Einwintern

Motorrad schön sauber machen, den Tank voll machen um Rostbildung vorzubeugen und auf keinen Fall den Luftdruck mindern. Es sei denn du stellst die Maschine komplett auf Böcke sodas die Reifen keinen Bodenkontakt haben. Sonst hast du in der nächsten Season Druckstellen in den Reifen. Da eher den Druck erhöhen.

Also da steht auf der Seite 157 wirklich, daß die ER6 Vergaser hat.......:lesen

Das ist absolute Sch......

Wenn du den Motor so lange laufen läßt, bis er abstirbt, ist warscheinlich
die Benzinpumpe tot (mausetot!)

:denkAber das wäre ja dann Garantie...???...!!!

:headshakeMicha

Zitat

Original von McBen
also ich fahre auch im winter mal paar stuendchen, so schlimm sind die winter in deutschland ja nemmer... besonders da ich im januar offen fahren darf, werd ich auch dann fahren xD

Hahaha,

jetzt ist McBen auch noch rosaklimalaberer

zur Erinnerung: der letzte strenge Winter war der vorletzte, und der ging vor etwa zwei Jahren los. Liegt also noch nicht so lange zurück. Und das Wetter im Süden ist sowieso etwas anders als im Hamburg......

Und wenn du schon so geil drauf bist, im Januar endlich mit der vollen Leistung fahren zu dürfen, kannst du ja mal beim Elefantentreffen vorbeischauen.
Ich gebe dir dann einen Glühwein aus......

Zum Thema:
Entgegen der Betriebsanleitung würde ich auch den Tank vollmachen und den Luftdruck erhöhen (meine ERna hatte jedenfalls nach 5 Monaten Pause keine Startprobleme wegen altem Sprit...)

servus
Tom

guten morgen :hi,

mein moped-dealer meinte noch, dass ich die bakterie rausbauen soll.

aber nun warm lagern oder kalt lagern, ich denke, eher warm. hab da mal was gelesen...

kann leider nur noch bis zum 31. oktober fahren. bei uns gibts immer schnee

Hallo Toby

die Batterie möglichst kühl einlagern

Die Batterieselbstentladung ist eine chemische Reaktion - und
chemische Reaktionen werden immer langsamer, je kälter es
wird.
Eine absolut volle Batterie friert auch unter 0°C nicht ein, da
die Säure als Frostschutz wirkt.....

Also: Vorher noch mal gut laden und dann Ausbau: Immer
zuerst Minus (Masse) entfernen und dann Plus.
Beim Einbau umgekehrt: Zuerst Plus - dann Minus anschließen.

:lesen-------->Handbuch Seite 139 bis 144 - da steht es gut und
sehr ausführlich erklärt!

:bierMicha

Hallo Toby,
das was 2T Micha postet, ist absolut richtig.
Batterie volladen und möglichst kalt lagern.
Luftdruck kannst du ruhigen Gewissens um 1 bar erhöhen, wenn das Moped auf den Rädern steht, das macht gar nichts.
Tank ganz voll, damit´s nicht rosten kann, dann Der Motor kann nicht ohne Folgen bis zum "Absterben" Laufen.
-kleiner Tipp-
Wenn du nach dem Volladen die Batterie nicht ausbauen magst, dann löse den MINUS-POL (der schwarze) und verlege diesen so, dass er nich an die Batterie herankommt. Die Batterie kannst du dann eingebaut lassen.
Aber, erst richtg volladen.
LG
Lanni

Kann ich auch einfach das ladegerät angeklemmt lassen ohne sie auszubauen?
Ich hab so ein Saito Procharger der so einen Erhaltungsmodus hat.

Achja ich wollte mir so einen Frontheber bei Louis bestellen (*KLICK*)
Jedoch weiß ich nicht welchen Adapter ich da bestellen sollte, den 21mm?

Und wenn ich beide Räder aufgebockt hab, dann sollte ich etwas luft ablassen, oder?

Hey Massive-Man,

du kannst so ein Erhaltungsladegerät bei angeschlossener Batterie betreiben.
Du musst darauf achten, dass keine Metallteile mit den Klemmen berührt werden, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
Aber, So ein Erhaltungsladegerät ist für die Batterie nicht unbedingt das Beste, da eine Batterie auch mal entladen werden muss.
Ist nur einfacher, weil man sich um nix kümmern muss.
LG
Lanni

Bei dem Ladegerät steht, das die erhaltungsfunktion die Batterie läd und entläd, finde ich sehr gut, bin nämlich von Natur aus ein ziemlich bequemer Mensch .

servus,frontlader brauchste nicht,kauf einen für hinten,ist schöhne sache um die Kette und Felge zu reinigen.

