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kann passieren.. ich helf da mit bissl gas nach.
kommt manchmal wenn man den anlasser nur so halbherzig drückt bzw loslässt bevor sie richtig läuft
bist du sicher das du ein 2006er und keine 2005er Modeljahr hast
weil ohne ABS gab es 2006 nur noch wenige
such mal nach FI Fehler da war glaub ich was bei den 2005ern
Bei meiner bj06 leuchtet die FI Lampe auch sobald man etwas länger ein und dieselbe Geschwindigkeit fahrt
hab auch die 34 PS Version
Nur so als Frage wenn ich sie endrosseln würde, würde es dann nicht mehr aufleuchten 
muss die tage mal zu meinen Händler
Mit freundlichen Grüßen
M.K.
SO hab ich den Mechaniker verstanden, ja.
Das liegt daran, dass die 34PS-Version durch die Drossel andere Abgaswerte erzeugt. Die sind zwar richtig, liegen aber außerhalb der Toleranz der Lambda-Sonde. Die bekommt daraufhin Zustände und gibt nen Fehler aus.
Kurz: Kawasaki hat die Lamda-Sonde falsch eingepegelt. 
Dann mußt Du mal Schauen, ob deine ER, die auf Garantie getauschten anderen ECU verbaut hat, oder der Vorbesitzer das verpennt hat.
Original von Bambione
Nur so als Frage wenn ich sie endrosseln würde, würde es dann nicht mehr aufleuchten
muss die tage mal zu meinen Händler
Mit freundlichen Grüßen
M.K.
kann ich dich beruhigen.. nein.. dere fehler wird bleiben..
du konntest die Batterie auch einfach abklemmen kostet keine 5 Minuten zeit
und eine normale gute Gel Batterie halt zumindest in meinem Roller problemlos 3 Wochen ohne fahren aus selbst im Winter waren zwei Wochen Standzeit kein Problem.
Und So eine Schöne Gel Batt braucht auch keinerlei Wartung außer das man sie wie jede andre auch mal benutzen sollte
Alternativ konntest du dir auch noch Selber in Ladegerät kaufen kostet auch nicht die Welt höchstens 80 Euro denn so ein Mega Starkes Ladegerät brauch man nicht um eine Mopped Batterie wieder leben ein zuhauen.
EDIT:
@ Gruselwolf
@ Honkster
War bei Kawahändler hab den das erzählt und der war nach der Probefahrt der Meinung das es nicht an dem Steuergerät liegt obwohl es noch das aller erste Steuergerät ist.
er meinte zu mir wenn es daran liegen würde dann müsste man nach dem man längere zeit mit hoher Drehzahl gefahren ist und dann wieder in den Ort Rein fahrt zu Zündfehlern kommen sind bei seiner 10 Minuten Probefahrt aber nicht aufgetreten und meinte dann konnte es vill. an oxidierten Steckverbindungen liegen.
Was ich aber nicht verstehen würde warum es dann nur Auftritt wenn man Zwischen 95 und 120 km/h fahrt.
Werde mich nächste woche noch mal bei meinen Händler melden der soll ich das mal genauer angucken bevor meine 6 Monate gebraucht wagen Garantie vorbei ist.
Mit freundlichen Grüßen
Marcel K.
joah hatte ich auch mit meiner Erna 06, wenn ich längerzeit die gleiche Geschwindigkeit gefahren bin ging die Leuchte an. Nach dem Steuergerät wechsel war ruhe.
Schau mal in dein Serviceheft, ob da schon was auf Garantie gewechselt wurde.
Bei Ratte vermutete ich auch das es an der Batterie liegt. Das beim Start zu einer unter Versorgung der Einspritzanlage kommt und deswegen es schön Leuchtete^^
Original von Ratte Die nächste Anschaffung wird eine Li-Ionen-Batterie sein.
10Ah-Liion-Akku für's Mopped? .. das halt ich für ein Gerücht! .. aber sag mir Bescheid, wenn Du eine gefunden hast.
@ Bambione und Ratte,
ich muss euch enttäuschen, auch nach dem Entdrosseln wird der Fehler bleiben, und zwar so lang bis euer Steuergerät getauscht wurde. Das mit der Lambdamessung stimmt schon, ist aber Wurscht ob gedrosselt oder offene Leistung. Meine war niemals gedrosselt, und ich hatte den selben Fehler - bis zum Tausch des Steuergerätes.
Siehe den Link von Noxes. Dort sollte alles notwendige stehen.
LG, Berry
Ich hab das hier alles mal gelesen, aber nicht gefunden, ob das schon immer auftrat, oder irgendwann einfach begann!
