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schildere doch erst mal ,welche Probleme du hast
und welche Stahlflex hast du denn,
wurden die Leitungen sauber entlüftet?
Hatte ich noch gar nicht gesehen das die jetzt für die ABS Version
frei im Handel gibt.
meine Stahlflex ist einfach nur Top
bin letzthins erst wieder mit Conny´s F gefahren.
und da war klar über den Winter machen ich ihr auch Stahlflex rein
Habe ja auch "selbstgestrickte" vom Händler, mit Einzelabnahme (Frentubo) und keinerlei Probleme, im Gegenteil.
Da muss was schief gelaufen sein. Ich glaube noch nicht jeder Schrauber der japanischen Marken ist firm mit dem ABS-Systemen.
Aber schildere erstmal Deine Mängel.
hmm... wenn alles korrekt entlüftet ist, kann es sein, dass vielleicht falsche bremsflüssigkeit eingefüllt wurde?
hallo....
genau das wollte ich auch machen bei meiner erna stahlflex u. bremsbeläge von lucas ! soll am besten geh sagt mein kawa händler!
Falls beim Bremsen nicht irgendwo ein fetter Strahl
Bremsflüssigkeit austritt (wovon ich nicht ausgehe),
dann ist noch immer irgendwo reichlich "Luft",
die beim Bremsen komprimiert wird.
Insofern gibt es keine "falsche" Bremsflüssigkeit.
Irgendwie ganz passabel bremste
so ein System sogar mit Wasser oder Öl.
(ja, ich weiss: nicht lange, keine gute Idee
und auch keine Empfehlung, aber:
ES GINGE!)
Hier aber eben offenbar nicht.
Möglichkeit 2:
=>
Der Regler ABS öffnet die Bremse einfach so.
Aber das scheint mir sehr unwahrscheinlich zu sein,
weil dann beim Ausfall der Regelelektronik
eben die Bremsen komplett ausfielen.
Und sowas bescheuertes wird doch wohl
hoffentlich nicht konstruiert.
Gruss,
BB
evtl erkennst du ja was
http://picasaweb.google.com/Daniel.R.Olivar/Stahlflex
also die beiden Bremskreise sind getrennt
Bremse Vorne:
1 Leitung verbindet vorne die beiden Bremsbacken links / rechts
1 Leitung geht vom rechten Bremsbacken direkt zur ABS Box
( diese Leitung sind eigentlich 3 / 1 flex Leitung bis zum Tank ab da ein stück starres Stahlrohr und dann ein kurzes flexibles Stück zur ABS Box)
1 Leitung vom Bremsgiff (bzw Ausgleichsbehälter) direkt zur ABS BoX
(des sind auch 3 Teile / 1 flex Leitung bis zum Tank ab da ein stück starres Stahlrohr und dann ein kurzes flexibles Stück zur ABS Box )
wie war des jetzt wieder hinten 
also was bleibt ist
Falsche Bremsflüssigkeit?
Nicht richtig entlüftet?
( so mit Schraube auf zu und Pumpen am Griff weiß net ? sollte schon ein Vaccumsauger benutzt worden sein aber da bin ich keine Profi weis ich nicht sicher habe meine deshalb in der werkstatt entlüften lassen)
Anschlüsse vertauscht?
die Anschlüsse liegen sehr nahe beieinander zumindest bei den beiden Leitungen für der Vorderrad gibt es an 2 stellen vertauschungsmöglichkeiten.
Keine Ahnung was des für Auswirkungen hat.
Elektrik?
Sicherung für ABS is heile?
Funktioniert denn des ABS überhaubt?
Kleine Korrektur:
Die ABS-Box muß 4 Anschlüsse haben - 2 für jeden Bremskreis.
Jeweils ein Eingang und der dazugehörige ABS-geregelte Ausgang:
Vorne:
- Handbremszylinder zu ABS-Steuerung
- ABS-Steuerung zu Vorderradbremssätteln
Hinten:
- Fußbremszylinder zu ABS-Steuerung
- ABS-Steuerung zu Hinterradbremszylinder
Die beiden Bremskreise sind komplett voneinander getrennt - im ABS-Steuergerät sind im
Prinzip auch nur 2 getrennte Steuerungen in einem Gehäuse vereinigt.
Aber die sind von außen schlecht zu sehen......
Durch die langen Leitungen kann beim Einbau neuer Leitungen viel Luft ins System kommen.
Manchmal ist das Problem, daß die Entlüfter unten im System (an den Radbremszylindern)
sitzen und die Luft nach unten durch die Leitungen muß - aber leider wollen die Luftblasen
in einer Flüssigkeit immer nach oben.........
Allerdings kann man bei fast allen Ernas den Bremshebel im Stand bis zum Lenker durchziehen,
beim Fahren regelt vorher schon das ABS.
Micha 
Hast natürlich recht Micha 
muss ja so sein, das es hinten wie vorne ist.
