Funbike 650

rc-prinz
Sorry, aber das hier ist mein Thread in dem ich meinen
Umbau vorgestellt habe.
Eine Kaufberatung 650er vs. 1000er hat hier ja wohl nichts
zu suchen. Oder wurden die Beiträge hier in diesem Thread
nur mal annähernd durchgelesen...? Ich denke nicht.

Es gibt genug Themen um 650er vs. 1000er. Zur Not kann
man auch ein neues Thema aufmachen.
Aber bitte nicht in einem Thema dazuschreiben, in dem
es um etwas ganz anderes geht.
Das gibt ja sonst ein einziges Durcheinander

Also bitte nicht mehr darüber (Kaufberatung) weiter diskutieren.
Danke

Danke Mfg Stivi

Der Versys-Funbike Umbau steht ab sofort zum Verkauf.
Wer Interesse hat, einfach per PN anschreiben. Standort Berlin.

@Ritsch

Ich hab das gute Stück doch seit dem ersten Jahr, wo die
Versys auf dem Markt ist...
Das Motorrad ist extrem gut und meines Überzuverlässig
...Aber ich möchte einfach mal was anderes.
Und ja, es wird dann eine KTM Duke 390 ABS werden...

Weit unter Wert werde ich die Versys aber nicht verschärbeln,
dafür ist sie zu gut und dann würde ich sie weiter fahren.

Mal sehen wie es sich entwickelt. Ich weis ja, was ich an meinem
Schätzchen habe und werde deswegen nichts über die Beine brechen

Mfg Stivi

P.s.: Und ich würde trotzdem weiterhin zu den Forentreffen kommen
(Wenn ich mit der neuen Untermotorisierten Gurke da noch hinterher komme )

bild

In Geschwindigkeitsbereichen bis ca. 120 km/h ist man mit der 390er
mit Ihren 139KG (Vollgetankt 150KG) nicht langsamer unterwegs, als
mit einer 600cm mit über 200KG...
Klar ist die 690er Duke schneller, eine Superduke wäre noch schneller und...
Die Versys stellt mich von der Motorleistung voll zufrieden. Man kann sie
am Berg mal ausquetschen und wird nicht überfordert dabei!
Ich habe nie mehr Leistung vermisst. Deswegen bin ich mir sicher, mit
der 390er Duke viel Spass zu haben. Denn da wo es beim Motorradfahren
drauf ankommt, hält sie mit fast allen Bikes mit. Wenn diese sich auf der
Geraden mit Vollgas wieder rächen wollen, kann ich sehr gut damit leben...
Zudem hat es mir die 390er Optisch total angetan! Die 690er sieht -besonders im
Bereich unter der Sitzbank- so pummelig aus und gefällt mir nicht wirklich?!?!

Mal sehen...

Mfg Stivi

Man lernt doch immer mal wieder etwas dazu...

Ich konnte im Urlaub eine Probefahrt mit der brandneuen Duke 390 über feinste süddeutsche Landstraßen machen. Aufgesessen und sofort wohl gefühlt!!! Ergonomie und Sitzposition fand ich absolut genial! Und im Stand merkte man kaum, dass da ein richtiges Motorrad unter einem steckt. Genauso habe ich es mir vorgestellt... Startknopf gedrückt und die kleine 1-Zylinder blubberte los. Soweit so gut. Vom Händlerhof runter und in den ersten Kurven gleich gemerkt, dass das Bike wirklich sehr, sehr handlich in Kurven ist. In Gedanken habe ich schon den Kaufvertrag unterschrieben!!! Endlich, die Ortschaft ist zu Ende und ich konnte die 375ccm/44PS Duke mit Ihren 139KG Fliegengewicht aus der Ortschaft "schießen". Hm, aber da kam nicht viel... Runtergeschaltet und auch nicht viel mehr?!?! Wenn man zu den 44PS mit der 64PS (60 kg schwereren) Versys fährt, könnte man meinen auf ein 100PS Motorrad umgestiegen zu sein... Da ging bei meiner 21 Jahre alten Suzi GS 400 mit damals 27PS genau so viel in der Beschleunigung ab... Also total enttäuscht zum Händler zurück und abgegeben. Die 690er Duke habe ich dann noch Probe gesessen, aber die ist nicht viel weniger massiv wie jede andere 650er auch. ich wollte ja etwa, dass ich einfach öfters im Alltag nutzen kann. Etwas extrem kleines, leichtes mit dem ich aber auch Motorrad fahren kann. Die 690er Duke ist bekanntlich nichts für den Alltag. Unter 50km/h zu fahren ist fast unmöglich. Kettenrupfen, Lastwechsel... Das Teil muss immer gedreht werden. Brauche und will ich nicht!

Was bietet der Markt sonst noch? Von Motorrädern mit einer Leistung unterhalb meiner Versys habe ich mich (auch bei extrem niedrigen Gewichten) verabschiedet. Da fehlt auf Dauer einfach der gewisse Bums! Eine Probefahrt mit einer Z1000SX letzte Saison hat mir allerdings auch gezeigt, dass ich so viel Leistung nicht brauche und auch nicht haben möchte. Von den Unterhaltskosten mal ganz abgesehen...
Die Mittelklasse ist die ideale Leistungsklasse für mich als Solofahrer!!! Ich brauche nicht mehr, möchte dann aber doch nicht weniger...
Jetzt gehen die Gedanken weiter... Wenn ich in dieser Leistungsklasse (evt. +20 PS und + 150ccm) bleiben möchte, habe ich wirklich etwas von einem Neukauf? Sind die aktuellen Motorräder wirklich bedeutend besser und lohnenswert im Vergleich zu meiner 07er Versys? Eigentlich nicht wirklich...

Somit bin ich eigentlich ganz froh, das ich die Versys nicht bei mobile.de usw. rein gestellt habe. Ich hätte zwar sicher auch einen netten gebrauchten Ersatz gefunden, aber ob dieser dann besser gewesen wäre...?!?!

Die Zeit rennt mir nicht davon und vielleicht schlage ich dann in zwei Jahren bei einem der jetzt brandneuen Modellen BMW F800 GT, Kawa Z800 oder Yamaha MT-09 auf dem Gebrauchtmarkt zum Preis einer neuen Duke 390 zu

Also Wellcome Back Versys. Und wenn Du schon bleibst, habe ich für den Winter schon Pläne mit Dir. Da wäre eine schwarze pulverung des Risers, ein neuer SB-Lenker, eine Navi...

Ich habe jetzt erstmals die Kofferhalterung (waren beim Neukauf mit dabei) abgeschraubt. Dauerte genau 3 Minuten und ich dachte mir: " Sexy, sexy..." Für die eine Tour im Jahr kann ich die Teile auch fix anschrauben...

Sch ja, manchmal läuft es im Leben eben anderes als man denkt

Mfg Stivi

sumotom
3500,- wären bei meiner wohl realistischer gewesen. Wenn Du mehr als 3900,- für Deine veranschlagt hast, wirst Du Sie wohl nicht verkaufen können. DENN Lackierungen und andere "Designspielereinen" bekommt man nicht bezahlt. Eher sogar weniger als Original...
Geld bringen wohl eher -besonders bei der Versys- Koffer und weiteres Tourenzubehör!