Ich war neulich zur 12t- Inspektion, wo auch die Zündkerzen gewechselt wurden.
Nach der Inspektion hatte ich auch Schwierigkeiten beim Starten und sogar auch während der Fahrt ging die Lampe an. Anhalten- Motor aus- starten, und alles war wieder gut.
Meint Ihr, dass die Probleme auch von Zündkerzenwechsel oder überhaupt Inspektion kommen kann. Bisher hatte ich dieses Problem nämlich nicht.
Tja ... schwer zusagen 
...
Keine Ahnung ob sie einen fehler gemacht hat ... Aber am besten ist doch, wenn du nochmal hin fährst und es checken lässt.
Da bin ich wieder...
War beim Händler und er meint, dass ich ruhig so erstmal weiterfahren soll... wenn es dann wieder auftritt, soll ich mir Geschwindigkeit, Gang und Umdrehung merken. Weiterfahren und mehrmals merken, wenn es wieder auftritt, weil er sonst nicht feststellen kann, woran es liegt.
Hat jemand denn schon mal ne Konsequenz erfahren und ist mit diesem Fehler stehengeblieben oder Schlimmeres?
Da hat bei mir auch erst nach über einem Jahr angefangen...als es mal eine längere Autobahnbaustelle bei uns gab.
Hast Du überhaupt ein alte ER ? Wenn ja, dann schaust Du mal unter die Sitzbank und liest die Nummer von Deinem Steuergerat/ECU ab. Dann weißt Du, ob Du noch ein altes drin hast...und wenn ja dann soll der Typ das auf Garantie wechseln, wenn noch Garantie drauf ist.
Die Seriennummer der neuen Geräte lautet 112100-2582
PS: Das Aufleuchten ist nicht weiter schlimm, aber es ist naürlich lästig, auch wenn nur bei konstanten Geschwindingketen immer wieder das Ding angeht, man weiß ja nicht, ob dann tatsächlich ein Fehler vorliegt.
Siehe alten Eintrag hier:
Grüße Rainer
Original von ingeling
Da bin ich wieder...War beim Händler und er meint, dass ich ruhig so erstmal weiterfahren soll... wenn es dann wieder auftritt, soll ich mir Geschwindigkeit, Gang und Umdrehung merken. Weiterfahren und mehrmals merken, wenn es wieder auftritt, weil er sonst nicht feststellen kann, woran es liegt.
Hat jemand denn schon mal ne Konsequenz erfahren und ist mit diesem Fehler stehengeblieben oder Schlimmeres?
Moin moin ich wurde ja auch bereits ERleuchtet bei mir is die FI Lampe immer angesprungen wenn länger als 10min die Geschwindigkeit konstant blieb.
Mein Freundlicher sagte mir beobachten wann es auftritt und dann kommst nochmal wieder hat aber auch gleichzeitig gesagt das das Problem ja durchaus bekannt ist und er schonmal bei Kawa den Koolanzantrag stellen würde.
Zack 2 Wochenspäter bin ich wieder zu ihm hin Sitzbank runter altes Steuergerät raus neues rein und seitdem wurd ich nichtmehr ERleuchtet.
Wirklich was ausmachen tut es nicht, wenn sich beim Fahren nichts ändert sprich Gasannahme, Klang, Vibrationen, etc...
Falls sich was ändern sollte ist es mit dem Wechsel vom Steuergerät auch nicht getan.
linke zum Gruße
Achja, was wäre eine ER-6 ohne die gute alte FI-Lampe?! 
Verstehe es nicht warum es noch Händler gibt die einem erzählen das der Ansauglufttemperatursensor defekt ist wenn man dieses Problem hat. 
Das haben sie vor 3 Monaten auch bei unserer noch im Verkehr befindlichen f behauptet. Fehlerspeicher hatte den bekannten Fehlercode 13 gelistet (eben dieser Sensor) aber der ist es selbstverständlich nicht. Da wir mit dem Händler abgeschlossen hatten gings zum nä. und siehe da...das Steuergerät wurde getauscht...welch Wunder das problem ist mit dem Steuergerät verschwunden! 
Chapter5
Das es nichts ausmacht würde ich nicht behaupten. Immerhin geht das System ins Notlaufprogramm und setzt den Wert für den Ansauglufttemperatursensor auf 40°C was bei einer Umgebungstemperatur von unter 15°C (da tritt der Fehler nämlich ganz gerne auf) nicht wirklich Optimal ist.
Vielen Dank für Eure Antworten Leute! 
Ich werde mich dann mal intensiver kümmern!
Ingeling
