Leistungssteigerung ?

Irdium Kerzen sind bei der ER Serie also das wird nix bringen

Auspuff 1-2 Ps wenn du nen Powercommander mit ran machst...;) sonst ehrr negative leitungssteigerung ... aber geiler Sound *gg*

Mit Sportlufi, Auspuff und einer exakten Neuabstimmung (u.a. PowerCommander) kann man sicher was rauskitzeln, aber mehr als 3-5 Pferdchen sind da meiner Schätzung nach nicht zu wollen. Man hat dann schnell 1000 Euro rausgehauen - und die Betriebserlaubnis durch den Schornstein gejagt. Wenn man nicht die zusätzlichen Euros für eine Neu/Einzelabnahme bezahlt hat.

Wer aus der ER nennenswert, also außerhalb der Serienstreuung liegende Mehrleistung rausholen möchte, haut schnell einiges an Geld raus - inkl. der Betriebserlaubnis und Zulassungsfähigkeit. 2000 würde ich dabei übern dicken Daumen so als Untergrenze ansetzen. Dabei ist das Material noch der kleinste Teil: Arbeitszeit lassen sich die Spezialisten und Prüfstandsbesitzer gut bezahlen.

Iridiumkerzen und ähnliches gehören in Sachen spürbarer Leistungszuwächse - ähnlich wie Sprit - im Normalo-Bereich in die Kategorie "Voodoo".

Ne schöne Jrooß
Rossi

PS: Die Frage ist, worum es geht. Mehr Druck? Übersetzung ändern - je nach Umfang zulassungsfähig oder nicht. Mehr Endgeschwindigkeit? Da mag es günstiger sein, dass die ER das falsche Motorrad ist, denn die Tuningkosten zzgl. der eigenen ER übersteigen schnell den Preis für ein Mop mit mehr Dampf.

Zitat

Original von rossi_kle
...
Iridiumkerzen und ähnliches gehören in Sachen spürbarer Leistungszuwächse - ähnlich wie Sprit - im Normalo-Bereich in die Kategorie "Voodoo".
...

Sprit zusammen mit Powercomander bringt schon was aber nur im unteren einstelligen % -Bereich,
aber nur wenn man mit dem Powercomander den Zündwinkel auf Superbenzin verschiebt, da unser Motore auf Normalbenzin optimiert sind, aber des hast du sicherlich mit dem Normalo Beich gemeint.

Aber Manu hatte ja nach kostengünstigen Möglichkeiten gefragt

Wenn die Endgeschwindigkeit nicht so wichtig ist bringt eine
Übersetztungsänderung (Kürzer: mehr Anzug / weniger Endgeschwindigkeit)
noch am meisten, und kostet auch nicht so viel
ein Ritzel vorne sollte so um die 15-25 € liegen.
schon 1 Zahn weniger vorne ist deutlich zu spüren ( mehr sollte man vorne auch nicht machen, dann lieber hinten ein paar Zähne mehr)
.

PS: Erst mal willkommen hier

Das mit einem Zahn weniger auf dem vorderen Ritzel habe ich mir auch schon überlegt.
Habe dann aber im Forum gelesen, dass es dann oft zum Heulen kommt.

Auch habe ich gelesen, dass dann der Verschleiss stark zunimmt und man alle drei Komponenten (Ritzel-Kette-Ritzel) miteinander wechseln soll, was dann aber wieder entsprechende Kosten verursacht.

Ein bisschen mehr Druck dürfte aber schon sein....

Ritzel kostet 7 euro zuzgl. versand für vorne und geräuschverändereung zu dem originalritzel hab ich nicht mitbekommen liegt wohl aber auch daran das ich zu sehr nach meinem Rohr lausche, bringt aber auf jeden fall ordentlichen durchzug, andere möglichkeiten wurden soweit ja schon ausfühlich erklärt

Ritzel kostet 7 euro zuzgl. versand für vorne und geräuschverändereung zu dem originalritzel hab ich nicht mitbekommen liegt wohl aber auch daran das ich zu sehr nach meinem Rohr lausche, bringt aber auf jeden fall ordentlichen durchzug, andere möglichkeiten wurden soweit ja schon ausfühlich erklärt

Deine läuft mit 14-er Ritzel immer noch 205km/h? Wie schnell würde die dann mit dem Originalritzel laufen?

Deine läuft mit 14-er Ritzel immer noch 205km/h? Wie schnell würde die dann mit dem Originalritzel laufen?

ca 10 km/h mehr wobei sie mit meinen sportlichen 68 kilo auf den rippen auch nich allzuviel zu schleppen hat

ca 10 km/h mehr wobei sie mit meinen sportlichen 68 kilo auf den rippen auch nich allzuviel zu schleppen hat

Könnte ich Deines Erachtens nur das Ritzel hinten ersetzen durch ein 47-er oder 48-er oder würde das die alte Kette (5000km) schnell zerstören, bzw. würde die alte Kette gar nicht passen?

Und wie ist das mit dem Tacho? Woher kommen diese Informationen? Vermutlich würde das nichts verfälschen, weil die Radumdrehung gemessen wird, wo sich ja nichts verändert?

Könnte ich Deines Erachtens nur das Ritzel hinten ersetzen durch ein 47-er oder 48-er oder würde das die alte Kette (5000km) schnell zerstören, bzw. würde die alte Kette gar nicht passen?

Und wie ist das mit dem Tacho? Woher kommen diese Informationen? Vermutlich würde das nichts verfälschen, weil die Radumdrehung gemessen wird, wo sich ja nichts verändert?

Gruselwolf schreibts wies ist,

Hinten das Zahnrad sollte 3 Zähne mehr haben um fast die Wirkung vom 14er vorne zu erziehlen, leider gabs das da wo ich bestellt habe nicht mit der Zahnanzahl somit habe ich mich nur für den Umbau vorn entschieden!

Die Tachoabweichung wird glaub ab 50 km/h spürbar und im prinzip kannst immer 10 km/h abziehen oder eben das ganze mit einem Speedohealer angleichen.

Den Verschleiß der Kette wird wohl nicht ganz so leicht erkennbar sein wie bei den Zahnrädern aber ob der nu drastisch ansteigt wage ich zu bezweifeln, ich Pflege meine Kette immer nach jeder 4.- 5. Fahrt da die Touren meist so um die 200 km ausfallen.

Mein Möp hat nu neue Reifen drauf (MP2) mal sehn wie die sich mit der Haltbarkeit gegenüber den Originalen machen die haben immerhin knapp über 15k gehalten!

MFG

Gruselwolf schreibts wies ist,

Hinten das Zahnrad sollte 3 Zähne mehr haben um fast die Wirkung vom 14er vorne zu erziehlen, leider gabs das da wo ich bestellt habe nicht mit der Zahnanzahl somit habe ich mich nur für den Umbau vorn entschieden!

Die Tachoabweichung wird glaub ab 50 km/h spürbar und im prinzip kannst immer 10 km/h abziehen oder eben das ganze mit einem Speedohealer angleichen.

Den Verschleiß der Kette wird wohl nicht ganz so leicht erkennbar sein wie bei den Zahnrädern aber ob der nu drastisch ansteigt wage ich zu bezweifeln, ich Pflege meine Kette immer nach jeder 4.- 5. Fahrt da die Touren meist so um die 200 km ausfallen.

Mein Möp hat nu neue Reifen drauf (MP2) mal sehn wie die sich mit der Haltbarkeit gegenüber den Originalen machen die haben immerhin knapp über 15k gehalten!

MFG