was fahrt ihr für reifen?

und was ist das für ein forum? backen leicht gemacht?

(sorry die vorlage war einfach zu gut)

zeig mal den link zu dem forum mags mal anschauen

erwarte ja auch nichts anderes von "streetfightern" wenn ich erhlich bin!

ne ich kenne ein paar jungs und die sind nunmal alle nicht nromal - ist aber auch ok, das ist der individualismus der das leben interessant macht

also mir ists wurst, das ist dann ein zwischending. aber ich denke darüber auch garnicht weiter nach mir egal was für ne karre einer fährt und ober er / sie ne klatsche hat oder nicht ist mir ebenfalls wurst...

Ich hab einen an der Klatsche und finds toll

dito, und das ist auch gut so!

Ich hab auch noch die original Dunlops drauf, da erst 3.800 km. Wenn die fertig sind, so in 2 Jahren vermutlich - hab ich angedacht die Pirelli Sport Demon drauf zu tun. Die hab ich auf der CB 500 sehr gemocht. LG Gaby aus Wien

Ich dachte hier geht es um Reifen und nicht um Dummes Zeug!

Welchen Reifen soll ich aufziehen?
Serie ist nach 5500 nicht mehr Fahrwillig

tourensportreifen

für beste KURVENeigenschaften: metzeler z6 oder pirelli diablo strada

für beste NASShaftung: michelin pilot road 2 .. warum verschweigt jeder, dass der mpr2 schon auf großen moppeds, wie bandit1200 und vfr800 arg kippelig in der kurve ist? das ist mir auf der versys oder er-6 nix, sind doch eh schon so handlich.

aber diese drei sind noch die ausgewogensten.

dazu vielleicht noch der conti road attack.

der bridgestone bt21 stellt sich m.e. zu sehr auf und ist auch sonst nicht so ausgewogen.

wer unbedingt SUPERSPORTreifen fahren will: michelin pilot power, egal ob mit oder ohne 2ct! da geht nix drüber! fährt sich auch stabiler als der mp-road2

der beste test ist bei motorrad kostenlos nachzulesen

http://www.motorradonline.de/specials/toure…sung.259364.htm

links neben dem bild auf die einzelnen modelle bzw. die testzusammenfassung klicken.

und die angaben zum verschleiß sind im labor gemacht, von daher einheitlich von reifen zu reifen aber nicht auf das wahre leben übertragbar (stand damals auch in motorrad). meine erfahrung: HALBIEREN!!! .. mindestens

Also ich fahre den MPR2 jetzt gute 1000km und als kippelig empfind ich ihn nicht
Gut in etwas größerer Schräglage ist er etwas nervös.
Das Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage lässt sich mit etwas mehr ziehen am Lenker auch ausgleichen.

Die 2 kleinen negativen Eigenschaften nehm ich gerne in Kauf, da der Reifen sonst einfach genial ist, selbst bei Kälte und Nässe.
Ich hätte mich mit den alten Dunlops längst gelegt, wo der PR2 noch routiniert weiterrollt...
Ich bin schon total drauf gespannt wie weit es geht wenn die Sonne scheint und die Straße warm ist
Trotz der Kälte sind momentan meine "Angststreifen" kleiner als die auf den Dunlops vom Spätsommer...
Wegen dem Verschleiß kann ich noch nichts sagen, meld mich wenn der Hinterreifen nachlässt (mit 34PS Drossel)

Zitat

Original von Massiv-Men
Also ich fahre den MPR2 jetzt gute 1000km und als kippelig empfind ich ihn nicht
Gut in etwas größerer Schräglage ist er etwas nervös.
Das Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage lässt sich mit etwas mehr ziehen am Lenker auch ausgleichen.

Die 2 kleinen negativen Eigenschaften nehm ich gerne in Kauf, da der Reifen sonst einfach genial ist, selbst bei Kälte und Nässe.
Ich hätte mich mit den alten Dunlops längst gelegt, wo der PR2 noch routiniert weiterrollt...
Ich bin schon total drauf gespannt wie weit es geht wenn die Sonne scheint und die Straße warm ist
Trotz der Kälte sind momentan meine "Angststreifen" kleiner als die auf den Dunlops vom Spätsommer...
Wegen dem Verschleiß kann ich noch nichts sagen, meld mich wenn der Hinterreifen nachlässt (mit 34PS Drossel)

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Der Angststreifen hat auch was mit der Kontur eines Reifens zu tun.
Die fällt bei jeder Marke etwas anders aus.