IXIL Dual Hyperlow

ok dann habe ich dies wohl falsch aufgeschnappt. dann spricht nur noch der schnöde mammon gegen ihn mal sehen was es wird.

Hm habe meinen Ixil schon ausgiebig getestet ich finde den Klang einfach geil und wenn ich meine Erna im den richtigen Drehzahlen halte drückt Sie auch richtig gut mit 34ps und merke auch kein Leistungsverlust bei mir da ich zwischen durch den Pott gewechselt hatte und es asu zu probieren

Naja wenn ich es bald Besser geht wird die Erna entdrosselt und dann sage ich auch mal was ich noch vom Ixil halte

Zitat von hornetskull

ok dann habe ich dies wohl falsch aufgeschnappt.

Nee, haste nicht. Es gibt einige die da felsenfest von überzeugt sind. Nur commanda und ich hatten da bisher keine Probleme. Ich weiß ja nicht wie krass die anderen fahren

Hi ich habe jetzt seit ca. 2 Monaten den Ixil mit zwei DB-Eatern verbaut. Nach anfänglicher Skepsis und Scheu wegen der Lautstärke und möglichen Problemen find ich es momentan nur noch geil Ich Höre beim Fahren keine Musik sodass mich satter lauter Sound vom Auspuff nicht stört. Die kleinen hörbaren Explosionsgeräushc die ab und an auftretten sind auch nett
Ich denke aus Ermangelung vieler Alternativen für die Er6f und dem guten Preis, liegt der Ixil recht weit vorn in meiner Gunst. Mit dem hier im Forum veröffentlichen Prüfbescheinigung wo auch die 2011er Modell gelistet sind plus E-Zeichen und verbauten DB-Killern gehe ich davon aus, dass man in 99% der Fälle einer Kontrolle durchkommt. Fahre regelmäßig in zwei Großstädten sowie amtsbekannten Motorradstrecken im Rhein/Main Gebiet und bin diese Saison nicht ein einziges mal kontrolliert worden. Selbst wenn bei einer Kontrolle ein DB-Messgerät vorhanden wäre, halte ich es für fraglich, ob es trotz der all der Bescheinigungen und vor Ort überprüfbaren Begebenheiten zu Konsequenzen führen würde. Faktisch wird kaum einer über den Blindstopfen wissen und das vor Ort ein DB-Killer ausgebaut wird halte ich für unmöglich.

Selbst wenn am Ende des Tages oder der Kontrolle der Befund des Beamten für zu Laut und/oder nicht zugelassen lauten würde, steht eine OWI im Raum die unter 35€ liegt. Eine Stilllegung des Motorrads bei dem sogar DB-Killer verbaut sind und eine anschließende zwangweise / teure Messung beim Tüv definitiv nicht haltbar. Evtl sollte man sich vorher Gedanken über die Wörter technische Überprüfungsfahrt etc machen ^^. Versicherungsschutz erlischt definitiv nicht, was das wichtigste für mich ist. Und 35€ einmalig bezahlt verkraftet man auch.

Wenn jemand andere Erfahrungen gemacht hat bitte korrigieren.

möchte mir jemand mit einer 2012erna und nem hyperlow ein kurzes video machen? würde ich gern mal sehen und hören.

Ist zwar nur von einer 2009er... aber vielleicht ist es auch hilfreich:

http://www.youtube.com/watch?v=RS-7c2CON1k&feature=plcp

danke, das hatt ich auch schon entdeckt. gibts da nen signifikanten unterschied zum 12er modell?

Hmmm, die Frage kann ich dir leider nicht beantworten

Zitat von royblack.ohw

danke, das hatt ich auch schon entdeckt. gibts da nen signifikanten unterschied zum 12er modell?

hehe bin mir nicht sicher ob hier jemand wirklich ne studie diesbezüglich durchgeführt hat

Servus zusammen,

also ich hab mir im Winter eine gebrauchte 2006er gekauft, mit verbautem Ixil. Ich muss sagen das sich das Motorrad super anfühlt, wie gewohnt ( beide eater drin). Mein Vergleichsmotorrad war eine 2007er. Vieleicht werd ich in diesem Sommer auch mal ein Prüfstand besuchen, werde das Ergebniss natürlich hier posten.
Ich empfinde keinen Lesitungsverlust, dafür ein geiles Knallen... - als Bonus die geile Optik.
Und wenn ich recht gelesen habe schrieb hier jmd. , dass das Motorrad nach oben hin nur die Lautstärke des normalen Topfes hat, das kann ich definitiv nicht bestätigen. Die Anlage macht den Krach den sie soll.

Ich bin mit dem Ixil bisher ca 300 km gefahren (Stadt) und habe mich an Ampeln und im Verkehr mit Absicht neben/in die Nähe unsere Freunde in blau gestellt und wirklich immer kurz richtig Gas gegeben > die Lautstärke interessierte bisher niemanden.

gruß

Hallo erst mal , so ich habe das gute Stück auch verbaut aber blicke nicht mehr ganz durch,

Wie muss ich fahren (bzw. welche Killer ) damit ich kein ärger bekomme.

Die beiden die Löscher haben oder muss ich den einen der verstopft ist und einen mit Loch verbauen ?

MfG

Patejoker

Würde mich jetzt auch nochmal interessieren
Bei mir ist in jedem Rohr ein dB-Killer verbaut. Ein Stopfen lag nicht bei.
Ist er dann so wie ich ihn jetzt fahre zugelassen oder müsste ich in ein Rohr diesen Stopfen reintun?

Früher wurde er mit einem Stopfen zusätzlich ausgeliefert, heute werden nur noch die 2 DB Eater verbaut

Ich grab das nochmal aus, da ich mich grade dafür interessiere:

Da bei den '12er aufwärts ja eh eine Komplettanlage dran muss (oder halt Krümmer vom Älteren + Slipon), würde mich mal interessieren, ob, wie in einem andern Thread mal angefragt, Ixil "dazu gelernt" hat?
Also gibt es den Leistungsverlust nun noch bei den neuen Töpfen? Oder ist das ein generelles "Problem" dieses Modells?

Kannst du für die Herrschaften mit Standardpott mal ein Foto reinstellen um das zu verdeutlichen?

Gruß Max