Reichen 70PS?

Naja wenn dir 200 Km/h und natürlich mehr net reichen brauchst mehr PS ... inwiefern das jetzt bestraft wird is ne andere Frage ...

Tja da bin ich leider der Falsche für die Frage .. aber ich hab da so ein Motto ... wer viel PS hat wird fast immer der erste sein leider auch der erste Tote ... oder so seh ich das ca .. heisst ja nich nur weil man mehr ps hat das man mehr aufs Gas drücken muss ... aber naja ihr versteht das schon was ich sagen wollte

70 PS reichen - jederzeit - für alles.

Vielleicht nicht, wenn man 150 Kilo Lebendgewicht mit sich rumschleppt, Gepäck für 3 Wochen Urlaub dabei hat und dann bergauf überholen will. Aber sonst - keine Sorge, des passt scho.

Gruß
Rossi

bevor du dir über die ps gedanken mchst solltest du lernen mit dem bike umzugehen die 70 ps werden mehr als ausreichend sein, und da du die drossel drinen hast wirds nach der entferung dieser nochmal so stark (von den ps her...). also ein schönes hocharbeiten.

Kommt immer darauf an was MANN oder FRAU machen möchte!!
Und natürlich auch wo man wohnt!!
Wenn ich 265 Tage im Jahr Sonne und 25 Grad hätte würde ich z.B eine 1800 mit 80PS fahren! Is nun mal nicht in Deutschland........
Und da is die ER ein SUPER WIRTSCHAFTLICHES GOILES BIKE

Hallo XBoarder,

da Du ja offensichtlich Anfänger bist, sollten Dir 70 PS auf jeden Fall reichen.
In Deinem Motorradleben wirst Du sicher diverse Leistungsstufen und Motorkonzepte ausprobieren und irgendwann feststellen, daß PS nicht alles sind
Im übrigen ist es das Drehmoment, was eigentlich interessant ist! Ob Einzylinder mit 50 PS oder Mehrzylinder mit 50 PS. Fühlt sich beides völlig unterschiedlich an......
Die ER hat etwa soviel Drehmoment (oder sogar mehr) wie eine 600er 4-Zylinder mit 100 PS und das drehzahlmäßig schon viel eher.

Ich kenne eine Menge Leute, die damals in unseren Anfängerzeiten gleich "schwere" Maschinen mit wahnsinnigen 70 PS gefahren sind. Das ging, da es noch keinen Stufenführerschein gab. Viele davon haben nie vernünftig fahren gelernt. Sie geben auf den Geraden Stoff, bremsen bis fast zum Stillstand, eiern durch die Kurve und dann gehts von vorne los.
Mit einem runden Fahrstil kommt da ein 250er-Fahrer mit. Nur daß er nicht auf den Geraden vorbei kommt, sondern sich immer in Kurven vorbeiquetschen muß, was eine Weile Spaß macht, auf Dauer aber recht gefährlich ist.

Eine ER 6 mit gedrosseltem Motor halte ich für ein KLASSE Einstiegsgerät.

Ok, dann vertrete ich mal (m)eine unpopuläre Meinung. Ich fahre jetzt eine Z 750, bin die ER6 Probe gefahren und mir reicht die Leistung nicht. Selbst die Z könnte gerne mehr haben. Mein nächstes Bike wird eine 1000er, die Z 1000, die nächstes Jahr renoviert wird oder die Speed Triple, die einen phänomenalen Motor hat.

Dabei brauche ich die Leistung nicht, um schneller zu fahren. Es gibt ganz sicher auch Leute, die mir auf einer ER6 davon fahren, egal was ich fahre. Mir macht es einfach mehr Spaß, mit so einem Mega-Motor zu fahren.

Ich denke daher, das ist eine persönliche Entscheidung, die jeder selbst er-fahren muss.

Roadster

Roadster - gegen genau diesen Ansatz und vor allem dann, wenn man ganz eindeutig auch seine eigenen Grenzen kennt, ist da nix gegen zu sagen. Aber es gibt (leider?) genug andere, die das mit "70 PS reichen nicht" anders meinen, weil sie befürchten, dann "kein ganzer Kerl" zu sein. Und auf entsprechenden Strecken - wenn überhaupt - 25-30 von ihren 1XX PS auf die Straße bringen... Dabei heißt es, dass auf der Landstraße in der Regel maximal 60-65 PS genutzt/benötigt werden, sie bringen also vielleicht die halbe nutzbare Leistung auf den Hinterreifen...

Von daher ist auch eine ER-6n schon übermotorisiert

Gruß
Rossi

PS: Ich erinnere mich ungerne an einen Fahrer einer BMW R1100GS. Er fuhr in der Gruppe vor mir auf meiner Africa Twin. In den ersten 2 Dritteln fast jeder interessanten Kurve bremste er mich ein, zappelte mit üblen, durch die nervöse Gashand eiernden Linien durch die Kurve (Boxer-Lastwechsel und Kardan versauen im Zusammenspiel jede Linie...). Erst im letzten Drittel auf die folgende Grade hinaus merkte er, dass die "blöde schlappe Twin da hinter ihm" ziemlich nah ran war und fand seinen Gasgriff. 1100 vs. 750 ccm samt Leistungs- und Drehmomentsunterschied sind dann "unfair" Das war eine der ganz wenigen Situationen (vielleicht eine pro Jahr in 6 Jahren AT), in denen 60 PS mal "nicht gereicht" haben...

