleme!

Da sind wir bei Faktor 3. Eine Batterie altert durch Lade-und Entladezyklen, chemische Reaktion (je nach Aufbau mehr od. weniger) und Umgebungseinflüsse wie Wärme, Kälte od. mangelhafte Pflege etc.. Irgendwann hat sie noch 12,?? V aber die Kapazität (Kraft) die wichtig ist um z.B.den schweren Motor an zu schmeißen fehlt mehr und mehr. Beispiel: an Anfang eines Batterielebens kannst du vielleicht 10 Startvorgänge durchführen bevor die Batterie müde wird, probier das mal mit deiner 7jährigen!? Neeeeein!!!! machs nich, denn dann bist Du bei Faktor 4, die Tiefentladung. Wenn Du einmal, selbst eine neue Bat., so niederorgelst dass der Anlasser nur noch klak macht, ist der Energiespender schon dauerhaft geschädigt. Einer solchen Batterie wird definitiv kein langes Leben beschieden sein.

Zitat von stivi81

Ich hatte in noch keinem Fahrzeug (sei es Auto oder Motorrad)
eine defekte Batterie.
Baut eine Batterie SOFORT ab oder schleichend.
Kann eine Batterie noch an einem Tag super funktionieren
und plötzlich springt die Karre nicht mehr an oder
merkt man das schon mehrere Startvorgänge davor?

Zum ersten Satz: Du glücklicher!!!
Zum zweiten: niemand weis es aber ich hatte schon beides, nach 5 Minuten Radio nach einer 1,5 Stunden Fahrt (PKW) war die gute forever aus an einem Samstag kurz vor 14 Uhr in der Fremde. 20 minuten später hätte ich teuer eine an der Tanke kaufen müssen. Seitdem wechsel ich frühzeitig, grad beim PKW merkt man es schon.

Zitat von stivi81

Ich stelle mir die Frage, ob ich meine 8 Jahre alte, perfekt
funktionierende Erstaustatterbatterie vorsorglich gegen
eine neue ersetzen sollte?!?!
Ich möchte nicht auf einer Tour plötzlich nicht mehr vom
Fleck kommen, weil die Batterie zu altersschwach ist.
Zumal ich hier schon so viel gelesen habe, dass bei vielen
der Akku bereits nach 3-4 Jahren am Ende ist.

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Da würde ich zumindest drüber nachdenken. Ich weis leider nicht in wie weit der freundliche in der Lage ist den tatsächlichen Istzustand zu erfassen (mal nachfragen) und die Serienstreuung scheint gut hoch zu sein. Du kannst also pokern (wenn Du nicht weit fährst) für größere Touren würde ich mich aber dann doch neu eindecken.
Und für den Neukauf noch ein Tip: eine befüllte geladene Batterie (nicht vorgeladene, leere) sollte bei Auslieferung nicht unter 12,4 Volt haben, wenn doch zurück damit. (trifft für Wartungsfreie zu)

Zitat von stivi81

So und jetzt schmeisst mal mit Fachwissen um Euch

Hab ich grad gemacht und hoffe es hilft.

Gruß Flo und gut orgel

Na dann ist ja alles geritzt für WE!

Zu wievielt kommt Ihr angefahren?