Ich kann mich nur an den einen Anschluss einfach nicht erinnern,
mach des ja net so of wie du 
Hatte deshalb auch schon koorigiert bevor du gepostet hat
das klingt nach luft im system.
muss mich gruselwolf anschliessen: habe schon von 2 werkstatt-mitarbeitern selbst gehört, dass sie an der entlüftung der er/versys "ihre doktorarbeit gemacht hätten".
ich entlügte selbst lieber mit der hand, auch wenns umständlicher ist.
hab mal eine vakuumpumpe probiert, die ans druckluftsystem der werkstatt angeschlossen wurde: die war "zu schnell" der flüssigkeitsstrom riss immer wieder ab.
vielleicht geht es mit der handpumpe, von louis z.b., besser.
ich hab kurze schläuche mit einem rückschlagventil gebastelt, die man aufs entlüftungsventil austeckt. da erübrigt sich das dauernde öffnen und schließen mit nem 8er maulschlüssel. gibt es jetzt auch zu kaufen bei polo für 5€
Mit Stahlflex leicht an den Grifft ziehen, ne das gibt es nicht.
Da können nur Fehlerr gemacht worden sein, tippe auch auf Luft im System.
Wenn schon ein Hebel nach unten fällt, dass muss sich ein Fachmann ansehen !
Hallo udolocke,
im Falle eines Falles hängt Dein Leben an der Bremse. Also nicht auf die leichte Schulter nehmen. Dein "Händler" handelt meiner Ansicht nach grob fahrlässig. Such Dir bitte eine große Kawawerkstatt mit guten Referenzen.
Bin kein Spezialist, aber das sieht nach Luft im ABS-Regler (und die damit auch immer wieder in die Leitungen kommt) aus. Mein Werkstattschrauber erklärte daß die Funktion des Reglers ist, den Bremsdruck bei stehendem Rad kurzzeitig wegzunehmen und gleich wieder zuzugeben.
Das geht natürlich nur wenn im Regler einige Bypässe, Expansionskammern und Ventile sind. Wenn da Luft statt Bremsflüssigkeit drinn ist, dann kann das nicht funktionieren oder? (nehme an daß dann Luft aus dem Regler in die Leitungen, und Bremmsflüssigkeit von den Leitungen in denRegler fließt)
Würde vorläufig das ABS abschalten, (Sicherung entfernen, wurde anderweitig
schon beschrieben?) und nochmals entlüften, dann muß die Anlage ganz normal aber ohne ABS-Reglung funktionieren, d.h. bei stehendem Vorderrad mußt Du selbst die Bremse lösen (üben?). Mit Stahlflexleitungen und guten Bremsbelägen müßte bei halbem Hebelweg eine sehr gute Bremswirkung zu erzielen sein.
Viel Erfolg und Vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste.
ps die roten Einfügungen sind Antworten auf Rainers Anmerkungen
Hallo, go1984 !
DAS (!) hört sich logisch an und wie eine
treffende Erklärung der geschilderten
Symptome!
(fast hätte ich das Rätsel auch geknackt... :denk)
Gruss,
BB
Lieber Max,
die Empfehlung dass es ohne ABS-Sicherung kein negatives Bremsverhalten mehr geben sollte, kann man so nicht stehen lassen.
Wenn Luft im System ist, dann ist sie nicht nur im Bereich des Steuermodules.
Die Auffälligkeiten hat er ja nicht bei Regelung des Systems, sondern schon im normalen Bremsbetrieb ohne Regelung.
Frage:
Wurde vielleicht zwischenzeitlich zuhause das Hinterrad mal ausgebaut, denn dann wäre es normal, dass der Bremshebel erstmal nachgibt, aufgrund der auseinandergedrückten Bremsbeläge. Das ändert aber auch nichts an den sonstigen Mängeln.
Hallo @ all,
so wie sich das anhört, ist noch Luft im System. Wenn Bremsschläuche ersetzt wurden, kann es sein, daß noch Luft im Hydroaggregat des ABS-Systems ist. Bei Autos kann man in der Regel mit einem Tester das Hydroaggregat zum Entlüften ansteuern. Ob das bei der Kawa auch geht, weis ich allerdings nicht. Ansonsten bleibt nur das normale Entlüften. Das geht dann aber meist etwas länger, weil die Bremsflüssigkeit vom Bremszylinder über das Hydroaggregat bis zum Bremssattel gepumpt werden muß. Ich würde es nochmal mit längerem Entlüften probieren.
Gruß Michael
Besten Dank für die guten Ratschläge.
Hab die Woche nochmal Termin bei meinem freundlichen :-).
Sollte dabei nichts rüber kommen wende ich mich gerne nochmal.
Vielen Dank 
PS: Sollte mir noch einer Teil 12 des Handbuches incl ABS Teil zukommen lassen wollen bitte melden.
Hallo udo,
na wie ist den die Geschichte ausgegangen?
Gruß
Max
Original von go1984 Hallo udo, na wie ist den die Geschichte ausgegangen?
das würde mich auch sehr interessieren!
Hallo zusammen,
ich habe letztes Wochenende auch meine Stahlflexleitungen eingebaut, konnte bis heute aber nicht vernünftig testen, ausser bei ner kurzen Probefahrt direkt danach. Habe aber das selbe Problem. Auch bei mir lässt sich die Vorderbremse leicht bis zum Griff ziehen. Ist nicht so dass kein Druck aufgebaut wird, aber ist definitiv nicht so wie erwartet. Werde am WE nochmal entlüften, und hoffen es verbessert sich deutlich, ansonsten muß ich wohl einen gelernten Schrauber aufsuchen.
LG, Berry
