Streetbar Lenker an ER-6n

Hi,

also mir gefällt der Lenker, wie ist denn nun die Haltung? Was ist deiner Meinung nun unangenehm?

Was haben die Lenkerenden gekostet?

Grüße Tommac

Sieht gut aus der Lenker...und guter Bericht dazu

tiefer, breiter, schneller

@ Erich

Hast du da die Klemmböcke auch austauschen müssen oder geht das mit den originalen. Hab mir auch schon überlegt, den goldenen vom Louis zu kaufen.

Gruß Chris

kann ich da auch die orig. griffe verwenden?

JO!
Den gleichen Lenker hab ich quasi "vom werk aus" ebenfalls an meiner "f", hatte ich damals gleich mitbestellt, weil mir der originale überhaupt nicht lag.
Zur Sitzposition: fand ich anfangs auch sehr unangenehm und hatte schon an meiner entscheidung gezweifelt, da mir regelmäßig die hände einschliefen....im endeffekt hatte ich aber die falsche sitzposition, denn ich saß (noch gewöhnt an meine alten Lenkerstummel) zu weit vom Lenker entfernt, nämlich zu weit hinten auf der Sitzbank, was zum einen dazu führt, das wie gesagt die hände durchgedrückt sind (was ja immer schlecht ist) und diese einschlafen, zum anderen, dass man beim beschleunigen und abbremsen immer einige milimeter hin und her rutscht, was dann u.a. zu den unschönen sitzfalten in der sitzbank führte (hab ichs chon in nem anderem thread beschrieben), woran allerdings wiederum auch zu einem nicht unbeträchtlichen Teil die Sitzbanl der "f" selber schuld ist, weil sie schlecht gepolstert ist und die beiden zusammengenähten bezüge keine spannung halten (keine angst, ich weiche nicht ab..... :D)
Beim LSL-Streetbar also meiner Meinung nach immer schön weit vorne sitzen, damit man den Tank schön an den Ei... hat, womit man einen sehr guten und angenehmen abschluss zum bike hat und auch die arme nicht mehr durchgedrückt sind, was beides das handling sehr verbessert!
mittlerweile würde ich meinen Streetbar nicht mehr eintauschen, zudem sieht er noch sehr gut aus!
viel spaß noch damit!

Hatte mir das mit dem LEnker auch schon nen paarmal überlegt, aber eine Frage habe ich noch...

Benötigt man ne ABE ? Ist eine dabei ? Muss man zum TÜV ? .... und bitte nur "legale" Antworten

..wenn man sich ein mountainbike kauft, lässt man sich vorher vermessen, damit sattel-lenkerabstand optimal zusammenpassen - vorteil: keine eingeschlafenen hände, keine rückenschmerzen auf längeren etappen, - einfach feines fahren..wäre doch gut, wenn's so eine prozedur standardmäßig auch beim motorradkauf geben würde -
fussraster, lenker, sattel, spiegel bestellt man beim kauf individuell - so braucht man nicht geld für dinge auszugeben, für die man keine verwendung hat, weil sie einfach zum körpergstell nicht passen..wäre doch eine anregung: bikeverkauf individuell

lg tonfreund

Zitat

da is aber dann aus mit massenware aus japan

..ein wenig lagerhaltung kann auch nicht die welt kosten..und die individuelle zufriedenheit wäre auch viel grösser (und ersparen würde man sich auch einiges)

lg tonfreund

Also an meine 12er Bandit hatte ich früher auch mal den Original-Lenker durch einen SB - Lenker ersetzt, da die Kröpfung des Original-Lenker etwas ungünstig war und ich nach längeren Strecken ziemliche Nackenverspannungen bekam. Mit dem SB war es deutlichst besser. Nachteilig war nur, daß insbesondere bei Autobahnfahrten sich die größere Windangriffsfläche bemerkbar gemacht hat.

Optisch war es aber viel cooler.

für was muss man das Loch bohren?

Die Lenkeramaturen (Also die grauen Bömmel, wo Blinker, E-Starterknopf usw. drin sind), haben hinten an der Innenseite nen kleinen Pin rausstehen, der das ganze am Lenker in Position hält, ne Klemmung alleine ist bei Plastikteilen wohl schlecht möglich.