Kaufhilfe zur ER-6n - Modelljahr

Hallo,
willkommen im Forum,
Also ich würde die 12er nehmen. Da steckt die Erfahrung der Vormodelle drin.
Klar gibt es Kinderkrankheiten. Hatte die Vorgängerin auch. Mit der 12er wurde ja das Rad nicht neu erfunden.
Sie ist einfach was "neues, frisches, schönes..." machst aber mit beiden nix falsch.
Doch wegen 450€ aufs neuste am Markt verzichten.....nee

kommt auch drauf an was dir besser gefällt, ich persönlich finde es blöd das der tacho auf dem lenker sitzt , sieht so gedrungen aus, genau so wie das heck eine komisch form hat bei der neuen, sprich mich gefällt die 09-11 einfach optisch besser, habe nur davon gehört das die verarbeitung bei der 12er nicht mehr so top sein soll, kA ob da was dran ist

Wer hat das den mit der schlechteren Verarbeitung des 12er Modells erzählt? Ein Händler,der noch das alte Modell loswerden möchte?
Für mich sehen auf jedem Fall schon der Rahmen sowie die Schwinge des12er Modells wesentlich hochwertiger aus als bei der alten.Und für gerade einmal 450 Euro mehr wäre es für mich keine Frage welche ich mir kaufen würde.Zumahl sich das neue Modell später bestimmt mal besser verkaufen lässt.Von der Optik her gefällt mir die neue eh um Welten besser,schaut einfach um einiges Erwachsener aus.Aber das ist eh Geschmackssache...

Zitat von Demina

Genau das habe ich auch schon gehört. Jedoch meine ich auch gehört zu haben das die Leistung für den unteren Drehzahlbereich besser angepasst wurde bei der 2012.

Da würden mich auch nochmal andere Meinungen interessieren.

Habe die von meiner Frau 09er und meine 12er zu Hause nebeneinander stehen. Ich kann von der Verarbeitung keinen Nachteil der 12er zur 09er erkennen. Bisherige Schwachpunkte die "mehrmals" hier aufgetreten sind, ist Falten im Sitz, Spaltmaß Luftkanal an den Seiten. Alles andere sind EInzelfälle, was immer passieren kann. Also wenn es so bleibt, hat KAWA nen guten Job gemacht.

Zitat von ER6-Mischa

Für mich sehen auf jedem Fall schon der Rahmen sowie die Schwinge des12er Modells wesentlich hochwertiger aus als bei der alten.

Gut gemeint ist aber nicht gleich gut gemacht Wie etwas "ausschaut" ist dabei also vielleicht kein zwingender Anhltspunkt.

Ich würde es auch ausschließlich von der Optik abhängig machen. Ihre Zipperlein haben sie alle. Da ich die Modelle nicht soo genau kenne in den Einzelheiten und ich den scheinwerfer der 09-er Modelle komisch finde, würde ich wohl das 12er Modell nehmen, wenn das Geld "keine Rolle" spielt in der Größenordnung.

Hallo ,
also ich musste/konnte mich auch entscheiden zwischen 2011/12 und bin dann eher zur 2011 geschwenkt.
Allerdings fahre ich die "f".
Ich finde die "ältere" schicker, aber das ist ja Geschmackssache.
Vom technischen her und dem kompletten Aufbau (Rahmen), ist die 2012 natürlich im Vorteil. Die Anbauteile sind alle Gummigelagert und somit hast Du weniger mit Vibrationen zu tun.
Hör doch einfach auf deinen Bauch.
Hauptsache KAWA

Viel Spass noch im Forum....

Zitat von Demina

Jedoch meine ich auch gehört zu haben das die Leistung für den unteren Drehzahlbereich besser angepasst wurde bei der 2012.

Da würden mich auch nochmal andere Meinungen interessieren.

Wenn berichtet wird das die 12er mit 3500-4000 Touren bei 55-60kmh bewegt werden kann, ist wohl nichts groß geändert. Das kann ich mit meiner 11er auch

Kauf die 2012. Die Paar Euronen holst Du wieder beim Verkauf raus.

