mein versys zubehör

@ der12er
na das sieht doch mal nett aus... (wobei hättest ja mal putzen können )
Habe da folgende Frage an Dich....:
Und zwar habe /hatte ich von Acerbis (gibts auch nen Tread hier dazu) auch Handprotektoren gekauft.
Die sahen fast genau so aus wie Deine. jedoch hat die Seite an dem der Bremsflüssigkeitsbehälter sitzt nicht gepasst. Die Halterung kam einfach nicht bis zum Lenker und Verlängerungen ect. wollte ich dann auch nicht extra machen.
Wie sah das bei Dir aus??? Ging gut zu montieren??? Hat man mit den Armen genug Platz am Bramshebel??? Wo kann man die Teile beziehen und was kosten die???
Danke schon mal

@ 12er: Schöne Bilder - ABER: Wie kann man nur solch ein schmutziges Bike fotografieren und dann auch noch posten ? Olles Ferkel

Zitat

Original von stivi81
Hat man mit den Armen genug Platz am Bramshebel???

Ähm...Stivi...wie bremst du denn ??? Mit den Armen

Gruß Bedi

Danke Bedi....

ENTSCHULDIGUNG (ich probier`s nochmal...)

Hände bzw. Finger meinte ich natürlich

Ein Motorrad ist ein FAHRzeug, kein PUTZzeug...

Moin,

wie sind deine Erfahrungen mit dem CLS200 System ???

Gibt es gravierende Unterschiede zum Scott Oiler ??

Ciau
Volker

Flower King,

hab auch den CLS 200, gibt eigentlich nur zwei grundsätzliche Unterschiede:
Die elektronische Steuerung und den Preis

Der CLS wird elektronisch gesteuert mittels eines Drehknopfes, der im Bereich der Armaturen angebracht werden kann. Du kannst die Ölmenge bequem während der Fahrt verändern, wenn Du also beispielsweise auf die Autobahn fährst, dann braucht die Kette natürlich mehr Öl als auf der Landstraße und Du kannst einfach den Drehknopf entsprechend verstellen. Dies ist auch bei Regenfahrten sehr praktisch.

Das Öl ändert auch seine Viskosität mit der Temperatur und wird bei Wärme wesentlich dünnflüssiger und entsprechend auch schneller abgeschleudert. Also muß die Durchflußmenge in Abhängigkeit der Temperatur ebenfalls verändert werden. Dies wird automatisch durch die elektronische Steuerung gemacht, da brauchst Du dir keine Gedanken drum zu machen.

Beim Scott Oiler hast Du einen Drehknopf am Öltank. Wenn Du den Tank so unterbringst, dass Du ihn nicht sehen kannst, kommst Du an den Drehknopf nur sehr schlecht und schon gar nicht während der Fahrt dran. Ergo Du wirst den Scott Oiler so hoch einstellen, daß immer (also Autobahn, Regenfahrt und Temperatur) genügend Öl auf die Kette kommt. Dann hast Du aber meistens zu viel Öl auf der Kette. Oder Du stellst den Öler so ein, dass die Ölmenge in den meisten Fällen (Landstraße bei normalen Temperaturen) passt, dann hast Du aber bei schneller Autobahn oder im Regen zu wenig Öl auf der Kette. Das kannst Du auch optisch leicht nachvollziehen: Schau Dir ein Mopped mit Scott Oiler und eines mit cls 200 an. Das mit dem Scott Oiler ist fast immer wesentlich mehr mit abgeschleudertem Öl bespritzt als das andere. (Rede da aus Ersehung.. wir fahren häufig zu Treffen mit mit Leuten, die weite Reisen mit dem Mopped machen (wir auch :jubel... zum Beispiel Norwegen/Nordkap) und da sind eine ganze Reihe von Scott Oilern und von CLS vertreten...)

Der wesentliche Nachteil ist der Preis. Das CLS ist einfach deutlich teurer als der Scottoiler.

So, hoffe ich hab Dich nicht erschlagen mit der Antwort...

Viele Grüße,
Kai

Und noch was...
Beim Scott Oiler muß der Unterdrucktrakt des Mopped angebohrt werden, da das Ventil des Scott Oilers darüber geöffnet wird. Ist nicht jedermanns Sache da dran rum zu basteln. Den CLS klemmst Du einfach nur direkt an die Batterie. Der überwacht die Welligkeit der Spannung und erkennst so, ob der Motor läuft oder nicht. Die 200 bezeichnet übrigens den Ruhestromverbrauch des Geräts. Der liegt mit 200 mikroampere unterhalb der Selbstentladung der Batterie, das CLS saugt also nicht die Batterie leer, wenn Du nicht fährst.

So jetzt reichts aber *röchel röchel*

kai

WOW, das sind nun ausreichend Infos, vielen Dank !
Wo liegt den der CLS200 preislich und gibt es da eine günstige Bezugsquelle ?

Gruß
Volker

Habe gestern beim Freundlichen mal nachgefragt.
Dort liegt das cls 200 bei 219€

Im internet ca 209€ + Porto. Also ca. das gleiche...

Hi,

billiger hab ich den auch noch nicht gesehen...

Und die Preise bleiben auch noch stabil... Hab für unsere beiden CLS 210€ bezahlt und das war 2004...

Viele Grüße,
Kai

der12er

Moin,

habe gesehen, daß Du die Pumpe in das Werkzeugfach verbaut hast.
Gab es keinen anderen Platz ? Ich würde das Fach gerne für Werkzeug erhalten, zudem dann auch noch das Bügelschloss Platz hat.

Edit: Welche Oelbehältergrösse passt ins Heck ( 150, 250, 500 ) ?

Gruß
Volker

pn77

...die unvermeitliche Frage:

hast Du Bilder ???

Volker