Komplettes Fahrwerkskit für ER6

mupo war bei MOTORRAD die fahrwerksempfehlung #1 beim 50 tkm test der Z1000 von 2010.. also scheint nicht schlecht zu sein.

was isn da alles dabei? ein komplettes innenleben für die gabel? federbein mit ausgleichsbehälter voll einstellbar..wow lecker

bei anderen herstellern gibts für 500-600 eur nur das federbein (ohne ausgleichsbehälter, nur zugstufe + federbasis einstellbar), plus gabelfedern und öl zu kaufen.
hier sind noch ein paar kartuschen für die gabel dabei?

ob's ne ABE hat, müsste mal jemand anfragen.

scheinbar sogar mit ABE
http://www.mupo.it/userfiles/file/qualita/TABELLA-cert.pdf

heißt des jetzt mit einstellbarer Gabel?? oder was sind des für zusätzliche Teile im Koffer
dann bin ich aber paff sowas kostet normal weit über 1000 €

Die 2 Runden kronenartigen Teile sind dann wohl die neuen Verschlußkappen für die Gabel
mit den verstellschrauben die man dann für eine einstellbare Gabel braucht.

Ich kann es immer noch nicht glauben

Ihr müsst schon genau lesen. Bei dem Kit ist das AB4 Federbein dabei. Keine einstellbare Druckstufe und auch keine hydraulisch verstellbare Federvorspanung. Auch die Gabel wird durch den Umbau nicht einstellbar. Sind einfach nur andere Dämpfereinheiten.

Zitat von pn77

Wäre ja auch zu schön gewesen...

Wie es nun mal is "Keiner hat was zu Verschenken"

...ein paar "Anregungen" bzw. "Überlegungen" zu dem Thema in diesem Fred von mir

Also da kauft man(n oder Frau) sich ne schöne ER-6 f (oder n) zu einem vernünftigen Preis
Hm, dann merkt man der Preis ist zwar o.k. aber am Fahrwerk wurde "gespart"...
Also wird investiert was das Zeug hält WP, Zupin, Öhlins und wie sie alle heißen werden für einen schnell 4 stelligen Betrag verbaut
Wenn man nun die Investitionen addiert und schaut was man(n oder Frau) sonst dafür hätte kaufen können...

Thriumph Street Trieple, Ducati Monster 796, BMW F 800 **,... sind auf einmal günstiger!
Merkt ihr was...? Ist nicht böse gemeint, just my 50 Cent

Ciao

Jörg

...der gerne mal mit der ER-6 f seiner Holden unterwegs ist

Jogi, so ist es! Wenn man an der ER die relevanten Komponenten verbessert steigt der Preis in den Bereich von anderen Mopeds die einem vorher teurer vorkamen. Da denke ich an Fahrwerk, Lenker, Auspuff, Reifen (Erstbereifung) und Stahlflexleitungen. Da kommen schon schnell mal 1500 - 2000 € zusammen oder sogar mehr mit Einbau und allem drum und dran.

Jochen sagte mir mal bei einem dieser Gespräche über Verbesserungswünsche bei der ER: Spar Dir lieber Dein Geld und kauf Dir später ne bessere Maschine Wie wahr! Und genau das hab ich getan

Sorry, aber das sehe ich ein wenig anders.

Standard Sachen wie Kennzeichenhalter, Lenker, Griffe, Lenkerenden, Auspuff, Reifen (Erstbereifung), etc. werden durch die Bank von allen "Motorradmarken - Inhaber" geändert.

Und bei solchen (preisintensiven) Umbauten wie Fahrwerk: Im Z Forum denkt auch jeder 2. über ein besseres Fahrwerk nach. Und im Speedtriple Foum gibt es auch den ein oder anderen Fahrwerksthread, usw.

Also jeder, dessen Hobby das Umbauen von Motorrädern ist, denkt über so ziemlich die gleichen Umbausachen nach.

LG Mike

compactmike

BIn dann wohl 'ne Ausnahme - mein Hobby ist Motorradfahren, und nicht -umbauen.

Die Kennzeichenhalter, der Lenker, die Griffe, die Lenkerenden sind bei meiner Maschine immer noch original.

