Konstantfahrruckeln

Jens
Genau das gleiche Gefühl habe ich bei meiner Er-6n auch, teilweise echt stark und störend. Als wenn sie nicht konstant Gas gibt sondern immer nur so abgehackt. Entweder der Sprit wird irgendwie nicht so schön verbrannt oder er kriegt zu wenig (Tröpfchenweise).

Jetzt mal ehrlich , wieso beklagt ihr euch über irgendwelches Ruckeln bei euren Maschinen??
Wofür habt ihr euch denn nen Zweizylinder gekauft? Doch wohl um das Ruckeln zu spüren. Wenn ihr kein Ruckeln wollt, kauft euch einen Vierzylinder.

nicht ganz ernst nehmen! 

hehe, ne ich bin eigentlich echt zufrieden mit meiner ERna. Sitz ich einmal drauf komm ich kaum wieder runter
Motorradfahren ist einfach schön

4. Gang in der Ortschaft konstante Geschwindigkeit 50km = leichtes Ruckeln.
Echt nur minimal.

Mfg Ku3f

@ Ku3f

Bei ca. 3500 Umd. richtig ?

Zitat

Original von Pose
@ Ku3f

Bei ca. 3500 Umd. richtig ?

Puhh ist schon lange her wo ich es provoziert habe, kommt aber gut hin. Ja die Verwunderung war groß bei der Drehzahl.
Das fühlt sich an als ob man über welligen Boden fährt.

Bei der 1000er sagte der Typ alles ok. Naja ob sie es wirklich mal probiert haben.

Mfg Ku3f

<" Wenn ihr kein Ruckeln wollt, kauft euch einen Vierzylinder.">

Das dürfte kaum der Grund sein:
Meine SR-500 ist so einzylindrisch, wie ein Motor einzylindrisch
auch nur sein kann.

Und da ruckelt rein gar nichts.
(es stampft und rappelt und poltert nur,
daß Schrauben sich lösen und dann wegfliegen)

Offenbar wird hier Schiebebetrieb-Ruckeln
verbunden mit einer Art von "Aussetzern" der Benzinzufuhr
verwechselt mit schlichten Vibrationen:
Und deren hat ein Vierzylinder verständlicherweise kaum.

Gruss,
BB

Da ist eben bei mir nicht drehzahlgebunden diese "Aussetzer" egal welche Geschwindigkeit man fährt ob nun nur 100 oder 130 oder 150 sobald man da GAs konstant hält, hat man dieses Ruckeln.
Ich weiss nicht ob das schon von Anfang an so war, aber ist mir jetzt erstmal extrem aufgefallen.

Naja und wenn man dann GAS gibt alles wieder bestes. Also was sagt mir das immer schön den Hahn aufdrehen

Zitat

Original von BBouvier
<" Wenn ihr kein Ruckeln wollt, kauft euch einen Vierzylinder.">

Das dürfte kaum der Grund sein:
Meine SR-500 ist so einzylindrisch, wie ein Motor einzylindrisch
auch nur sein kann.

Und da ruckelt rein gar nichts.
(es stampft und rappelt und poltert nur,
daß Schrauben sich lösen und dann wegfliegen)

Offenbar wird hier Schiebebetrieb-Ruckeln
verbunden mit einer Art von "Aussetzern" der Benzinzufuhr
verwechselt mit schlichten Vibrationen:
Und deren hat ein Vierzylinder verständlicherweise kaum.

Gruss,
BB

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Auch mal das [SIZE=7]kleingedruckte[/SIZE] lesen

Zitat

Original von thomka

Auch mal das [SIZE=7]kleingedruckte[/SIZE] lesen

Oh- Mann!

Ich gebs ja schon zu:
Eben erst diese Amöbenschrift des Nachsatzes entdeckt!

Anzubieten hätte ich folgende Erklärungen:
- falsche Brille
- ich kann gar nicht lesen
- ich bin Bayer und kann keine Fremdsprachen
- auf dem Bildschirm sass eine Laus und hat den Text
mit ihrem 3. Bein von hinten völlig verdeckt
- ein IQ von unter 73

(zutreffendes bitte unterstreichen)

aus dem Mauseloch:
BB

Zitat

Original von Jens30
Da ist eben bei mir nicht drehzahlgebunden diese "Aussetzer" egal welche Geschwindigkeit man fährt ob nun nur 100 oder 130 oder 150 sobald man da GAs konstant hält, hat man dieses Ruckeln.

in der Mo Nr. 3 2009 ist solch ein fall beschrieben ... da hilft der PowerCommander weiter .. da die Hersteller die Maschine um die Euro 3 zuerfüll mit abgemagertem Gemisch im MItteleren Drehzahlbereich versehen ... wenn man dann noch einen Zugehör Pot montiert hat (hurric, Arrow und wie sie alle heißen) kann sich dieser Effekt noch verstärken ...

lG

<"Mein Freundlicher hat mit nix gesagt
und auch nix verrechnet.
Also keine Ahnung was er gemacht hat.">

Danke!
Hier wäre wohl nicht nur ich sehr dankbar, Du fasstest
da noch einmal nach, auf dass uns die Lösung
des Rätsels alle erhelle.

Gruss,
BB

Was ein Gesabbel,

bis 4500 U/min ist die Einspritzung halt nicht gut genug abgestimmt.
Dreht höher und Ihr habt kein Problem mehr. Im Notfall andere Übersetzung rein und das Ding rennt wie blöd.

Es kann bisweilen auch an zu loser Kettenspannung liegen, sagte mir ein Händler.

@ Hasenherz
Was ein Gesabbel

Die Jungs hier wollten ihr Problem behoben haben, und nicht nur einfach umgangen. So löst man keine Probleme, kurzfristig mag das o.k. sein, aber keine Dauerlösung.

LG, Berry