6f - Anders Cockpit/Tacho?

Also Tankanzeige wirst du nicht so einfach realisieren können wenn die Technik nicht schon vorhanden ist. Aber brauchts das wirklich? Ich tanke mit meinem Motorrad immer bei 200km, fühl mich da wohler falls es doch einmal weiter weg geht :D. Ebenso die Temperaturanzeige. Ich fahre da nach Gefühl, die ersten paar Kilometer schön smooth und dann wird auch mehr am Quirl gedreht. Die Thermometer sind sowieso nicht sooo zuverlässig wenn die Termperatur nur bei der Öleinfüllschraube gemessen wird. Wenn du andere Tachos willst schau HIER!. Auswahl genug

Alles Nonsens, Shopgirl.

Wie du gepostet hast bist du Anfängerin...und da fehlt einfach die Erfahrung die ja mit jedem km größer wird.

Was soll denn ne Ganganzeige vor ner Kurve aussagen ? - Das merkste schon von ganz alleine und wenn du ein paarmal mit einem zu großen Gang da rein bist und dann den Anker werfen musst weil der Motor Bremseffekt nicht so da ist wie bei einem kleineren Gang: Schon etwas gelernt

Temparaturanzeige: Wie bereits gepostet sind die Dinger eh nicht ganz so genau...auch hier würde ich auf die Erfahrung der Forumsteilnehmer bauen und das eigene "Bauchgefühl" dabei nicht vergessen (ich hatte schon ein paar Mopeds und die waren alls nach ca. 10km warm..nehme ich mal an...hatte niemals nie nicht ein Problem diesbezüglich)

Tankanzeige: Das solltest du EINMAL austesten - tanke voll, stelle den Tages km Zähler auf 0 und fahre bis die ERna nicht mehr will, danach den km Stand EINPRÄGEN und immer VOR dieser Marke tanken
Ich halte es so das bei spätestens 220km die Zapfsäule angefahren wird...wobei ich gestehen muss: Unsere ERf hat diesen Test noch nicht durchlaufen...muss ich aber auch mal unbedingt machen.

Ich hoffe ich konnte mit meinem Statement ein wenig helfen.

Gruß Bedi

Betreff Tankanzeige: Ich stelle immer den 2.Tageskilometeranzeiger beim tanken auf 0, den 1. verwende ich als normalen Tageskilometeranzeiger.Schalte dann immer mal um und wenn ca. 280km erreicht sind wird es Zeit zum Tanken.
Gruss Peter

warmfahren nach gefühl, die ersten paar kilometer etwas gemütlicher, wieder ans fahren denken und aufs bike "einstellen".
und dann kanns auch schon los gehn.

tankanzeige? hmm ... brauch ich nicht, die lampe kommt im schnitt bei 250-270km und dann sind noch 3l im tank, das würd locker reichen um die 300 voll zu machen, aber ich geh tanken wenn das licht angeht.
wenn ich strecken fahre wo ich nicht weiß wann und wo ne tanke kommt wird auch früher getankt. aber einfach mal ausprobieren anch wie vielen km das lämpchen angeht und dann wieder vollmachen, dann siehst recht gut wie weit du noch gekommen wärst.

LG Michael

Bedi

bitte nicht ausprobieren was passiert, wenn der Tank leer ist!!!
Ein Vergasermoped bleibt halt stehen - du füllst wieder Benzin rein - OK
Ein Einspritzer hat eine Benzinpumpe und die läuft dann trocken....
und dann war's das, wenn du Pech hast. Das kann einen Pumpenfresser
geben und dann baut die Pumpe keinen Druck mehr auf und "Ausgspritzt iss!"...

Also lieber nicht ausprobieren und dann jammern "aber das muß doch Garantie sein!"

200-250km - da ist dann sowieso mal 'ne Pause fällig.....

:bierMicha

Zitat

Original von 2T-Micha
Bedi

bitte nicht ausprobieren was passiert, wenn der Tank leer ist!!!
Ein Vergasermoped bleibt halt stehen - du füllst wieder Benzin rein - OK
Ein Einspritzer hat eine Benzinpumpe und die läuft dann trocken....
und dann war's das, wenn du Pech hast. Das kann einen Pumpenfresser
geben und dann baut die Pumpe keinen Druck mehr auf und "Ausgspritzt iss!"...

Also lieber nicht ausprobieren und dann jammern "aber das muß doch Garantie sein!"

200-250km - da ist dann sowieso mal 'ne Pause fällig.....

:bierMicha

Alles anzeigen

Da kann ich nur Zustimmen. Macht nicht den Fehler und fahrt das Maschinchen leer, das macht dann nur Ärger und die Pause ist dann so oder so fällig.

Gruß Kami

Zitat

Original von KamikazeKruemel

Da kann ich nur Zustimmen. Macht nicht den Fehler und fahrt das Maschinchen leer, das macht dann nur Ärger und die Pause ist dann so oder so fällig.

Gruß Kami

Gehts noch ?
Bin auch kein Schrauber, aber wenn die Benzinpumpe verreckt, weil kein Sprit im Tank ist, dann gehört das Ding auf den Müll.
Wenn es so wäre, wie ihr hier Panik macht, würde ein Warnhinweis in der Betriebsanleitung stehen.

Ich hab sogar irgendwo gelesen...weiß nich ob Motorradzeitschrift oder irgendwas mit zusammenhang Kawasaki..aber is ja auch egal...wenn man die Maschiene im Winter in die Garage stellt.
Unter anderem Batterie ausbauen...holz unter die Reifen etc...und vor allem das man den Motor "absterben" lassen soll...d.h. laufen lassen bis er von alleine ausgeht...
Im Frühjahr halt alles wieder einbauen etc. pp....und auftanken und dann startet die Maschine wieder...
Also das mit dem nich leerlaufen is quatsch...sicherlich sollte man es nich tun da man selten n ersatzkanister aufm mopped mitrumfährt aber Probleme gibts da nur bei Dieselmotoren mit der Luft in der leeren Kraftstoffleitung.

c ya Benny

in dem kleinen zauberbüchlein das ich zum moped mitbekommen habe steht auch das ich es vor längerem abstellen so lange laufen lassen soll bis kein sprit mehr im tank ist... also sollte kein problem sein.

obwohl da steht dann auch was von einem vergaser lol...

naja ich würde sie nicht "verdursten" lassen...

Also das Trockenlaufen wenn der Sprit alle ist muß die Pumpe überstehen und wird sie auch.Beim allerersten anlassen des neuen Moppets läuft sie ja auch erst mal trocken bis Spritt kommt.
Gruss Peter

also ich hab meine pumpe schon unfreiwillig trocken laufen lassen und sie hat es überstanden

wäre auch meiner meinung nach ne frechheit wenn dabei was passieren könnte