Honda Crossrunner

Ich finde das Konzept ganz gut.
Ähnlich wie die Versys, jedoch mit besserer Technik und bedeutend mehr Power!
Jedoch gefällt mir der Trend nicht, dass sich Motorräder und Motorroller immer
ähnlicher sehen. Das Ding sieht mir zu sehr nach Grossroller aus hat für
meinen Geschmack vorne herum ein bisschen zu viel Plastik verbaut...
Ich bin mir auf jeden Fall sicher, dass das Teil KEIN Verkaufsschlager sein wird!
Gleiches Problem wie die Versys - nicht jedermann`s Geschmack

Gruss Stivi

P.s.: Rene, wie findest Du das Teil denn???

Auch wenn ein V4 bei Hubräumen unter 1000 ccm der einzig wahre 4-Zylinder für mich wäre und Honda was an der Drehmomentkurve getan haben will: Es ist nun mal ein kleinerer 4-Topf, den man drehen muss. Und bei der Kiste muss man drehen, denn mit 240 Kilo ist das alles andere als leicht. Wobei ich nicht - wie viele andere - vermute, dass die Crossrunner schwerfällig sein wird. Honda kann was, wenn sie auch nicht so leichtfüßig sein wird wie die Versys. Sie wird halt ne touristischere Variante der VFR sein. Und das ist schonmal kein schlechtes Vorzeichen.

Und in Sachen Optik erlaube ich mir kein vorschnelles Urteil, bevor ich sie nicht live gesehen habe. Denn ein Foto kann immer nur einen zweidimensionalen Eindruck vermitteln. Die seitliche Strebe vorn sieht auf den Fotos Sche***e aus, kann aber real ganz anders wirken.

Ne schöne Jrooß
Rossi

Gibt es wirklich diese neue Generation der urbanen Individualmobilisierung blablabla???

M.E. ist die Zielgruppe diesselbe, wie beim SMART. Der hat ja auch nicht wie geplant eingeschlagen .. mit all dem ursprünglich geplanten Schnickschnack von Herr Hayek: Smart-Communication-and-Meeting-Center .. eine urbane Welt nur von und für den Smart und Smart-Fahrer. Quatsch mit Soße.

Mit dem Konzept lassen sich m.E. massenweise Billiguhren verkaufen, aber keine Fahrzeuge, die ein paar Tausend Euro kosten.

Ich gebe Stivi Recht: Das Ding sieht aus wie ein Roller. Evo-Stufe zur Deauville .. auch kein Renner.

Aus der Basis (Alurahmen, V4, Einarmschwinge) hätte ich gleich drei Baukastenmodelle gezaubert.

Aber vielleicht bin ich einfach zu alt

Honda hat anscheinend versucht, alle möglichen Stile in einem zusammen kommen zu lassen. Get Naked hat es schon angedeudet: Blablabla. So sehe ich es irgendwie auch. Nix ganzes nix halbes - halt von allem etwas. Es werden sich aber auch Käufer für soetwas finden, bin ich mir sicher.
Mir jedenfalls gefällt sie nicht und das wird sich in Live sicher kaum ändern.

hast schon eine bestellt, Rene?

Also ja, man könnte was draus machen .. in einem langen Winter

<"neue Generation der urbanen Individualmobilisierung">

Reine Sprechblase, derlei.
Versuche doch mal Einer, in Frankfurt oder München
täglich damit zur Arbeit zu fahren
(Hemd und Krawatte - wenigstens aber Tuchhosen und Strassenschuhe)
...und am Nachmittag zieht dann ein Regengebiet auf.
Ich bin im ländlichen 25-Km-Umkreis täglich unterwegs.
Gleich zu Anfang des Versuches "Versys!" hat mich eine Regendauerfront
(ab 14:30 Uhr) erwischt, und ich musste abends reuig per Ahalter zurück.

Gruss,
BB

Hier noch ein Link dazu:
http://www.motorrad-news.com/2010/11/02/hon…adventure-bike/
Als alter VFR800 Fahrer find ich das Teil gut - eigentlich genau richtig, weil ausreichend.

.... ist nicht mein Fall.
Wenn ich mehr Leistung will wechsle ich zur Triumph Tiger 800 bzw. 1050 oder es wird gleich eine KTM ( gell Ossi)

Zitat von Toni

.... ist nicht mein Fall.
Wenn ich mehr Leistung will wechsle ich zur Triumph Tiger 800 bzw. 1050 oder es wird gleich eine KTM ( gell Ossi)

logisch! Das wäre auch meine Wahl. Die Großkatze aus GB ist zwar etwas teurer, aber ich finde immer ein Schnäppchen.

Grüßle Uschi

Zitat von Handyman

Nein wie Toni tendiere ich eher zum kleinen Tiger

gibbet die schon in ROT ???

Btw, ich schwanke gerade zwischen KTM SMT 990 und Aprilia Dorsoduro 750factory bzw. 1200 .. am Besten zwei davon.

Zitat von Get Naked

Btw, ich schwanke gerade zwischen KTM SMT 990 und Aprilia Dorsoduro 750factory bzw. 1200 .. am Besten zwei davon.

@ Peter,

wenn Du die dann genauso ausquetscht wie deine Versys beim Alpentreffen in der Schweiz

kannst Du Deinen Führerschein gleich schreddern! Aber Spaß muss sein.

Toni: auf meinen Führerschein kann ich verzichten .. mal mindestens bis 12:00 Uhr, wie man beim Alpentreffen gemerkt hat

Aber Du hast Recht: wenn ich auf meiner 1200er so am Kabel ziehe, wie bei der Versys .. viele Grüße nach Flensburg. Deswegen überlass ich die lieber meiner Frau .. dann ist es ihre Lizens

na ja ich denke die Honda ist schon wegen ihrem Motorkonzept nicht mit meine Vorlieben in diesem Moppedsegment kompatibel

Bis jetzt bin ich noch rund rum zufrieden mit meiner DD und den 91 PS
meist fahre ich eh im Touring Modus
den Sport Modus, der fühlt sich dann vom Motor her sehr ähnlich wie die KMT an
nur halt 20 -30 Ps weniger
diese Modus Umschaltung finde ich eine echt klasse Sache; 2 Moppeds in einem
( den Regenmodus könnt ihr vergessen zumindest bei der 750er den braucht man nicht )

wenns einen Interressiert ich kann ja Anfang nächsten Jahres mal Posten wo überall Vorführer 750er und 1200er stehen
WSC Neuss hat aktuell die 1200er schon da.
lt Forum muss es ein extrem geiles Zylinder-Erlebniss sein
sehr sportliches ABS & 3 fach verstellbare Traktionskontrolle für 1000€ Aufpreis
sein ein gelungenes Mopped geworden zu sein