ER6N einfahren-andere Methode / Mod 2009

<"werde ich gerne meine Erfahrungen mit und nach der Einfahrphase kundtun.">

Beim besten Willen kann ich mir nicht vorstellen,
um was für "Erfahrungen" es sich dabei denn wohl handeln möchte:
=>
"Scharf eingefahren" ergibt womöglich ein paar PS mehr.
Diese dürften von Dir jedoch nicht zu erkennen sein.
...und bei so 52.000 Km beginnt womöglich ein leicht
verfrühter Kompressionsabfall.
Und ein leicht erhöhter Ölverbrauch.
Den Du itzt wohl kaum schon diagnostizieren düftest.

"Einfahren nach Handbuch" könnte vielleicht nicht die
denkbar mögliche End-Leistung ergeben.
Und auch dessen wirst Du nicht gewahr werden.

Also??

Gruss,
BB

So hab ich's auch gemacht und es fühlt sich bei nun 7500 KM noch alles "Frisch" an am Bike

hallo.. ich hab mir vor 3 wochen ach eine neue erna gekauft.. baujahr09.. der vorteil bei mir is ich muss sie noch gedrosselt fahren, weil ich erst 18 bin.. un da hat mein händler gemeint das ich mich net wirklich iwie sorgen machen müsste wegen einfahrn..=D weil des mit gasanschlag is un du se dann eh net so hoch drehen kannst.. aber ich bin mehr als zu frieden mit dem motorrad.. einfach spitze..

Habe den Motor beim Einfahren immer erstmal warmgefahren und dann immer nur bis 6touren hoch.
Bin eigentlich zu frieden.
Nur, müsste ich mal meinem Freundlichen sagen, dass er das Standgas etwas höherstellen soll, da ich heute beim Schrittempofahren bemerkt habe, dass mein Moped ruckelt.

Langsam fahren tutst du mit Standgas?
Aber du kannst doch selbst am Plastikrädchen drehen bis es wie im Handbuch passt.

Mfg Ku3f

<"Bspweise ob gute Motorleistung, Verbrauch, Schäden, Ölverlust...">

Hallo, Silencer!

Meine Bemerkungen waren sicherlich keine Kritik!

Aber wie willst Du denn "gute Leistung" überhaupt ermitteln?
Wie denn "guten" Verbrauch??
(der kann glatt um die 2 Liter je nach Einsatz schwanken)
"Schäden" am Motor düften vor gut 50.000 auch nicht auftreten,
und selbst falls: - wäre einZusammenhang (womit eigentlich?)
nicht belegbar.
Und ein Ölverlust beruht auf Undichtigkeiten am Gehäuse
und ist somit völlig unabhängig von der Art des Einfahrens.

Interessant/relevant wären bestenfalls Langzeiterfahrungen von Jemandem,
der seine nagelneue Maschine vom Kauf weg immer (sogar "kalt"?)
auf 11.500 Touren hochgedroschen hat.
Und der dann 2x jährlich die auf einem Leistungsmesstand
ermittelten PS-Werte veröffentlichte.

Aber Deine "Erfahrungen" ?

Herzlich,
BB

Die Kolbenringe können doch auch zum Ölverlust beitragen.

Mfg Ku3f

nicht schon wieder...!

Zitat

Original von Ku3f
Die Kolbenringe können doch auch zum Ölverlust beitragen.

Mfg Ku3f

Hab ich aber leider noch nie gesehen:
=>
Kolbenringe, an denen das Öl ins Freie runter tropft....

*grins*
BB

BBouvier
na da tropft nichts ins freie aaaber das öl gelangt aus dem Kurbelwellengehäuse an den kolbenringen vorbei in die brennkammer und is dann weg

Lg Cimera

Danke.

Du meinst also Ölverbrauch.
Und nicht Ölverlust.
Wieso sagst Du das denn nicht gleich?

Gruss,
BB

Zitat

Original von Lucas@nes
hallo.. ich hab mir vor 3 wochen ach eine neue erna gekauft.. baujahr09.. der vorteil bei mir is ich muss sie noch gedrosselt fahren, weil ich erst 18 bin.. un da hat mein händler gemeint das ich mich net wirklich iwie sorgen machen müsste wegen einfahrn..=D weil des mit gasanschlag is un du se dann eh net so hoch drehen kannst.. aber ich bin mehr als zu frieden mit dem motorrad.. einfach spitze..

Hallo,ich habe das Glück nicht gedrosselt zu fahren da ich schon älter bin ,habe allerdings erst heute meien Führerschein bekommen!Bin der Meinung das man sich nicht generell an das Einfahren wie im Handbuch halten muss,sagte mir auch der Händler !Mein Mann fährt seid Jahren Motorrad und er findet es auch und macht das mehr nach gefühl.Ciao Carla