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Sorry,aber warum?
Is von haus aus ein Edelstahlkrümmer da gammelt nix und sieht auch nich schlunzig aus 
Bearbeitung im sinne von schneller machen wäre da sinnniger,aber Sportkrümmer gibts ja sind wie solls sein nich StVO konform. Würde mich ja nicht stöhren liegen aber so um und bei 300€.
Und um die Edelstahlrore wieder suber zu bekommen gibt es extra ne Edelstahlreinigungspaste 
Hi, wenn es auch keine Antwort auf deine Frage ist. Es gibt doch einen Krümmer von ARROW ist allerdings auch "nur" Edelstahl
Warum baust du ihn nicht einfach ab und polierst ihn selber auf hochglanz 
Ein verchromter Krümmer wird sicherlich auch blau werden und anlaufen wird er mit der Zeit auch. Wirst um das putzen und polieren nicht drum rum kommen. Denke das Geld kannste dir sparen 
Verchromte Krümmer...
Ich halt mir den Bauch!
So was gabs in meiner Jugend... 
Nach der ersten Fahrt waren die Blau und der Chrom ist ruckzuck abgeplatzt!
Putz die Dinger zweimal im Jahr richtig, wie o. angegeben und gib Dein Geld lieber für sinnvolles Zubehör, wie Progressive Federn oder ein vernünftiges Federbein aus! ![:]](https://www.er-6n-forum.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Ritsch 
Original von kemmers
Hi,ja ich hab mir gedacht weil ich hinten akra in Titan dran habe würde es besser aussehen wenn der Krümmer auch bearbeitet würde...
Hier das Angebot: 1 Krümmerrohr. inkl. schleifen, polieren, verkupfern vernickeln und Verchromen 119,95 euro inkl. Steuer =240€!!
Is schon viel Kohle aber so n verchromter Krümmer hat auch was!!
Werd´s mir jetzt Überlegen was ich mach...!
Mfg Seb
Nicht zu vergessen, das du unbenutzte Krümmerrohre brauchst, weil kein Galvaniker gebrauchte Auspuffteile in seine Becken wirft!
Wenn du ein Showmopped bauen willst kannst es machen, ansonsten is es Quatsch! 
...ihr habt Recht, kenn das von den Harley-Jungs - die bauen dann zum fahren andere Krümmer hin 
wär mir ja zu blöd...!
Jedem das Seine Jungs!
Seit 31/2 Jahren und 36'000 km fahre ich auch mit verchromten Serienkrümmern an meinem Boxer. Trotz Naturstrasseneinsätze und Winterbetrieb ist noch nichts abgeplatzt oder verrostet. Die blaue Patina steht dem Boxer gut und Pflegeleicht sind sie auch, 2x im Jahr werden sie vom Freundlichen gepflegt (eingeseift und gewaschen).
Wenn ich älter werde und nicht mehr viele Tourenkilometer schaffe, dann werde ich mir auch ein Milwaukee Eisen anschaffen, dass ich bei jedem Marschhalt (alle 5-10 Minuten je nach Tour) mit Lappen und Polierwatte liebkose
Grüessli Tramper
PS: bevor es an den Gardasee geht, kommt noch ein Tankgefäss aus Carbon dran und für die Dolomiten werden die Verschalungsteile aus Panzerglas montiert, man gönnt sich ja sonst nichts
Sieht gut aus 
Gratuliere!
Ist ja echt krass, wie der jetzt aussieht! Wie hast Du den so hinbekommen?
An meinem Krümmer krieg ich noch nicht mal ne eingebrannte Fliege ab. Naja, hängt auch ein bißchen mit meiner Putzblockade zusammen.
Respekt, saubere Arbeit.
Beim Alpentreffen mit temporären Regen schön gemixt mit festgebrannter Kuhscheiße, Bitumenspritzer und Rollsplitteinschlag wäre das Kunstwerk binnen 48 Stunden zum Teufel.
Das soll Dich aber nciht hindern Dich weiter über die Glanzleistung zu freuen.
Ein geborener Polierer!!! 
RESPEKT! 
Zeigst Du uns auch mal ein Bild nach der nächsten Tankfüllung...
Dann wissen wir ob die Arbeit sich auch Lohnt! 
Denke da so an "Winterbaustelle" 
Ritsch
Fast wie Original nur glänzender! Schön!
WOW ist deine neu? So ein schön sauberer Motorblock!! *neid*
Das habe ich nicht durchgehalten. 
Original von kemmers
Nee ist schon 3 Jahre alt und 13.500km runter...hab aber schon einiges dran veredelt und gepflegt wird auch nur im Sommer und bei schönem Wetter gefahren!! Wenn Insekten dran sind dann nur 5 Minuten :super!MFG
Hi, du mal eine Frage auf den Bildern deiner Maschine sehe ich Sturzpads mit Kawa Aufschrift, was sind denn das für welche?
gruß Micha