Zitat

Original von Massiv-Men
Kann ich auch einfach das ladegerät angeklemmt lassen ohne sie auszubauen?
Ich hab so ein Saito Procharger der so einen Erhaltungsmodus hat.

Achja ich wollte mir so einen Frontheber bei Louis bestellen (*KLICK*)
Jedoch weiß ich nicht welchen Adapter ich da bestellen sollte, den 21mm?

Und wenn ich beide Räder aufgebockt hab, dann sollte ich etwas luft ablassen, oder?

bei den Reifen brauchst du im Grunde nie die Luft rauslassen. Macht ja auch gar keinen sinn sowas. Laß den Luftdruck dann einfach so wie er ist.
das mit der Baterie kenn ich aber anders. Ich hab mal gelernt, daß sich Batterien wenns kalt ist schneller entleeren als beim Warmen. Ist aber auch schon sowas von ne Ewigkeit her..... Vieleicht sind Batterien ja heute anders

Zitat

Original von thomka
das mit der Baterie kenn ich aber anders. Ich hab mal gelernt, daß sich Batterien wenns kalt ist schneller entleeren als beim Warmen. Ist aber auch schon sowas von ne Ewigkeit her..... Vieleicht sind Batterien ja heute anders

Die Batterie verhält sich so wie Gemüse: je kühler, desto länger frisch!

Die Märchen daß Batterien möglichst warm gelagert werden sollen, oder daß eine Batterie einfrieren kann, werden leider immer wieder aufgewärmt.
Eine Batterie kann eigentlich nur einfrieren wenn sie total entladen ist. Eine volle Batterie friert erst bei ca. -60°C ein.

Tom

Ich meinte ja auch nicht das einfrieren, sondern das entladen. Ich denk mal nicht um sonst geben die meißten Batterien im winter den Geist auf.

ja und nein, es gibt da viele einflußfaktoren

aber NTV hat schon recht
des das die Batterien im Winter eher schlapp machen hat eher
was damit zu tun das des schwieriger ist den Motor zu starten

Die Batterie entlädt sich in der Kälte tatsächlich langsamer bis garnicht.
Dass die Batterie meistens im Winter schlapp macht liegt bei Motorrädern an der geringen Kapazität der Batterie und bei Autos meist an kurzer Ladezeit und starken Verbrauchern, wie Heizheckscheibe, Frischluftgebläse, Scheibenwischern, Spiegelheizung, o. ä.
Bei niedrigen Temperaturen sind Passungen im Motor eng, Öl ist dick. Bei Mopedmotoren wird das Getriebe vom selben Öl geschmert, das ist ebenfalls dick und somit ist der widerstand hoch und die Batterie muss mehr leisten.
Was ich sagen will ist: Batterie laden und dann einfach der Kälte aussetzen, so wird´s was.
Ich habe lange Jahre meine Batterie im Winter nach dem laden im Tiefkühler gelagert, im Frühjahr langsam erwärmt und dann ging es weiter.
Die mittlere Lebensdauer der Batterien war ca. 5 Jahre.

LG
Lanni

Um das mal zu veranschaulichen:

Die Temperatur ist in Fahrenheit angegeben.
104°F = 40°C
77°F = 25°C
32°F = 0°C

Wenn wir jetzt mal annehmen, daß die ER eine (billigere) Blei-Antimon-Batterie hat, und die Batterie zumindest noch halb voll sein soll damit das Moped anspringt, ergibt sich folgendes:
- wenn die Batterie im warmen Wohnzimmer überwintert wird, ist sie nach ca. 3 Monaten soweit entladen sein, daß das Moped nicht mehr anspringt.
- wenn die Batterie im Kühlschrank (oder kalte Garage) überwintert, dürfte theoretisch der Winter ca.9 Monate dauern......

servus
Tom

PS: die Grafik stammt von einem rennomierten Batteriehersteller.

Ich glaub, wir haben im KFZ-Bereich sogar noch "billigere"
BLEI-BLEIOXID-Batterien (verhalten sich aber prinzipiell gleich)

http://de.wikipedia.org/wiki/Bleiakkumulator

und ein Super-Link in fast allen KFZ-Technikfragen ist folgende Seite:
(da gibt es mehrere Seiten zum Thema Batterien.....)

http://www.kfz-tech.de/Stichw/StichwA.htm

Da kann man lange verregnete Winterwochenenden auf
Theorietour gehen

:bierMicha