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BSAU ist die alte englische Norm für Nachrüstauspuffanlagen.
Das ist ähnlich wie die alte ABE für deutsche Nachrüstteile. Alte Vespaauspuffanlagen haben auch oft diese Nummer. In wiefern die für Deutschland gilt kann ich nicht sagen, denke aber das diese in Zeiten von EUrichtlinen auch auf Deutsche Fahrzeuge übertragen werden kann.
Kann mich aber auch irren! 
ja, ich habe auch gerade erfahren, dass in England die Nachrüsttöpfe wie bei uns von einer unabhängigen Stelle geprüft werden müssen. Aber wieso haben die noch diese alten Kennungen? Selbst Deutschland hat die "E-Nummer", und dabei sind wir doch immer die letzten die eine alte, gewachse Bürokratie aufgeben.
Das Problem dabei könnte sein, dass in England andere Lärmrichtwerte gelten als bei uns. Dann dürfte diese Prüfnummer bei uns nicht viel bringen.
Wär des evtl via Einzelabnahme möglich? Is halt ein Risiko weil wenn der Cheffe des an sein Mic hält un sagt is zu laut dann is halt zu laut un man kann des Ding in der Garage liegen lassen, oder gibts da ein Hintertürchen?
Bei so viel Bürokratie wohl eher weniger... 
Hallo,
hab da mal ne frage wegen dem Barracuda Duplex.
ist der jetzt mit kat oder ohne? Btw. wo ist bei der ER6N der kat versteckt. Krümmer oder Endschladämfer.
Da gib es doch welche mit E nummer also ned EG.
Weiß jetzt nämlich ned ob die bei und erlaubt sind und wie das dann müt tüv und ASU ausieht.
danke im voraus...
du kannst die ESD mit Kat bestellen kostet aber eben Aufpreis 79,95€.
Wenn du die Suchfunktion benutzt 
dann wirst du entdecken bzw lesen,das ohne Kat wohl kein grosses Problem darstellt beim TÜV und bei der ASU
So es ist soeben vollbracht,hab den Barracuda/Cobra an meine Versys gebaut und der Sound 
da fehlen einem die Worte 
udn wenn man erst den DB Killer entfernt,unglaublich 
Also ich hoffe mich hält die Polozei nicht an 
Kann mich Jens nur anschliessen! Das Ding is der Hammer.
Und mit der F von 06 gibts auch keine Probleme wenn der Topf keinen Kat hat=).
Ja das Ding hat ordentlich Kraft und macht echt Laune=).
Nur weiter zu empfehlen!
Greetz,
nathan
Hi Nathan, das muß ich schnellstens mal hören .
Ob ich meine Liebe noch wiedererkenne ? 
Gruß Horst
Mal eine kleine Frage zum Thema...
Bei mir soll im März auch ein neuer Pott dran.
Also habe ich mir die Lage mal "Live" an meiner Versys angeschaut.
Zur Demontage des Originalen Auspuffs müssen zwei Befestigungsschrauben
gelösst werden. Jedoch ist eine davon von der Fussrastenhalterung verdeckt!!!
Also stimmt die Vorgehensweise für die Demontage des Origial-Potts folgendermassen:
- linke Fussrastenanlage entfernen
- zwei Auspuffschrauben lösen
- Lamdasonde abschrauben (mit Rostlöser)
FERTIG
- neuen Pott montieren
Habe jetzt die ganze Zeit in der Suche danach gesucht, da ich weis, dass
schon mal einer über die demontage berichtet hat. Hab`s leider nicht gefunden
und wollte keinen extra Thread dafür aufmachen...
DANKE Stivi
Original von Ku3f
Das ist vielleicht eine Hilfe.
Mfg Ku3f
DANKE Dir für den Link. Genau so was habe ich gesucht
PERFEKT!!!
Gruss Stivi
ich hab die lambdasonde abgesteckt, weil ich denk wenn man die rausschraubt verdrillen sich die kabel.. oder kann man das vernachlässigen?
musst halt bevor du sie ranschraubst in die andere Richtung drehen, damit sie dann (wenn du sie festdrehst) nicht mehr "verdrillt" ist...so habs ich gemacht
Ja also das Video ist schon gut und kann man nicht meckern 
Ist eigentlich kein Aufwand weiter den Auspuff zu wechseln, bei mir war aber die Lambdasonde das riesen Problem 
Hab die nicht heile aus dem Orginaltopf bekommen, Gewinde und Auspuff waren wie verschweiss und somit musste ich mir jetzt ne neue Sonde bestellen(40€)
Original von svendetta
ich hab die lambdasonde abgesteckt, weil ich denk wenn man die rausschraubt verdrillen sich die kabel.. oder kann man das vernachlässigen?
Das ist nicht euer Ernst, oder? Der Stecker ist in zwei Sekunden gelöst und das Kabel besitzt an der Sonde keinen Knickschutz. Da wäre ich sehr vorsichtig bei so einem nicht ganz billigen Teil.
Also erst Stecker ab (einfach am Kabel entlang gehen und Stecker suchen), Topf ausbauen, dann Sonde rausschrauben. Beim Einbau wieder umgekehrt.
Mal was ganz anderes...
Wir reden hier die ganze Zeit von Kat für die Versys-Zubehörtüten einbauen.
Jetzt habe ich mal ein bisschen nach Töpfen gesucht und was nettes gefunden...
Barracuda für 200 mit Kat für 70 Euro. ALLES auf der Seite gelistet (Müsst Ihr runter scrollen)
Man kann dort verschiedene Dinge wählen wie rund, oval ect...
ABER da steht Nachrüst-KAT Euro2 !!!
Die Versys hat aber Euro3
Macht das dann überhaupt Sinn und überhaupt wie wo was jetzt?
Gruss Stivi
Hier der Link:http://cgi.ebay.de/Barracuda-Dupl…bayphotohosting
Hmm, gute Frage! Die Euro-Norm ist doch aber eigentlich nur bei den Autos interessant, da sich dort die Fahrzeugsteuer danach richtet. Beim Motorrad sollte es daher doch eigentlich egal sein. Ist aber nur so eine Vermutung...
Das mit dem Kat hatte ich mir auch schon angesehen.Aber ich denke der bringt nix.Spätestens beim TÜV haben wir dann schwierigkeiten damit weil die werte net passen.Weil bei der Versys ein geregelter Kat drin is. Also wenn dann ohne. 
Hbe mir jetzt den Barracuda bestellt und schon montiert. Is echt der Hammer das Teil. Versuche in den nächsten Tagen mal ein video bereitzustellen. 