Zitat von chiefcom

Wenn berichtet wird das die 12er mit 3500-4000 Touren bei 55-60kmh bewegt werden kann, ist wohl nichts groß geändert. Das kann ich mit meiner 11er auch

Bei der 12er sind die beiden Krümmer miteinander verbunden (wie vorher nur bei der Versys)
Leistung im unteren Drehzahlbereich bedeutet nur, dass dieses Leistungsloch nicht mehr da ist (sein soll?).
Bei den früheren hat ja bei 6000rpm immer der "Turbo" eingesetzt, die 12er zieht wohl gleichmäßiger durch.
Dafür soll die 12 nicht mehr so spritzig sein und etwas weniger Topspeed.

Das konnte ich jetzt nur so aus den Beobachtungen der 12er und dem Gespräch mit dem freundlichen wiedergeben, selbst bin ich die neue noch nicht gefahren.

Zitat von SteMo

Bei der 12er sind die beiden Krümmer miteinander verbunden (wie vorher nur bei der Versys)
Leistung im unteren Drehzahlbereich bedeutet nur, dass dieses Leistungsloch nicht mehr da ist (sein soll?).
Bei den früheren hat ja bei 6000rpm immer der "Turbo" eingesetzt, die 12er zieht wohl gleichmäßiger durch.
Dafür soll die 12 nicht mehr so spritzig sein und etwas weniger Topspeed.

Das konnte ich jetzt nur so aus den Beobachtungen der 12er und dem Gespräch mit dem freundlichen wiedergeben, selbst bin ich die neue noch nicht gefahren.

Also wenn dir die Optik egal ist mach eine Probefahrt mit beiden und dreh sie dabei auch min. bis 9000 Umdrehungen hoch! Dann wirst du ja sehen welche dir von Durchzug besser gefällt

Und wenn er keine BJ09-11 da hat zur Probefahrt dann schau im Internet nach einer und mach mit der einfach eine Probefahrt ( muss ja keine Nagel neue sein )

Ich Fahre in letzter zeit fast nur noch mit mindestens 6000 Umdrehungen weil meine Kumpels alle entweder eine 1000ccm fahren oder auch mit Vollgas unterwegs sind HEHE

Also wenn man alleine oder nur eine gemütliche Anfänger Tour fährt reicht die Leistung ab 3000 umdrehungen alle mal auch im 6 Gang zieht sie dann wackelnd aber sauber davon.

Zitat von Demina

wollte ich wissen ob man
bzw. wie man die Maschine einfahren muss?

Ja, man muss sie einfahren.
Über die Frage WIE streiten sich die Geister - es gibt viele Philosophien.
Die Philosophie von Kawa steht in der Betriebsanleitung.

hmm ist ein herzlich willkommen angebracht oder willst du uns gleich wieder verlassen wenn du dein möppi hast ?

also die differenz is jetzt ja echt nix, vondaher ists doch eigentlich egal... ich würde trotzdem wenn überhaupt die 11er nehmen, käme nie auf die idee mir nen neues fahrzeug zu kaufen, egal ob auto oder mopped...
lg

Stand vor ein paar Wochen vor der gleichen Frage, habe die 2012er genommen, weil:
-sieht besser aus (finde ich )
-höherer Wiederverkaufswert
-VIEL BESSERES Tacho (das alte ist schlecht ablesbar und hat viel weniger Funktionen)
-besseres ABS

Das waren meine Argumente, habe es nicht bereut.

Ich finde die Alte sieht etwas wuchtiger und Größer aus. Die sehr kleine Maske der Neuen ist zwar schick, nimmt aber eben etwas "Größe". Der Tacho bei der Alten geht ultragenau (bei 100kmh GPS 98kmh) ist somit also kein wirklicher Kritikpunkt. Welche Funktionen hat der Neue mehr? Von der Neuen finde ich den Rahmen und die Sitzbank besser. Sicherlich wird auch der Widerverkaufswert höher sein.

Das "reissen" ab 6000 bei der Alten finde ich mit am Besten an der Maschine :sabber2
Wenn die Neue das nicht mehr hat, wäre das für mich ein echter Punkt dagegen.

JA!

Ab 6,5k wird sie zur Schlampe...

(Ich bin ein halber ZX 1200 Motor!!!)

Der Tacho ist um einiges besser ablesbar, der Drehzahlmesser ist wieder analog und sehr schick. Digital stehen dir neben Km/h auch 2 (!) Tageskilometerzähler, Aktueller Verbrauch, Durchschnitsverbrauch, Restreichweite und Gesamtkilometer zur Verfügung.
MUSS man nicht haben, but it´s nice to have