Es ging nicht um optische Veränderungen wie der Kennzeichenhalter, sondern um wichtige Veränderungen. Die ER ist halt eine komplett abgespeckte Dame. Die Frage ist doch, wieso kauft man sich ein Einsteiger (low Budget) Motorrad, wenn man es halb umbauen muss, damit es ein ganz anderes wird. Dann hätte man auch direkt ein teureres Modell kaufen können wo schon verschiedene Dinge inklusive sind. Und wir sprechen hier von wichtigen Basics.

Natürlich kann man sagen, ich kauf mir das low Budget Teil und steck nochmal richtig Kohle in die Karre und änder die wichtigen Komponenten. Wechsel Fahrwerk, Bremsanlage, Reifen (Erstbereifung), Stahlflexleitungen, (Auspuff), Lenker, usw. Das ist aber extrem viel und sehr aufwändig. Beim Wiederverkauf kriegste dann eh nix mehr dafür.

Letztlich ist es ja auch egal. Jeder so wie ers es für richtig hält. Der eine baut um, der andere nicht

Ich gebe noch zu bedenken das mit dem besser Motorrad ist immer Ansichtssache
Und nur weil ein Motorad gute Technische Daten hat heißt das noch lange nicht
das man gut damit klar kommt

Die Fahrwerkkomponenten lassen sich leicht ausbauen und auch gut weiterverkaufen
so habe ich es wenigstens gemacht.

Ich finde immer noch das Preis Leistung bei der ER super ist.
Insbesonder ist das ABS in der Preisklasse und für den Alltagsgebrauch ein Sicherheitsplus des viel viel wichtiger
ist als ein Top Fahrwerk

Ein Sicherheitsplus ist ABS absolut, aber auch z.T. überbewertet.

Bei Regenfahrt oder nasser Fahrbahn gibt es nichts besseres! Die Alternative ist behutsames Fahren.
Auf trockener Fahrbahn ist die gerade Bremsung ähnlich der ohne ABS. Gute Fahrer bremsen einen kürzeren Bremsweg ohne ABS.
Auf trockener Fahrbahn in ordentlicher Schräglage bringt das ABS meines Wissens nichts, da das Vorderrad bei Gripverlust sofort rutschen würde.
Absolut dramatisch finde ich beim ABS der ER, dass man kurz nachdem man im Regelbereich war NICHT mehr bremsen kann und ins leere greift. Ich hatte das schon zwei mal mit meiner ER und war absolut schockiert, als nach einer starken Bremsung im zweiten Zug keine Bremswirkung mehr kam. Da hab ich echt Angst bekommen. Das ABS öffnet komplett und lässt keine Bremsung mehr zu.

Ein top Fahrwerk würde ich dem ABS jedenfalls vorziehen, obwohl ABS eine wirklich sinnvolle Sache ist.

Also Ihr habt vielleicht Probleme...

Ich jedenfalls freu mich schon drauf, dass es in 6,5 Wochen (sofern Salzfrei) wieder losgeht!
Und zwar mit meiner "Orange"!!!
Ich liebe die Kiste!!!

Das man sich beim ABS Bremsen weng umstellen muss, ist klar, aber dass nach dem kurzen Aufmachen nichts mehr kommt ist mir noch nicht passiert!
Einfach drauf bleiben, dann kommt der Hebel wieder!

@ shebbl:
Mach Du mal ne "Panikbremsung" mit Deiner Gixxer!
Da kann man vermutlich bis 5 zählen, bis Du wieder aufschlägst...

Ok, ne Panikbremsung ist echt fies Dem stimme ich völlig zu. Aber bremsen üben sollte man doch eh so viel, dass man im Ernstfall nicht in "Panik" gerät. Ach was solls. Da gehört auch immer noch ne Portion Glück dazu. Was nützt Dir ABS, wenn Dir einer die Vorfahrt nimmt Grundsätzlich finde ich ABS natürlich absolut gut. Außerdem --> jedem das Seine!

Drachier ... man fliegt länger mit ner Gixxer, WENN man aufreht
Ne im Ernst, die fährt sich im mittleren Drehzahlbereich super genial. Und wahnsinnig bin ich auch nicht

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Hallo Leute,

hat denn jetzt mal einer die MUPO-Teile verbaut und kann von seinen Erfahrungen berichten?

Auch nach 2 Wochen ist hier keine weitere "Antwort" durch mich möglich .....naja, falls es jemand interessiert, ich habe das MUPO-Kit in meinem Mopped aber auf dieser Kindergarten-Restriktionsbasis keine große Lust dazu zu posten. Wer etwas wissen will...schickt mir ne PN....

Kopfschüttelnd
Stefan