Ungern erinnern deshalb, weil er mir den Nachmittag auf schönsten Strecken im Schwarzwald versaut hat. Denn egal, wie viel Abstand ich hielt, nach 2-5 Kurven war ich wieder in seinem Heck. Und mal zügig fahren, mal bummeln - das macht keinen Spaß, wenn ne Tour so unrund wird. Einfach nur hinter ihm bleiben ging auch nicht, weil es ein absolut halbgares Tempo war, und seine "Linien" mich fertig gemacht haben. Er stand an dem Tag 2x in der Botanik, weil er sich übernommen hat. Dank ABS und einer ganzen Horde von Schutzengeln ist ihm nix passiert... Aber glaubt bloß nicht, dass er dadurch seinen falschen Ehrgeiz, mitspielen zu wollen, einschränkte... Mit seiner "tollen und ach so kräftigen BMW"...

@rossi: Ja die Geradeausraser und Kurvendurchzitterer ... das ist mit meinem Fahrstil auch so gar nicht kompatibel, da kommt man in keinen flow. Ich lass' sie dann fahren, mach ein Päuschen oder so. In der Gruppe ist das natürlich ätzend, kenne ich auch.

Roadster

Reichen 70PS? Erstmal ist das, denke ich, ne ganz persönliche Entscheidung. Mir reichen die 72 PS jedenfalls voll und ganz. Ich bin ein Stadtbewohner und mir ist Wenidigkeit und Handlichkeit viel wichtiger als PS-Wahn. Die Z750 wiegt gut 20 kg mehr als die ER. Ist für mich in 2.Instanz auch ne wirtschaftliche Frage (Kosten für Reifen, Steuern, Versicherung, Sprit usw.). Wenn man viel Autobahn fährt oder öfters mit einem Sozius unterwegst ist, mag man das anders sehen. Wie gesagt...muss jeder selber wissen. Man muss nicht jeden Höher-, Weiter- und Größer-Wahn mit machen, um zu beweisen was man für ein Kerl ist.

Mein stärkstes Motorrad bis jetzt wär ne Mille und die Z 750. Gefahren bin ich auch schon einige große Maschinchen. Fazit: An die Leistung gewöhnt man sich immer! Das wird dir bei der ER-6 auch passieren. Aber dann spielt das Köpfchen (hoffe ich ;)) eine Rolle mit. Gerade im Gebirge sind 70 Zweizylinder PS eine Macht. Ich sage ganz einfach das man eh nie mehr als 100 PS auf die Straße bringt. Und nur um mal kurz auf 270 zu beschleunigen...brauch ich nicht. Würde aber auf jeden Fall einen Zweizylinder dem Vierzylinder gleicher Leistungsklasse vorziehen

Zitat

Original von Innos

Keine Ahnung wo du das her hast, aber sofern man nicht eine Bergstrecke mit Gepäck hochfährt, hast du recht.

Ist ne uralte Weisheit - fast schon Allgemeingut quer durch die Motorrad-Postillen

Zitat

Da gibts zwei Lösungen: kurz anhalten und die Aussicht geniessen, oder es einfach ein paar Kurven lang sehr ruhig nehmen und Abstand halten und dann plötzlich ein Überraschungs-Überholmanöver starten

Das macht man in der Gruppe nun mal nicht..........

Gruß
Rossi

Jeder soll das fahren, was ihm am meisten Spaß macht - die Versuche, rational zu begründen, warum 70 PS reichen finde ich hingegen eher lustig. Ich kenne Leute, die auf kurvenreichen bergigen Strecken, z.B. in den Vogesen, auch 120, auch 150 PS ausschöpfen, z.B. auf einer Superduke, einer Triple oder einer LKM-Z1000. Ich persönlich feuere auch lieber mit dem Drehmoment einer Triple aus dem Eck - obwohl ich eher langsam fahre. Denke also, jeder soll das fahren, was ihm gefällt, eine generelle, objektive Wahrheit gibt es nicht.

Roadster

Hallo X-Boarder,

es stellt sich mir nach all diesen Postings die Frage, ob Du hier im richtigen Forum bist. Wenn Du diese Frage "ob 70 PS genügen" in einem Forum mit Z-1000-Fahrern stellst, wirst Du nur ein müdes Lächeln ernten.

Hier sind doch nur Besitzer vertreten, die eine ER-6 fahren weil das momentan "das richtige Motorrad" (evtl. auch Zweitmotorrad) ist!
Also erhältst Du natürlich die entsprechenden Antworten auf Deine Frage.

Ich persönlich kann Dir nur folgende kleine Anekdote berichten: Fahre gerne mit Freunden (alle Big Bikes über 1000 ccm mit über 130 PS und Rennstreckenerfahrung) und diese nehmen mich auch gerne mit meiner "Kleinen" auf der Straße mit. Aber selbst wenn wir die Bikes einmal tauschen, fahren mir die Jungs auf meinem eignen Bike und 70 PS "um die Ohren" und ich komme mit 130 PS nicht nach (bin kein Trödler und mein Reifen hinten ist nicht nur in der Mitte abgefahren).

Also Leistung ist längst nicht alles, denn, man muss sie auch beherrschen. Schau doch mal in dem Thread mit dem "rutschenden Hinterrad", wie ängstlich da einige werden mit 70 PS und ordentlich Drehmoment!!!!!

Ist Dir schon mal das Hinterrad beim Beschleunigen aus der Kurve weggerutscht oder bist Du beim Anbremsen schon mal in den Regelbereich des ABS am Vorderrad gekommen?

Dann denk doch bitte über Deine Frage noch einmal nach!

Liebe Grüße Sören