ER6N starter nicht :-(

batterrie? schonmal nachgeladen spannung gemessen?

wenn die zuwenig spannung hat macht es auch nur klick

ich glaube eine neue kostet zwischen 50-80€ (wenn ich mich nicht irre)

Kabel haben festen Sitz an der Batterie die ein Akku ist.

Mfg Ku3f

mess mal die spannung sie sollte ca 12V besser mehr betragen....

wenn deine batterie komplett entladen war / ist dann bringt auch überbrücken nicht mehr viel ...

also wenn die entsprechende spannung anliegt ... könnten es noch andere sachen sein ...

mFG

Das hatten wir doch erst frisch:
Starterrelais!
Ritsch

den roten knopf neben dem gasgriff mal drücken der hat mich mal böse verarscht

lg Sebi

okey...:D
so kann man das auch machen da startet er auch nicht :D:D:D:D:D^^

gute fahrt^^

Hi huchr,
ich würde auch auf ein Stromproblem tippen. Also entweder Starterrelais oder Batterie.

Gruß
Tobias

Hi huchr

hat Tramper grade in einem anderen Tread beantwortet:
" Also Jungs das Thema Starterbatterie hatten wir doch schon zigfach.

Das gesuchte Zauberwort heisst

Tiefenentladung

aus welchem Grund die Spannung der Starterbatterie unter die 11,8 Volt fällt spielt absolut keine Rolle. Die Tiefenentladung schädigt die Batterie endgültig und diesen Umstand kann man nicht ändern. Will man sich den Ärger, der eine tiefentladene Starterbatterie verursacht, aus dem Weg gehen, ist ein sofortiger Austausch unumgägnlich.

Pflichtlektüre für Starterbatterienbenutzer

Übrigens mit einer entladener Batterie lässt sich ein Motorrad mit Einspritzanlage nicht anschiebend starten. Kopfschütteln

Grüessli Tramper "

Ritsch

Der Grund warum sich Motoren mit Einspritzanlagen bei einer entladen Batterie nicht anschieben lassen, liegt in der zu niederigen Spannung.

Die Motorenelektronik benötigt mindestens 10,8 Volt und eine leere Batterie liefert wesentlich weniger mit eingeschalteter Zündung meistens unter 10,2 Volt. Die Lichtmaschine liefert, dank der Geiz ist Geil Strategie seitens Kawasaki, erst ab einer Motorenumdrehungszahl von 2'200 U/min genügend Strom um den Rechner hochzufahren und das ist mit Anschieben nicht zu schaffen.

Beim Überbrücken der Starterbatterie mussen die Klemmen wirklich gut sitzen, da ansonsten zuwenig Saft fliessen kann, weil die Kontaktflächen zu klein sind.

Um die Erna sicher zu Starten braucht die Batterie bei 20°C mindestens 12,4 Volt und 60% der Kapazität, ist es deutlich kühler muss die Batterie auch deutlich mehr Kapazität haben. Das ist auch der Grund warum die Starterbatterien massenweise in der kalten Jahreszeit sterben.

Zitat

Original von Cimera
den roten knopf neben dem gasgriff mal drücken der hat mich mal böse verarscht lg Sebi

Nur hörst du dann kein Klackern des Starterrelais! Somit scheidet der Notausknopf als Fehlerquelle aus.

Zitat

Original von CrazyBrOt
wenn deine batterie komplett entladen war / ist dann bringt auch überbrücken nicht mehr viel ...

Mit dem Saft aus der 2. Batterie kann ich immerhin den Motor zum Laufen bringen. Und wenn ich die Drehzal nicht unter 1'800 U/min fallen lasse, liefert die Lichtmaschine genügend Strom um die Elektronik und damit den Motor am Leben zu erhalten, auch wenn die Batterie keinen Saft sprich Kapazität hat. Der Vorteil ist dabei, ich kann aus eigener Kraft mit der Erna zum Freundlichen fahren und dort die Elektrik und Elektronik prüfen lassen ob ein Defekt anliegt und mit der neuen Starterbatterie wieder nach Hause fahren. Das Überbrücken hat doch seine Vorteile...

Grüessli Tramper

Unabhängig von aller Theorie liess sich mein Möp mit verrecktem
Akku sehr wohl anschieben (Zeugen: Sven und Otto alias "DasO" u.
und "rubberduck"). Wir haben das sogar 2 x zelebriert.

Gruss Dietmar